[实用新型]一种车门铰链螺栓拆卸、装配工具

说明书

技术领域

 本实用新型涉及一种车门铰链螺栓拆卸、装配工具。

背景技术

由于瑞虎整车车型受产品结构设计所限，其车门在开启最大角度时，车门铰链上的销轴头部与车门铰链螺栓距离较小，无法用常规的气动工具或电动工具拆卸和装配车门铰链螺栓，只能用手动开口扳手进行车门铰链螺栓的拆卸和装配，拆卸和装配过程用时长、劳动强度大，影响生产节拍和产能提升，装配质量无法得到保证，也不利于同轿车车型的混线生产。

发明内容

本实用新型的目的是提出一种车门铰链螺栓拆卸、装配工具，以实现简单、便捷、安全地拆卸及装配车门铰链螺栓，从而满足多车型混线生产的实际需要。

本实用新型的车门铰链螺栓拆卸、装配工具包括弯角气动或电动扳手，关键在于所述扳手的端部设有一个可拆卸的辅具，所述辅具的端部设有与待拆卸或装配螺栓相适配的套筒。

通过辅具，可以将扳手的转动部分延长，从而可以伸入到SUV车型较窄的缝隙内对车门铰链螺栓进行拆卸和装配。在进行轿车的装配时，可以拆下辅具，直接利用扳手对车门铰链螺栓进行拆卸和装配，这样就方便了SUV车型与轿车车型的混线生产。针对不同型号的螺栓，只需要更换不同直径套筒的辅具即可，而无需配备多种不同尺寸的扳手，从而节约了设备投资。

进一步地，所述辅具远离套筒的一端为棱柱，这样可以直接将棱柱部分插入到扳手自身的套筒内，实现辅具与扳手的连接，棱柱可以传递扳手的转动力。

进一步地，所述辅具的套筒内设有磁钢，以用于将待拆卸或者装配的螺栓吸附在套筒内，避免螺栓脱落而划伤车身面漆，而且不需作业人员用手来预拧紧螺栓，从而使作业人员使用更为简便。

进一步地，所述套筒与棱柱一体制成，以提高辅具结构的稳定性，从而传递较大的力矩。

本实用新型的车门铰链螺栓拆卸、装配工具使用时快速便捷、安全可靠、有利于生产现场工艺布置和生产组织，且可完成多种车型混线生产时的车门铰链拆卸及装配工作，具有制造工艺简单、使用寿命长、维护成本低等特点。

附图说明

图1为本实用新型的车门铰链螺栓拆卸、装配工具的整体结构示意图。

图2为辅具的整体结构示意图。

图3为本实用新型的车门铰链螺栓拆卸、装配工具的作业原理示意图。

上述图中的标记均为：1、扳手；2、辅具；21、套筒；22、棱柱；23、磁钢；3、车门铰链；4、车门铰链螺栓。

具体实施方式

下面对照附图，通过对实施实例的描述，对本实用新型的具体实施方式如所涉及的各构件的形状、构造、各部分之间的相互位置及连接关系、各部分的作用及工作原理等作进一步的详细说明。

实施例1：

如图1、2所示，本实施例的车门铰链螺栓拆卸、装配工具包括LTC系列气动弯角定扭扳手1，扳手1的端部设有一个可拆卸的辅具2，辅具2的一端设有与待拆卸或装配螺栓相适配的套筒21，另一端为棱柱22，将棱柱22插入到扳手1自身的套筒内，可以实现辅具2与扳手1的连接，棱柱22可以传递扳手1的转动力。

辅具的套筒21内设有凹部，该凹部压装有磁钢23，以用于将待拆卸或者装配的螺栓吸附在套筒21内，避免螺栓脱落而划伤车身面漆。

套筒21与棱柱22由钢材一体制成，以提高辅具2结构的稳定性，从而传递较大的力矩。

如图3所示，辅具2的套筒21可以套在车门铰链3的螺栓4上，作业人员通过启动扳手1便可以实现螺栓4的拆卸拧松和装配拧紧。在进行轿车的装配时，可以拆下辅具2，直接利用扳手1对车门铰链螺栓4进行拆卸和装配，这样就方便了SUV车型与轿车车型的混线生产。针对不同型号的螺栓，只需要更换不同直径套筒的辅具2即可，而无需配备多种不同尺寸的扳手1，从而节约了设备投资。