[实用新型]一种变速档位转换装置

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种手动变速箱，具体涉及一种手动变速箱的换档变速装置。 

背景技术

目前，手动换档式变速箱中，驾驶员大多通过手动操作变速杆通过变速装置传递到换档拔叉，由拔叉推动啮合齿套与档位齿轮上的结合齿圈啮合，达到期望的档位速度。 

对于五档工程汽车变速箱常用档位布置是：往一轴方向换档为1、3、5档，往输出端换档为R、2、4档，对带有超速档(速比小于1)的符合此布置，而对于无超速档的则不符合此布置。 

因此，研究一种新型的变速档位转换装置已为亟待要解决的问题。 

实用新型内容

针对现有技术存在的缺陷，本实用新型的目的是提出一种变速档位转换装置，对不同速比都可以实现统一的档位布置要求。 

本实用新型的技术方案是：一种变速档位转换装置，其特征在于：包括固定外壳和四档与五档相互转换结构，四档与五档相互转换结构包括转换轴和转换臂，转换轴上端通过开口销和六角螺母固定在固定外壳上，转换轴下端卡固在固定外壳内，转换轴下端与固定外壳之间设置有长条形垫片，转换轴下端穿过长条形垫片的中部，长条形垫片一端通过螺栓固定另一端连接转换臂，转换臂活动连接在旋转轴上，旋转轴两端活动连接在固定外壳的壁体内。 

优选地，转换臂为V形夹状结构，V形夹状结钩的尖端为与旋转轴配套的环形口，V形夹状结钩的臂为折线形结构。 

优选地，转换臂的臂体截面为T形，转换臂的外侧为T形臂的翼板，转换臂的内侧为T形臂的腹板。 

优选地，V形夹状结钩的两个臂的臂端为一组轴对称圆柱形卡扣。 

优选地，转换轴与转换臂的摆动平面处于同一平面。 

优选地，转换轴与长条形垫片相互垂直设置。 

优选地，旋转轴至少一个端部的固定外壳的壁体内还设置有旋转轴垂直方向的固定弹簧。 

本实用新型的有益技术效果是： 

五档工程汽车变速箱常用档位的布置是：往一轴方向换档为1、3、5，往输出端换档为R、2、4，对带有超速档(速比小于1)的符合此布置，对无超速档的不符合此布置。因此我们设计一种4、5档档位转换装置，对不同的速比都可以达到同一布置要求，以减少因不同速比而造成变速箱改造的那部分成本，并且能够实现统一的变速箱的档位设计标准，有利于本领域行业发展。 

附图说明

图1是本实用新型实施例变速档位转换装置的四档与五档相互转换结构的正面结构示意图。 

图2是本实用新型实施例变速档位转换装置的四档与五档相互转换结构的侧面结构示意图。 

图3是本实用新型实施例变速档位转换装置的档位布置图。 

本实用新型目的实现、功能特点及优点将结合实施例，参照附图做进一步说明。 

具体实施方式

应当理解，此处所描述的具体实施例仅仅用以解释本实用新型，并不用于限定本实用新型。 

变速档位转换装置包括固定外壳和四档与五档相互转换结构，四档与五档相互转换结构1包括转换轴2和转换臂3，转换轴2上端通过开口销4和六角螺母5固定在固定外壳6上，转换臂3装在转换轴2下端，中间隔一垫片，以增加耐用度，转换臂的两端球头卡在导块槽和拔叉槽，当导块移动时，推动转换臂3绕转换轴2转动，从而推动拔叉与导块相反的方向移动，实现换档方向的转换。 

本实用新型还在于，转换臂3为V形夹状结构，V形夹状结钩的尖端为与旋转轴配套的环形口，V形夹状结钩的臂为折线形结构。 

本实用新型还在于，转换臂3的臂体截面为T形，转换臂的外侧为T形臂的翼板，转换臂的内侧为T形臂的腹板。 

本实用新型还在于，V形夹状结钩的两个臂的臂端为一组轴对称圆柱形卡扣。 

本实用新型还在于，转换轴2与转换臂3的摆动平面处于同一平面。 

本实用新型还在于，转换轴2与长条形垫片7相互垂直设置。 

本实用新型还在于，旋转轴9至少一个端部的固定外壳6的壁体内还设置有旋转轴9垂直方向的固定弹簧10。