[实用新型]一种齿轮箱内置冷却器

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种齿轮箱冷却器，尤其涉及一种齿轮箱内置冷却器。

背景技术

随着科技进步和社会发展，齿轮箱得到了广泛使用，现有的齿轮箱中具有润滑油，一般采用压力油润滑和飞溅润滑，润滑油主要是润滑齿轮箱轴承和齿轮啮合部位，同时带走轴承及齿轮运转过程中产生的热量，因此润滑油需要与外部进行热交换，目前润滑油与外部的热交换一般采用外置列管式冷却器进行热交换。这种外置列管式冷却器安装在齿轮箱的外部占用空间大，换热效率低，而且需要增加一台油泵和相应的配套油管和油路附件将润滑油有效循环后，润滑油才能到达冷却器进行热交换，使制造成本大大提高。

发明内容

本实用新型所要解决的技术问题是：提供一种换热快、体积小、安装方便的齿轮箱内置冷却器。 

为解决上述技术问题，本实用新型采用以下技术方案：一种齿轮箱内置冷却器，包括连接盖板、冷却管，所述连接盖板设有冷却管安装孔，所述冷却管安装在连接盖板的冷却管安装孔上，所述冷却管包括整体呈U型的冷却管主体和多个冷却翅片，所述冷却翅片固定在冷却管主体上，并均匀分布在冷却管的直管部分。

本实用新型一种齿轮箱内置冷却器的有益效果是：由于齿轮箱油内置冷却器，包括在连接盖板上设置呈U型的冷却管主体和多个冷却翅片，所述冷却翅片固定在冷却管主体上，并均匀分布在冷却管的直管部分，因此这种冷却器可以直接设置在齿轮箱内并浸泡在润滑油中，只要在冷却器上接上冷却水，就可以达到润滑油与外部冷却水热交换的目的，与现有的冷却器需要在油箱外设置相应的配套油路、油路附件、润滑油增压泵等相比，本实用新型的齿轮箱油内置冷却器具有结构简单、占地面积少的特点，并且制造更简单、容易，降低生产成本、节约资源、便于安装，并且本冷却器采用翅片冷却管代替光管式冷却管，使换热面积更大、换热速度更快、具有更好的换热效果。

本实用新型提供改进的一种齿轮箱内置冷却器，所述冷却翅片为环形结构，冷却翅片套接固定在冷却管主体上，这种环形结构的冷却翅片，结构简单、便于制造、生产成本低、方便套接固定在冷却管主体上。

本实用新型提供进一步改进的一种齿轮箱内置冷却器，所述冷却管主体为不锈钢材料，具有结构牢固、抗氧化性能好、热膨胀系数低、使用时间更长。

下面结合附图和实施例对本实用新型作进一步的描述。

附图说明

图1 是本实用新型提供的一种齿轮箱内置冷却器的整体结构示意图。

其附图中：1、连接盖板；2、冷却管；3、冷却管安装孔；4、冷却管主体；5、冷却翅片；6、冷却水进口；7、冷却水出口。

具体实施方式

如图1所示，本实用新型一种齿轮箱内置冷却器的具体实施例，包括连接盖板1、冷却管2，所述连接盖板1设有冷却管安装孔3，所述冷却管2安装在连接盖板1的冷却管安装孔3上，所述冷却管2包括整体呈U型的冷却管主体4和多个冷却翅片5，所述冷却管主体4为不锈钢材料，所述冷却翅片5为环形结构，冷却翅片5套接固定在冷却管主体4上，冷却翅片5先套在冷却管主体4直管上，然后与其焊接固定，并均匀分布在冷却管2的直管部分。本实施例中连接盖板1具有两个冷却管安装孔3，整体呈U型的冷却管2正好设置在冷却管安装孔3上，并且U型的冷却管2的一端是冷却水进口6，另一端是冷却水出口7，冷却水从冷却水进口6进入U型冷却管2内，并从冷却水出口7流出，在这过程中，U型冷却管2放置在齿轮箱内与齿轮箱润滑油相接触，通过热传导将齿轮箱润滑油的热量传导至U型冷却管2内的冷却水，并由冷却水带出齿轮箱外界，这样只要在齿轮箱上开设出安装连接盖板1的安装孔，就可以直接安装在齿轮箱中，十分方便。整体呈U型的冷却管2具有直管部分和弯部，冷却翅片5只设置在直管部分，在弯部设置冷却翅片5会使其重叠，影响使用效果，以及这种整体呈U型的冷却管2会使冷却水循环的更加顺畅有力，让换热效果更好。