[实用新型]一种10T铁滑车滑轮装置

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种重物提升装置，尤其涉及一种用于提升10T重物的滑轮装置。

背景技术

通常的10T滑轮，其滑轮与边板的间隙较大，造成了材料的浪费，密封不好；连接销子和滑轮使用的是铜套，不耐磨；滑轮的制作材料为铸铁，力学性能表现为硬而脆，不好加工，抗拉强度低，导致其易损坏，寿命低。

发明内容

本实用新型要解决的技术问题：提供一种新型的10T铁滑车滑轮装置，以解决常规用滑轮与边板的间隙较大，造成了材料的浪费，密封不好；连接销子和滑轮使用的是铜套，不耐磨；滑轮的制作材料为铸铁，力学性能表现为硬而脆，不好加工，抗拉强度低，导致其易损坏，降低了滑轮装置的使用寿命等问题。 

本实用新型技术方案：

    一种10T铁滑车滑轮装置，它包括滑轮由销子贯穿，滑轮通过轴承与销子连接，轴承两侧设置有轴承挡盖，在轴承挡盖与滑轮挡盖间设置有挡圈。

滑轮的材质为铸钢。

本实用新型的有益效果： 

   本实用新型10T滑轮装置减小了滑轮与边板的间隙，使其密封性更好，将起滑动作用的铜套改为2套轴承，使滑轮工作更加可靠、平稳、无噪声，滑轮由铸铁改为铸钢，使其抗拉强度提高，解决了常规滑轮其与边板的间隙较大，造成了材料的浪费，密封不好；连接销子和滑轮使用的是铜套，不耐磨；滑轮的制作材料为铸铁，力学性能表现为硬而脆，不好加工，抗拉强度低，导致其易损坏，降低了滑轮装置的使用寿命等问题。 

附图说明：

图1 本实用新型示意图。

具体实施方式：

    实施例：一种10T铁滑车滑轮装置，它包括（见图1）滑轮1、销子6、轴承2，在销子6与滑轮1间安装有二套轴承2，对滑轮起支承和滑动作用，轴承2外部有轴承挡盖3加以密封和保护，在轴承挡盖3与滑轮挡盖5间用挡圈4隔开两个挡盖，螺母与销子6连接，完成整个滑轮的连接。

本实用新型10T铁滑车滑轮装置减小了滑轮1与边板的间隙，使其密封性能更好，而且降低了生产成本，将铜套改为二套轴承2，减小了磨损，使其工作更加可靠、平稳、无噪声，延长了滑轮1的使用寿命，滑轮1的材料由铸铁改为铸钢，增强了其抗拉强度，可以提升11T以上的重物，提高了生产效率。