[实用新型]车用头盔式安全带及车辆

说明书

技术领域

本实用新型涉及车用安全带，尤其涉及一种车用头盔式安全带及车辆。

背景技术

随着汽车技术的飞速发展，汽车动力技术越来越高，汽车的速度也越来越快，人们对汽车安全的要求也越来越高，人们对汽车安全的要求也越来越高，汽车在发生事故时，驾乘人员的保护至关重要，尤其是汽车在发生正面碰撞时，目前保护驾乘人员的被动安全保护形式有安全带和安全气囊，但是安全气囊还是存在着或多或少的问题，尤其是一些佩戴眼镜的驾乘人员，当被弹出的安全气囊撞击的时候，眼镜有可能伤害驾乘人员的眼睛。另外，当人在猛烈撞击的时候，头部向前猛的伸出，非常容易造成严重的颈部拉伤。

为解决上述问题，中国实用新型专利CN201019015Y公开了一种汽车驾驶员用安全头盔，包括盔体和侧系带，所述盔体由外层和由减震缓冲性能较好的材料制成的内层构成，所述侧系带是Y形系带，其分叉的两端分别固定在盔体侧面对应戴盔者耳部位，另一端与下巴托相连接，还包括至少一根后系带，所述后系带的一端固定在盔体后面对应于戴盔者的后脑部位，后系带的另一端连接有方便夹持的夹持件。本实用新型在使用时，先将后系带的另一端的夹持件夹持住座椅靠背，再将头盔戴好。万一汽车发生撞击时，汽车驾驶员头部向前的弧形旋转运动得到了很好的缓冲和抑制，有效减轻了头部受到的伤害，大大提高了汽车驾驶员的成活率，成本低，使用舒适。但是本实用新型是利用后系带上的夹持件将头盔固定在座椅靠背上，若驾乘人员头部向前的弧形旋转运动产生的拉力过大，很容易将夹持件自座椅靠背上拉脱，从而安全头盔失去作用；另一方面，即使夹持件不会自座椅靠背上拉脱，因后系带的长度有限，且无弹性，很容易出现驾乘人员头部向前的弧形旋转运动到后系带的长度极限后被反方向拉回的现象，使得驾乘人员头部多次往复旋转，引起驾乘人员的不适。

实用新型内容

本实用新型要解决的技术问题是提供一种车用头盔式安全带及车辆，通过结构的改进，头盔安全可靠地固定于头枕上，发生正面碰撞时，安全带的弹性使得驾乘人员头部向前的弧形旋转运动得到了最大限度的缓冲和抑制，有效的避免了颈部拉伤和佩戴眼镜的驾乘人员的二次伤害。

为解决上述技术问题，本实用新型的实施例提供一种车用头盔式安全带，包括头盔和头枕，该头盔与头枕之间设有安全带，所述安全带的前、后两端分别固定连接于所述头盔和头枕上。通过上述结构，头盔安全可靠地固定于头枕上，发生正面碰撞时，安全带的弹性使得驾乘人员头部向前的弧形旋转运动得到了最大限度的缓冲和抑制，有效的避免了颈部拉伤和佩戴眼镜的驾乘人员的二次伤害。

其中，所述头枕上固设有安全带卷收器，所述安全带的后端固定连接于该安全带卷收器上。

其中，所述头盔上设有头盔安全带固定桩，所述安全带的前端与该头盔安全带固定桩固定连接。

其中，所述头盔采用轻且强度好的材料制成，其上设有复数个网眼，保证舒适度。

本实用新型实施例还提供一种车辆，包括头枕和上述的车用头盔式安全带。

本实用新型的上述技术方案的有益效果如下：

上述方案中，利用安全带将头盔安全可靠地固定于头枕上，安全带的弹性使得驾乘人员头部向前的弧形旋转运动得到了最大限度的缓冲和抑制，有效的避免了颈部拉伤和佩戴眼镜的驾乘人员的二次伤害。

附图说明

图1为本实用新型实施例的车用头盔式安全带的使用状态时的结构示意图；

图2为实用新型实施例的车用头盔式安全带的结构示意图；

附图标记说明：

1、驾乘人员头部；2、头枕；3、头盔；4、头盔安全带固定桩；5、安全带卷收器；6、安全带。

具体实施方式

为使本实用新型要解决的技术问题、技术方案和优点更加清楚，下面将结合附图及具体实施例进行详细描述。

如图1所示，一种车用头盔式安全带，包括驾乘人员头部1所带的头盔3，该头盔3与头枕2之间设有安全带6。

如图2所示，所述头枕2上固设有安全带卷收器5，所述安全带6的后端固定连接于该安全带卷收器5上。

所述头盔3上设有头盔安全带固定桩4，所述安全带6的前端与该头盔安全带固定桩4固定连接。

所述头盔3采用轻且强度好的材料制成，其上设有复数个网眼，保证舒适度。

本实用新型实施例还提供一种车辆，包括头枕和上述的车用头盔式安全带。

本实用新型利用安全带将头盔安全可靠地固定于头枕上，发生正面碰撞时，安全带的弹性使得驾乘人员头部向前的弧形旋转运动得到了最大限度的缓冲和抑制，有效的避免了颈部拉伤和佩戴眼镜的驾乘人员的二次伤害。

以上所述是本实用新型的优选实施方式，应当指出，对于本技术领域的普通技术人员来说，在不脱离本实用新型所述原理的前提下，还可以作出若干改进和润饰，这些改进和润饰也应视为本实用新型的保护范围。