[实用新型]一种船体与甲板的粘结T型插片

说明书

技术领域

本实用新型涉及粘结接头，特别涉及船体与甲板的粘结接头。

背景技术

传统的游艇在船体和甲板拼接时都是单面用结构胶粘结，由于粘结面只有一面，导致粘结强度差，船体和甲板粘合的强度低，且某些局部区域容易变形。

发明内容

本实用新型所要解决的技术问题是提供一种能使船体和甲板粘结强度好、不易变形的粘结T型插片。为此，本实用新型采用以下技术方案：所述T型插片为沿着船体与甲板的拼接处与船体相接的插片，它包括横向插片及与横向插片垂直的纵向插片，所述纵向插片位于横向插片中间并与船体内侧之间有一定间隙。

在采用以上技术方案的基础上，本实用新型还可以采用以下技术方案：

所述纵向插片的厚度与甲板的厚度相适配。

由于采用了本实用新型的技术方案，本实用新型创新的采用在船体及甲板拼接处采用T型结构的插片，使用插片后再灌注玻璃钢，拔去T型插片后，在船体内侧形成U型粘结槽，槽内三面都具有粘性，再插入甲板，由此而成的甲板与船体粘结强度高，不易变形，更容易控制船体的整体线型，具有操作简便、成本低的优势。

附图说明

图1为本实用新型所述甲板与船体的拼接线在整个船体上的示意图。

图2为本实用新型所述甲板与船体的拼接示意图。

图3为图2中局部A的放大图。

图4为甲板插入T型插片拔去后形成的U型粘结槽的示意图。

具体实施方式

参考附图。

本实用新型所述T型插片1为沿着船体2与甲板3的拼接处与船体2相接的插片，图1中附图标记10所示为拼接线。

T型插片1包括横向插片11及与横向插片11垂直的纵向插片12，所述纵向插片12位于横向插片11中间并与船体2内侧之间有一定间隙。所述纵向插片12的厚度与甲板3的厚度相适配。在进行拼接是，先将插片与船体内侧贴合，横向插片与船体顶端接触，固定位置后再进行玻璃钢灌注，使得T型插片在左、右、下三面具有玻璃钢形成的粘合层。灌注完毕后，将T型插片拔出，形成U型的粘结槽，由于纵向插片12与甲板厚度适配，甲板可直接插入U型粘结槽，并与U型粘结槽的三面进行粘结，不同于传统的单面粘结，所以，使用本实用新型的插片进行粘结后的船体和甲板粘合性强，牢固性强，不易变形，且整体的船体线型也较容易控制。此外，T型插片制作成本低、可重复使用，操作简便。