[实用新型]冲压式滑轮有效
申请号: | 201320142179.5 | 申请日: | 2013-03-26 |
公开(公告)号: | CN203176320U | 公开(公告)日: | 2013-09-04 |
发明(设计)人: | 王鸿雁 | 申请(专利权)人: | 潍坊大洋自动泊车设备有限公司 |
主分类号: | F16H55/50 | 分类号: | F16H55/50 |
代理公司: | 潍坊正信专利事务所 37216 | 代理人: | 石誉虎 |
地址: | 261061 山东省潍*** | 国省代码: | 山东;37 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 冲压 滑轮 | ||
技术领域
本实用新型涉及一种滑轮,尤其涉及一种冲压式滑轮。
背景技术
滑轮是变形的杠杆,属于杠杆类简单机械,用途很广。滑轮的主要功能是牵拉负载、改变施力方向、传输功率等等。传统的滑轮一般是采用铸造件通过车削、电镀等工序加工制成,加工时间长,车削加工余量大、耗材多,制造成本高。
目前,立体停车设备以其高效的土地利用率,为缓解城市停车难,发挥着越来越重要的作用。在立体停车设备中,其升降传动系统通常采用电机加钢丝绳式,钢丝绳绕绳装置需使用滑轮。其使用的滑轮通常采用圆钢或尼龙棒车制,切削加工余量大,材料消耗较大,制造成本较高,而每个停车位至少需要两个滑轮,若干个停车位需要的滑轮数量很大,因此滑轮制造成本高的问题急待解决。
实用新型内容
本实用新型所要解决的技术问题是:提供一种冲压式滑轮,以解决现有滑轮制造成本较高的技术问题。
为解决上述技术问题,本实用新型的技术方案是:冲压式滑轮,包括轮轴,所述轮轴上固定连接有第一辐板,所述第一辐板的外缘设有冲压成一角度的第一弯折部,所述第一辐板上通过紧固件固定连接有第二辐板,所述第二辐板的外缘设有冲压成一角度的第二弯折部,所述第一弯折部和所述第二弯折部相向设置且形成绳槽。
作为一种改进,所述轮轴为阶梯状,所述第一辐板与所述轮轴上凸起部分的端面相抵。
作为进一步的改进,所述紧固件沿所述轮轴的回转中心环形阵列分布。
采用了上述技术方案后,本实用新型的有益效果是:由于冲压式滑轮采用冲压的第一辐板和冲压的第二辐板组合形成,因而不仅制造滑轮的生产效率高,而且大大减少了原材料的消耗,降低了生产成本,便于批量生产。
由于所述轮轴为阶梯状,所述第一辐板与所述轮轴上凸起部分的端面相抵,制造滑轮时,方便了第一辐板和轮轴的连接。
由于所述紧固件沿所述轮轴的回转中心环形阵列分布,使得第一辐板和第二辐板连接处更加紧固,受力更加均匀,提高了滑轮使用的可靠性。
附图说明
图1是本实用新型的结构示意图;
图2是图1的左视图;
图中:1、轮轴,11、凸起部分,2、第一辐板,21、第一弯折部,3、紧固件,4、第二辐板,41、第二弯折部,5、绳槽。
具体实施方式
为了使本实用新型的目的、技术方案及优点更加清楚明白,以下结合附图及实施例,对本实用新型进行进一步详细说明。应当理解,此处所描述的具体实施例仅仅用以解释本实用新型,并不用于限定本实用新型。
如图1和图2共同所示,冲压式滑轮,包括轮轴1,轮轴1上固定连接有第一辐板2,第一辐板2的外缘设有冲压成一角度的第一弯折部21,第一辐板2可选用薄钢板,第一辐板2上通过紧固件3固定连接有第二辐板4,紧固件3沿轮轴1的回转中心环形阵列分布,使得第一辐板2和第二辐板4连接处更加紧固,受力更加均匀,提高了滑轮使用的可靠性,紧固件3可选螺栓等;第二辐板4的外缘设有冲压成一角度的第二弯折部41,第二辐板4可选用薄钢板,第一弯折部21和第二弯折部41相向设置且形成绳槽5。
制造滑轮时,为了方便第一辐板2和轮轴1的连接,轮轴1可设置为阶梯状,安装时,第一辐板2与轮轴1上凸起部分11的端面相抵。
本实用新型提供的冲压式滑轮,由于滑轮采用冲压的第一辐板2和冲压的第二辐板4组合形成,因而不仅制造滑轮的生产效率高,而且大大减少了原材料的消耗,降低了生产成本,便于批量生产。
以上所述仅为本实用新型的较佳实施例而已,并不用以限制本实用新型,凡在本实用新型的精神和原则之内所作的任何修改、等同替换和改进等,均应包含在本实用新型的保护范围之内。
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