[实用新型]车门限位器以及汽车

说明书

技术领域

本实用新型涉及汽车技术领域，尤其涉及一种具有防尘功能的车门限位器以及具有该车门限位器的汽车。 

背景技术

汽车车门限位器是汽车车门系统中非常关键的部件之一，其作用是限制车门最大开度，防止车门过开，其提供车门开闭档位，使车门开闭过程中有2或3个档位，方便乘客上下车。车门系统对车门限位器总成的性能要求比较高，车门限位器在开启及关闭时应无噪音发生，限位档位清晰，且具有一定限位力矩要求。低档汽车的车门密封系统仅单道密封，由此导致车门限位器外漏，在车门关闭状态，外界的灰尘、杂物和雨水等，通过车门内板的限位器开孔以及与车门限位器的间隙，很容易进入的车门限位器的壳体和限位臂，在车辆使用一定时间之后，车门限位器会发生异响，限位臂磨损，导致档位不清晰等问题。

实用新型内容 

为了解决上述现有技术中由于异物进入车门限位器内导致车门限位器发生异响等问题，本实用新型的目的在于提供一种车门限位器，其具有防尘功能。 

本实用新型所提供的技术方案如下： 

一种车门限位器，安装于车门内板上，所述车门内板上具有一限位器开孔；所述车门限位器包括： 

限位器壳体，所述限位器壳体的第一端具有第一开口，所述限位器壳体的第二端具有能够扣设在所述车门内板的开孔处的第二开口，所述限位器壳体的内部具有相对设置的两个滑块组件； 

限位臂，所述限位臂贯穿所述限位器壳体的第一开口和第二开口，并穿设于所述限位器壳体的两个弹性组件之间，且可在所述两个滑块组件之间沿轴向 滑动； 

其中，所述限位臂的第一端伸出所述限位臂壳体的第一开口外，且所述限位臂的第一端的外表面上沿其轴向具有可与两个弹性组件配合而对所述限位臂进行止动限位的凹凸结构； 

所述限位臂的第二端伸出所述限位臂壳体的第二开口外，且所述限位臂的第二端设有用于覆盖于所述车门内板的限位器开孔处，以密封所述限位器壳体的第二开口的防尘罩。 

优选的，所述限位臂的第二端设有一卡槽，所述防尘罩套设于所述限位臂的卡槽处。 

优选的，所述防尘罩采用热塑性弹性体或三元乙丙橡胶制成。 

优选的，所述防尘罩上设有用于加强其刚度的加强筋。 

优选的，所述防尘罩的面向所述限位器壳体的第一表面的外周缘处设置有用于增加所述防尘罩与所述车门内板之间密封性的凹槽结构。 

优选的，所述弹性组件包括与所述限位臂外表面接触的滑块、以及用于保证所述滑块与所述限位臂之间具有弹性压紧力的弹簧。 

优选的，所述限位臂包括限位臂主体，所述限位臂主体外表面包覆有塑料材料层。 

优选的，所述限位臂的第二端的端部连接有一安装支架。 

一种汽车，其包括如上所述的车门限位器。 

本实用新型的有益效果如下： 

本实用新型所提供的车门限位器以及汽车，通过设置一防尘罩，防止灰尘等进入限位器壳体内，从而避免车门限位器会发生异响、限位臂磨损、导致档位不清晰等问题的发生。 

附图说明

图1本实用新型限位器的立体图； 

图2本实用新型限位器在车门配合断面图； 

图3本实用新型限位器防尘罩内部结构图； 

图4本实用新型限位器防尘罩遮挡效果图。 

具体实施方式

以下结合附图对本实用新型的原理和特征进行描述，所举实例只用于解释本实用新型，并非用于限定本实用新型的范围。 

如图1至图4所示，本实用新型提供一种车门限位器，安装于车门内板10上，所述车门内板10上具有一限位器开孔。所述车门限位器包括： 

限位器壳体100，所述限位器壳体100的第一端具有第一开口，所述限位器壳体100的第二端具有能够扣设在所述车门内板10的开孔处的第二开口，所述限位器壳体100的内部具有相对设置的两个滑块组件, 

限位臂200，所述限位臂200贯穿所述限位器壳体100的第一开口和第二开口，并穿设于所述限位器壳体100的两个弹性组件之间，且可在所述两个滑块组件之间沿轴向滑动； 

其中，所述限位臂200的第一端伸出所述限位臂200壳体的第一开口外，且所述限位臂200的第一端的外表面上沿其轴向具有可与两个弹性组件配合而对所述限位臂200进行止动限位的凹凸结构201；