[实用新型]一种车辆及车内环境监测报警器

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种环境监测设备，更具体的说是一种车内环境监测报警器，可以实时监测车内的甲醛和/或一氧化碳气体含量。 

背景技术

随着汽车保有量的迅速增加以及人们健康安全意识的提高，车内空气质量监测越来越受到人们的重视。车内通常会含有车辆生产加工时所用原材料带来的甲醛、苯系物、氮氧化物以及发动机长期运转产生的碳氧化物，其中以甲醛和一氧化碳对人的危害最大。 

一氧化碳是无色无味气体，不易被人察觉，对人类和动物都具有高度毒性。一氧化碳通过呼吸进入血液后与血红蛋白结合，形成碳氧血红蛋白，从而使人体缺氧受到严重损伤。在体积分数为1600ppm的一氧化碳环境中呆20分钟就会感到头痛、头晕，1小时后就会死亡。 

研究表明甲醛已经成为第一类致癌物质，会引起人类的鼻咽癌、鼻腔癌和鼻窦癌等疾病。在密闭的环境中如果空气中甲醛含量达到0.1-2.0毫克，50%的正常人能闻到臭气；达到2.0-5.0毫克，眼睛、气管将受到强烈刺激，出现打喷嚏、咳嗽等症状；达到10毫克以上，呼吸困难；达到50毫克以上，会引发肺炎等危重疾病，甚至导致死亡。 

随着大气污染的日益加重，越来越多的驾驶员选择开车时紧闭车窗使用空调；在炎热的夏季以及寒冷的冬季人们也会长时间使用空调；还有一些人喜欢开着空调在车内休息。在上述这些情况下，发动机长时间运转，排出大量一氧化碳等有毒气体，这些气体在有限的空间中长时间滞留，再加上门窗紧闭，内外空气不流通，车内的氧气会逐渐被消耗掉，使人产生中毒现象，我国每年都有大量车内一氧化碳中毒事件发生。 

据中国室内装饰协会室内空气监测中心的抽样检测结果，有近7成的车辆存在车内甲醛超标的问题，有些车甚至超标五六倍以上。据国外一项研究测试发现，新车在出厂后车内有害气体浓度很高，并且可持续挥发6个月以上，每年都有大量因车内环境污染引发的交通事故发生。 

安装车内一氧化碳或甲醛报警器是防止有毒气体中毒的重要手段。虽然室内使用的一氧化碳报警器种类繁多，但是目前还没有适合于在车内使用的一氧化碳报警器。这主要是基于以下几点原因：一是针对室内使用的一氧化碳报警器中所采用的气体传感器多为廉价的半导体式气敏元件，具有精度低、离散性大、温漂严重、可靠使用寿命过短等缺陷；二是与上述半导体式气敏元件配套使用的采样电路多为电压比对模式，具有精度低、抗电磁干扰能力差等缺陷；三是半导体式气敏元件需要工作在高温下，功耗非常大，电流一般可达100mA左右，这就使得普通的电池供电变得不现实，而车内能提供电源的位置非常少，一旦被该报警器占用将给驾乘者带来极大的不便，同时在车辆熄火后将无法继续提供电源，也就无法做到实时监测车内环境。鉴于以上原因目前种类繁多的室内一氧化碳报警器无法应用于车内环境中。 

虽然甲醛作为一种非常普遍的室内污染物，其危害已经家喻户晓，但是目前行业中常用的检测手段有限，主要包括甲醛检测盒、离线式分析以及便携式甲醛检测器三种。甲醛检测盒属定性检测，并且周期较长，一般要6到8小时才能给出检测结果，无法实时保护人们生命财产的安全；离线式分析多是居民委托环境检测部门进行的，相关检测机构到现场抽取大气样品带回实验室中进行分析，同样无法提供及时的报警信息；便携式甲醛检测器虽然可以被人们带到各种需要进行检测的场所，也有比较快速的响应，但是价格昂贵，无法普及使用。同时，如需实时监测车内环境，需要检测器不停地工作，因此也存在上述供电问题。 

因此，需要开发一种适合于车内使用的环境监测报警器。 

实用新型内容

本实用新型要解决的技术问题在于，针对现有环境监测报警器耗电量大、 使用车辆电源不便且在车辆熄火时无法对车内环境实时监控的缺陷，提供一种车内环境监测报警器。 

本实用新型要解决的另一技术问题在于，针对现有车辆内部空气污染无法被实时监测的问题，提供一种车辆，其车厢内安装有车内环境监测报警器。 

本实用新型解决其技术问题所采用的技术方案是：构造一种车内环境监测报警器，包括壳体、设置在所述壳体内的检测报警部、用于为整个报警器提供电源的供电部，以及设置在所述壳体上的气体通道、发光单元和发声单元，其中， 

所述检测报警部包括： 

用于感测车内气体中有害气体的浓度并产生感测信号的环境监测单元； 

连接于所述环境监测单元、用于对所述感测信号进行放大处理的采样单元；