[实用新型]保险锁把调整工装

说明书

技术领域

本实用新型涉及车辆装配技术领域，尤其涉及一种车辆的支撑座前翻保险锁把调整工装。

背景技术

目前驾驶室翻转机构与车架支撑座保险锁把的配合普遍存在过高或过低的情况，需要进行轻微调整，但是由于前翻支座保险锁把为焊接件、且硬度高，由于其定位、加工、转运、零部件配合等原因造成保险锁把过高或过低，无法保证与锁止机构的配合，起不到应有作用。调整费时费力、非常困难，当需要调整时，使用铁锤等工具进行敲打调整，会造成保险锁把的变形或者破坏保险锁把的漆面，需要后续补漆，进而影响到车辆的制造质量。

对于车辆驾驶室支撑座前翻保险锁把的调整，使用铁锤、撬棍等进行调整，无专用的工装，工作非常不方便。

因此，针对以上不足，本实用新型提供了一种保险锁把的专用调整工装。

实用新型内容

（一）要解决的技术问题

本实用新型要解决的技术问题是解决调整车辆驾驶室支撑座前翻保险锁时会造成保险锁把的变形或者破坏保险锁把的漆面，无专用工装问题。

（二）技术方案

为了解决上述技术问题，本实用新型提供了一种保险锁把调整工装，该保险锁把调整工装包括把手及套装部件，所述套装部件为中空环状结构，所述把手的一端连接套装部件的外侧。

其中，还包括支撑块，所述支撑块位于把手与套装部件的连接处。

其中，所述套装部件为四边框结构，所述把手的一端与其中一边框固定连接。

其中，所述把手为中空轴。

其中，还包括加强筋，所述加强筋的一端连接套装部件，另一端连接把手。

其中，所述加强筋采用U形螺栓制作。

其中，所述套装部件采用U形螺栓经焊接制成。

（三）有益效果

本实用新型的上述技术方案具有如下优点：本实用新型利用了杠杆原理，通过套装部件为作用点对把手施力，实现了对强度较大的支撑座前翻保险锁把的手动调节，满足了对保险锁把的上下调整的需要，且操作人员操作简单、方便、省时、省力，且对车辆的零部件无任何损伤。

附图说明

图1是本实用新型实施例保险锁把调整工装的主视图；

图2是本实用新型实施例保险锁把调整工装的侧视图；

图3是现有支撑座前翻保险锁把的示意图。

图中：1：把手；2：加强筋；3：支撑块；4：套装部件；5保险锁把。

具体实施方式

下面结合附图和实施例对本实用新型的具体实施方式作进一步详细描述。以下实施例用于说明本实用新型，但不用来限制本实用新型的范围。

如图1及图2所示，本实用新型实施例提供的一种保险锁把调整工装，该保险锁把调整工装包括把手1、支撑块3及套装部件4，所述套装部件4为中空环状结构，所述把手1的一端连接套装部件4的外侧，在把手1与套装部件4的连接处设有所述支撑块3。

通过套装部件4作为作用点对把手1施力，实现了对强度较大的支撑座前翻保险锁把的手动调节，满足了对保险锁把的上下调整的需要。且结构简单，操作方便。

所述支撑块3起到了支撑、定位、调整卡接本工装的作用，保证了施力的方向及力度。

出于成本、调整效果及操作便捷性的考虑，优选地，所述套装部件4为四边框结构，所述把手1的一端与其中一边框固定连接。

为了使整个工装轻便，易于操作，优选地，本实用新型的把手1为中空轴，这样大大减少了整个工装的重量。所述把手1具有一定长度，保证使用方便并省力。

为了保证把手1及套装部件4的相对固定位置，即工作时能承受较大的力，本实用新型的保险锁把调整工装还设有加强筋2，所述加强筋2的一端连接套装部件4，另一端连接把手1，这样起到了加强力量的作用。

所述加强筋2采用U形螺栓制作；所述套装部件4采用U形螺栓经焊接制成，具体地，将两个U形螺栓的两端口相对放置并通过焊接的方式组成四边框结构；把手1使用规格为40mm的钢管制作；支撑块3使用直径10mm的圆钢制作，由此可见，本实用新型的保险锁把调整工装主要使用U形螺栓及不锈钢管制作，制作成本低廉、简单、易操作，在几乎不增加成本的基础上即可实现保险锁把的调整。

使用本保险锁把调整工装则能有效避免因敲击造成的变形及损伤，工装利用杠杆原理增加较长的施力力臂，可以实现对强度较大的支撑座前翻保险锁把的手动调节。

本保险锁把调整工装利用杠杆原理以调整车辆驾驶室支撑座前翻保险锁把，具体的工作原理及使用方法如下：如图3所示，将保险锁把5套入套装部件4内，所述套装部件4的前端作为支撑点，套装部件4及支撑块3作为作用点，把手1为施力部件。