[实用新型]一种用于电动汽车后部设备安装的安装结构有效
申请号: | 201320139975.3 | 申请日: | 2013-03-25 |
公开(公告)号: | CN203172551U | 公开(公告)日: | 2013-09-04 |
发明(设计)人: | 王东京 | 申请(专利权)人: | 广东京兰汽车有限公司 |
主分类号: | B60R11/00 | 分类号: | B60R11/00 |
代理公司: | 北京联瑞联丰知识产权代理事务所(普通合伙) 11411 | 代理人: | 郑自群 |
地址: | 516000 广东省惠*** | 国省代码: | 广东;44 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 用于 电动汽车 后部 设备 安装 结构 | ||
技术领域
本实用新型涉及电动汽车领域,尤其涉及一种用于电动汽车后部设备安装的安装结构。
背景技术
目前,公知的电动汽车后部设备布置是根据后部空间来布置的,总体布局较为分散,设备连接线路根据设备设置,没有形成线束。这样的设计方案导致设备安装不集中,不美观,同时设备的连接线路不便于统一走向,过于随意。
实用新型内容
本实用新型的目的在于克服现有技术之缺陷,提供了一种用于电动汽车后部设备安装的安装结构,可方便后部设备集中安装,且后部设备的连接线路可统一走向。
本实用新型是这样实现的:一种用于电动汽车后部设备安装的安装结构,设置在电动汽车后壳体内以用于各电气设备安装,所述安装结构包括可供所述电气设备集中安装的第一安装平台和第二安装平台,所述第一安装平台呈矩形安装固定在电动汽车后壳体上,所述第二安装平台安装固定在电动汽车的底盘纵梁上且位于所述第一安装平台下方。
进一步地,所述第一安装平台通过三个立柱安装在电动汽车后壳体上,所述第一安装平台为长方体框架。
进一步地,所述电气设备包括设置于所述长方体框架内的管理系统单元、水箱、智能远程终端控制系统、高压急停开关和中央电器盒。
进一步地,所述第二安装平台通过四个定位柱安装在电动汽车的底盘纵梁上。
进一步地,所述电气设备还包括设置于所述第二安装平台上的转换器、高压配电箱和电机控制器。
本实用新型提供一种用于电动汽车后部设备安装的安装结构,通过将电气设备集中安装在第一安装平台和第二安装平台,第一安装平台和第二安装平台位置设计巧妙,可以将电气设备集中安置,便于安装及维护,同时也便于电气设备的线束统一走向,总体布局简洁美观。
附图说明
为了更清楚地说明本实用新型实施例或现有技术中的技术方案,下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍,显而易见地,下面描述中的附图仅仅是本实用新型的一些实施例,对于本领域普通技术人员来讲,在不付出创造性劳动性的前提下,还可以根据这些附图获得其他的附图。
图1为本实用新型实施例提供的电气设备安装在安装结构的结构示意图。
具体实施方式
下面将结合本实用新型实施例中的附图,对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述,显然,所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例,而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例,本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例,都属于本实用新型保护的范围。
如图1-图2,本实用新型实施例提供一种用于电动汽车后部设备安装的安装结构1,设置在电动汽车后壳体2内以用于各电气设备安装,所述安装结构1包括可供所述电气设备集中安装的第一安装平台11和第二安装平台12,所述第一安装平台11呈矩形安装固定在电动汽车后壳体2上,所述第二安装平台12安装固定在电动汽车的底盘纵梁上且位于所述第一安装平台11下方。通过将电气设备集中安装在第一安装平台11和第二安装平台12,第一安装平台11和第二安装平台12位置设计巧妙,利用空间小,可以将电气设备集中安置,便于安装及维护,同时也便于电气设备的线束统一走向,总体布局简洁美观。
进一步地,如图1,所述第一安装平台11通过三个立柱13安装在电动汽车后壳体2上,具体采用螺栓安装,安装方便,便于拆分,所述第一安装平台11为长方体框架,便于电气设备布置,且外形美观;所述电气设备包括设置于所述长方体框架内的管理系统单元10、水箱20、智能远程终端控制系统30、高压急停开关40和中央电器盒50。
进一步地,如图1,所述第二安装平台12通过四个定位柱14安装在电动汽车的底盘纵梁上上。具体采用螺栓安装,安装方便,便于拆分。所述第二安装平台12截面呈L型,所述电气设备还包括设置于所述第二安装平台12上的转换器60、高压配电箱70和电机控制器80。
以上所述仅为本实用新型的较佳实施例而已,并不用以限制本实用新型,凡在本实用新型的精神和原则之内,所作的任何修改、等同替换、改进等,均应包含在本实用新型的保护范围之内。
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