[实用新型]一种推拉软轴有效
申请号: | 201320142535.3 | 申请日: | 2013-03-27 |
公开(公告)号: | CN203189485U | 公开(公告)日: | 2013-09-11 |
发明(设计)人: | 冯俊玲;王建军;焦增宪;曹先进 | 申请(专利权)人: | 诸城福田汽车科技开发有限公司;北汽福田汽车股份有限公司 |
主分类号: | F16C1/12 | 分类号: | F16C1/12;F16C1/14 |
代理公司: | 北京汇智胜知识产权代理事务所(普通合伙) 11346 | 代理人: | 朱登河 |
地址: | 262200 *** | 国省代码: | 山东;37 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 推拉 | ||
技术领域
本实用新型涉及机械技术领域,特别是涉及一种推拉软轴。
背景技术
推拉软轴由于具有布置简单、使用方便的特点,被广泛应用于车辆、机械等领域,用于远距离操纵,比如平头车身后置变速器的操纵,替代了绝大部分杆件及转换机构,节约了原材料的使用,降低了车辆、机械设备的重量。
但对于重型车辆及大型机械设备,被操纵件需要较大的操纵力,操纵困难,同时因为操纵力大,软轴的寿命也受到影响。
实用新型内容
本实用新型的目的在于提供一种新型的推拉软轴来降低现有技术推拉软轴的上述缺点。
为此,本实用新型提供一种推拉软轴,所述推拉软轴包括:固定座;导向管,其相对于固定座活动连接,可相对于固定座摆动;助力缸;导向杆,其延伸穿过所述助力缸,所述导向杆的第一端位于所述导向管内,第二端与软轴连接件相连接;以及助力活塞,其固定在所述导向杆上,且将助力缸分隔成第一腔与第二腔,所述第一腔具有与外部连通的第一孔口,所述第二腔具有与外部连通的第二孔口,其中,在通过第一孔口向第一腔注入助力介质时,推动助力活塞及导向杆向前运动;在通过第二孔口向第二腔注入助力介质时,推动助力活塞及导向杆向后运动。
从而本实用新型通过将助力缸应用于推拉软轴,利用气压或液压助力,减小操纵力,降低劳动强度,提高软轴寿命。
优选地,所述助力活塞焊接至所述导向杆。
优选地,所述助力缸包括缸体、位于缸体第一端的第一端盖以及位于缸体第二端的第二端盖,其中,所述第一端盖焊接至所述缸体,所述第二端盖以可拆卸的方式安装至所述缸体。
优选地,所述缸体在第二端处带有定位凸台以及卡簧,以限定第二端盖相对于所述缸体的轴向位置。
优选地,所述软轴连接件是用于与软轴及被操纵件相连接的连接叉。
优选地,导向管与助力缸螺纹连接,装配到位后铆死。
优选地,所述带助力缸的推拉软轴进一步包括防尘套,所述防尘套的两端分别扎紧于助力缸上与导向杆上,以防止灰尘粘到导向杆上被带入助力缸。
附图说明
图1是根据本实用新型一实施例的带助力缸的推拉软轴的示意图。
附图标记
1.导向管 2.助力缸 3.助力活塞
4.导向杆 5.防尘套 6.箍带
7.连接叉锁紧螺母 8.连接叉 9.固定座
10.助力缸左端盖 11.卡簧 12.橡胶密封圈
13.橡胶密封圈 14.橡胶密封圈 15.橡胶密封圈
16.助力缸右端盖
具体实施方式
为使本实用新型实施的目的、技术方案和优点更加清楚,下面将结合本实用新型实施例中的附图,对本实用新型实施例中的技术方案进行更加详细的描述。在附图中,自始至终相同或类似的标号表示相同或类似的元件或具有相同或类似功能的元件。所描述的实施例是本实用新型一部分实施例,而不是全部的实施例。下面通过参考附图描述的实施例是示例性的,旨在用于解释本实用新型,而不能理解为对本实用新型的限制。基于本实用新型中的实施例,本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例,都属于本实用新型保护的范围下面结合附图对本实用新型的实施例进行详细说明。
在本实用新型的描述中,需要理解的是,术语“中心”、“纵向”、“横向”、“前”、“后”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“顶”、“底”“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系,仅是为了便于描述本实用新型和简化描述,而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作,因此不能理解为对本实用新型保护范围的限制。
图1是根据本实用新型一实施例的带助力缸的推拉软轴的示意图。如图1所示的推拉软轴包括固定座9;导向管1和助力缸2。导向管1相对于固定座9活动连接,可相对于固定座9摆动(例如小于15度、10度、8度、6度、5度或4度的摆动)。有利的是,导向管1不能作轴向运动,以更好地引导导向杆4。
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