[实用新型]轴箱盖焊接反变形装置

说明书

技术领域

本实用新型涉及内燃机机械传动系统技术领域，尤其是一种轴箱盖焊接反变形装置。 

背景技术

轴箱端盖零件厚度比较薄，原先采用手工电焊，在零件两端焊接定位销，焊接后产生变形严重，与构架装配时间间隙变大。雨水进入间隙容易生锈腐蚀，影响机车安全。 

实用新型内容

为了克服现有技术的不足，本实用新型提供了一种轴箱盖焊接反变形装置。 

本实用新型解决其技术问题所采用的技术方案是：一种轴箱盖焊接反变形装置，包括一个工装底板，工装底板设有5个支撑凸台，支撑凸台上连接有弹簧盖，弹簧盖两端配合装有弹簧销，两个弹簧销外侧各设有一个检测销。所述工装底板每个支撑凸台两端设有压板，压板下均设有等高的支撑螺栓支撑，上端有螺母压紧。 

本实用新型的有益效果是，采用压板的压紧的方式，添加反向力，减少变形量，大大提高了效率，能够满足零件设计焊接变形要求，消除机车安全隐患。 

附图说明

下面结合附图和实施例对本实用新型进一步说明。 

图1是本实用新型的左视图； 

图2是本实用新型的俯视图；

图中1、工装底板，2、支撑凸台，3、弹簧盖，4、弹簧销，5、检测销，6、压板，7、支撑螺栓，8、螺母。

具体实施方式

如图1、图2所示，一种轴箱盖焊接反变形装置，包括一个工装底板1，工装底板设有5个支撑凸台2，支撑凸台2上连接有弹簧盖3，弹簧盖3两端配合装有弹簧销4，两个弹簧销4外侧各设有一个检测销5。所述工装底板1每个支撑凸台2两端设有压板6，压板6下均设有等高的支撑螺栓7支撑，上端有螺母8压紧。所述的工装底板更长时，可设置多个类似工装。将弹簧销与弹簧盖配合好后，五只零件放置与等高支撑凸台上。支撑凸台定位好弹簧盖，设计时弹簧盖槽与检测销的间隙为0.75，此间隙为变形量，两头压板压紧使得弹簧槽面与反变形销的间隙为0.05mm以内。角焊好弹簧盖与销后，保持压紧状态，冷却5分钟后，松开压板取出零件，减少焊接变形量。 

为了减少轴箱盖焊接的变形量，采取了对比焊接实验。最终采用CO2气体保护焊，观察变形区域，设计制作了此轴箱盖反变形工装，具有以下特点：1.定位销焊接四周易产生变形，工装在该区域附近，采用压板的压紧的方式，添加反向力，减少变形量；2.用磨削过的圆台垫起零件，便于零件留有反变形空间；3.焊接前反变形量很关键，在压板压紧零件下方设置了两个等高的销，压板压紧时，用塞尺检验零件面与销顶面的间隙大小（经验值，通过实验获得），并调整两边间隙相等；4.定位销焊接后，在压紧的状态下，保持几分钟，使零件冷却释放部分应力。5.一只工装焊接等待时间太长，在加长底板上，安排多个焊接工位，这样在等待冷却的时间里，可以不间断焊接，大大提高了效率。 

本实用新型轴箱盖焊接反变形装置大大提高了效率，能够满足零件设计焊接变形要求，消除机车安全隐患。