[实用新型]离合式锻造部品成型机

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种锻造部品成型机，特别是涉及一种安装有离合器以离合控制传输动力的离合式锻造部品成型机。

背景技术

一般螺丝、螺帽等部品，在制造上主要是将成捆的线材整直后，牵引送入一台锻造部品成型机中，通过一个动力装置提供转动动力，用于驱动一个锻造装置进行一系列的进料、切断、夹送、冲锻及顶出等流程，使得该线材被逐渐锻造成预定形状的部品。而以下仅针对该动力装置及其驱动该锻造装置的相关部分来说明。

参阅图1、图2及图3，一种现有的锻造部品成型机1，包含：一个锻造装置11，及一个动力装置12。该锻造装置11包括一个机台111、一支可转动地安装于该机台111且能带动图未示出的其他锻造机构作动的曲轴112、一个可转动地套设于该曲轴112的一端的飞轮113，及一个安装于该飞轮113与该曲轴112间的离合器114。而该动力装置12包括一个安装于该锻造装置11的机台111的一侧且中空的壳座121、一个安装于该壳座121上方的马达122、一支可转动地安装于该壳座121内的轴杆123、一个被该马达122带动转动的动力皮带轮124、分别安装于该轴杆123突伸出该壳座121外的两端的一个输入皮带轮125与一个输出皮带轮126、一个圈套连接该动力皮带轮124与该输入皮带轮125的输入皮带127，及一个圈套连接该输出皮带轮126与该飞轮113的输出皮带128。

使用时，启动该马达122驱动该动力皮带轮124，经由该输入皮带127传动该输入皮带轮125，让该轴杆123随着该输入皮带轮125转动，同时并连动该输出皮带轮126，经由该输出皮带128带动该飞轮113持续转动，此时，若该离合器114处于一个卡合位置时，则该飞轮113的转动动力即可经由该离合器114传递至该曲轴112，令该曲轴112带动其他锻造机构进行进料、切断、夹送、冲锻及顶出…等制程，又若该离合器114处于一个分离位置时，则该飞轮113的转动动力就不会传递至该曲轴112，而暂停制程。

上述锻造部品成型机1的该动力装置12虽然能供给该锻造装置11动力，然而，其在使用及维修上却具有下列缺失：

一、耗能较高：该马达122启动后，将会带动该动力皮带轮124、该输入皮带127、该输入皮带轮125、该轴杆123、该输出皮带轮126、该输出皮带128，及该飞轮113等一连串的构件持续运转，纵算是控制使该离合器114移至该分离位置，而不欲驱动该曲轴112时，所述由该动力皮带轮124连接到该飞轮113的构件，仍然会不断地转动，如此一来，该马达122将需承担较重的负荷，所需供应的驱动力也较大，而且需要耗费较多的能源。

二、维修麻烦：该锻造装置11的机台111的外壳庞大，组拆上较不容易，而该离合器114是安装于该机台111内，所以当想要维护、检修或更换该离合器114时，必需先费事地拆开该机台111的外壳，所以在维修及更换上较为麻烦不便，而且该锻造装置11通常是在该飞轮113外侧再加装该离合器114，如此一来，往往导致该机台111外形于该部位明显突出，不但较不整齐美观，而且会占用空间，影响操作人员走动或站立。

三、易受污染：由于该锻造装置11的机台111及其上锻造机构庞杂，而且该曲轴112及所述锻造机构需要往复不断地作动，所以整个锻造装置11必须添加大量的润滑油，而该离合器114是位于该锻造装置11内，所以容易受到油污及油气污染，致使其使用寿命也会相对缩短。

发明内容

本实用新型的目的在于提供一种可降低耗能、易于维修且减少污染的离合式锻造部品成型机。

本实用新型离合式锻造部品成型机，包含：一个锻造装置，及一个位于该锻造装置的一侧且提供该锻造装置动力的动力装置，该锻造装置包括一个机台、一支可转动地安装于该机台的曲轴，及一个连接于该曲轴的一端而能连动该曲轴转动的飞轮，该动力装置包括一个可输出转动动力的马达，及一支可转动而带动该飞轮的轴杆；其特征在于：该动力装置还包括一个安装于该马达与该轴杆间以控制该马达的转动动力是否传递至该轴杆的离合器。

本实用新型所述离合式锻造部品成型机，该动力装置的马达具有一支可输出转动动力的动力轴，该动力装置还包括一个安装于该马达的动力轴的动力轮、一个可转动地套设于该轴杆的一端部的输入轮、一个圈套连接该动力轮与该输入轮的输入传动件、一个安装于该轴杆的另一端部且与该轴杆连动的输出轮，及一个圈套连接该输出轮与该飞轮的输出传动件，该离合器连接于该输入轮与该轴杆间。

本实用新型所述离合式锻造部品成型机，该输入轮的直径大于该动力轮的直径，也大于该输出轮的直径。