[实用新型]汽车电器盒耐久性测试控制箱及测试系统

说明书

技术领域

本实用新型涉及汽车技术领域，尤其涉及一种汽车电器盒耐久性测试控制箱及测试系统。

背景技术

随着中国汽车市场的日益发展，汽车产品的质量要求也越来越高，其主要是围绕汽车的安全性、舒适性和节能环保等方面的技术要求。保证汽车的安全性，就必须保证汽车上各个电气的安全。伴随着汽车及电子产品的发展，汽车上的用电器也越来越多，相应的配电盒控制保护的路数也相应增加。即汽车配电盒通过控制汽车上各个用电器的大小来控制用电器的安全，进而控制汽车的驾驶安全性。

电电器盒的设计不当，是造成烧车的主要原因，所以电器盒耐久试验具有非常重要的意义。目前电器盒耐久试验台都是通过单路控制，或者是通过集成在负载箱内的电路进行控制，控制路数固定，修改比较困难，成本比较高，安全性较低，移动也不方便。

实用新型内容

有鉴于此，本实用新型提供一种操作简单、成本较低、移动方便的汽车电器盒耐久性测试控制箱以及测试系统。

本实用新型提供一种汽车电器盒耐久性测试控制箱，所述测试控制箱独立于负载箱及待测电器盒设置，所述测试控制箱包括：并联设置的至少一第一测试电路和至少一第二测试电路，所述第一测试电路包括：接触器，通过导线与负载箱的第一负载输出端口连接；第一时间继电器，与所述接触器连接；第一接线柱，连接所述接触器的输出端和待测电器盒的第一输入端；所述第二测试电路包括：继电器，通过导线与负载箱的第二负载输出端口连接；第二时间继电器，与所述继电器连接；以及，第二接线柱，连接所述继电器的输出端和所述所待测电器盒的第二输入端。

优选地，所述第一测试电路和所述第二测试电路的数量均可调。

优选地，所述继电器为四引脚继电器。

优选地，所述测试控制箱集成于配电盒内。

本实用新型还提供一种汽车电器盒耐久性测试系统，包括负载箱、待测电器盒，以及电连接于所述负载箱与待测电器盒之间的上述汽车耐久性测试控制箱。

优选地，还包括环境箱，所述待测电器盒设置于所述环境测试箱中。

优选地，所述待测电器盒为车用前舱电器盒或仪表电器盒。

本实用新型的汽车电器盒耐久性测试系统，可以把负载箱、测试控制箱和待测电器盒分别放置，连接、移动、修改都比较方便。在操作时，每次试验之前只需要调节路数和每路的控制时间即可。且可以根据试验的要求对需要控制的路数进行增减，在负载满足的情况下基本不受限制，控制灵活。且本实用新型的测试控制箱材料成本较低，经济实用。

附图说明

图1为本实用新型实施方式的汽车电器盒耐久性测试系统的电路结构图。

具体实施方式

下面结合附图对本实用新型作进一步详细的说明。

请参见图1，本实用新型的汽车电器盒耐久性测试系统，包括负载箱10、待测电器盒20，以及电连接于所述负载箱10与待测电器盒20之间的汽车耐久性测试控制箱30。

所述测试控制箱30独立于负载箱10及待测电器盒20设置。

所述测试控制箱30包括：并联设置的第一测试电路31和第二测试电路32。

所述第一测试电路包括31：接触器311，通过导线与负载箱10的第一负载输出端口101连接；第一时间继电器312，与所述接触器311连接，用于控制所述接触器311的动作；第一接线柱313，连接所述接触器311的输出端和待测电器盒20的第一输入端（图中未具体标示）。

所述第二测试电路32包括：继电器321，通过导线与负载箱10的第二负载输出端口102连接；第二时间继电器322，与所述继电器321连接，用于控制所述继电器321的动作；以及，第二接线柱323，连接所述继电器321的输出端和所述所待测电器盒20的第二输入端（图中未具体标示）。

在图1中，所述第一测试电路31和所述第二测试电路32的数量均为4路，当然，其具体数量可根据实际需要进行调整。

第一时间继电器312及第二时间继电器322一般选择二路时间继电器即可，时间精确到秒。接触器可311以根据不同待测电器盒20加载的要求选取。继电器321优选四引脚继电器（含基座）的普通继电器，也可以使用车用继电器代替，连接导线为耐温导线。

在一实施方式中，所述汽车耐久性测试控制箱30集成于配电盒内，从而移动方便。

在操作时，每次试验之前只需要调节路数和每路的控制时间即可。且可以根据试验的要求对需要控制的路数进行增减，在负载满足的情况下基本不受限制，控制灵活。且本实用新型的测试控制箱30材料成本较低，经济实用。