[实用新型]一种减速电机

说明书

技术领域

    本实用新型涉及一种传动比大、效率较高、噪音小的减速电机。

背景技术

近几十年来，随着计算机技术、信息技术、自动化技术在机械制造中得广泛应用，改变了制造业的传统观念和生产组织方式。一些先进的齿轮生产企业已经采用精益生产、敏捷制造、智能制造等先进技术。形成了高精度、高效率的智能化齿轮生产线和计算机网络管理。总之，当今世界各国减速器及齿轮技术发展总趋势是六高、二低、二化方面发展。六高即高承载能力、高齿面硬度、高精度、高速度、高可靠性和高传动效率；二低即噪声低、成本低；二化即标桩化、多样化。减速器和齿轮的设计与制造技术的发展，在一定程度上标志着一个国家的工业水平，因此，开拓和发展减速器和齿轮技术在我国有广阔的前景。

减速器的种类虽然很多，但普通的圆柱齿轮减速器的体积大，结构笨重；普通的涡轮减速器在大的传动比时，效率较低；摆线针轮行星减速器虽能满足以上提出的要求，但成本较高，需要专用的设备制造。  

实用新型内容

本实用新型所要解决的技术问题是提供一种传动比大、效率较高、噪音小的减速电机。

本实用新型是通过以下技术方案来实现的：本实用新型的一种减速电机，包括减速箱、主动齿轮、从动齿轮、输出轴、输入轴、主电机、第一轴承和长销螺钉，所述从动齿轮固定在输出轴上，所述主动齿轮安装在输入轴上，且所述输入轴与主电机相连接，所述主电机通过长销螺钉安装在减速箱右端，所述输出轴通过第一轴承安装在减速箱内，所述输出轴上的从动齿轮与主动齿轮相啮合，所述输入轴与减速箱之间安装有第二轴承，所述减速箱上设置有螺纹孔，所述输出轴末端设置有键槽。

进一步地，所述主动齿轮和从动齿轮均为锥齿轮，所述主动齿轮和从动齿轮的齿数模数相等，且所述主动齿轮的分度圆直径小于从动齿轮的分度圆直径。

进一步地，所述第一轴承和第二轴承均为深沟球轴承。

本实用新型的有益效果是：本实用新型的结构简单、紧凑，加工方便、制造成本低，体积小，重量轻，传动比范围大，效率高，平稳啮入啮出，提高传动平稳性，且噪声小，承载能力大，使用寿命长。

附图说明

为了易于说明，本实用新型由下述的具体实施例及附图作以详细描述。

图1为本实用新型的一种减速电机的结构示意图。

附图标记说明：

1、从动齿轮；2、减速箱；3、螺纹孔；4、第一轴承；

5、输出轴；6、主动齿轮；7、输入轴；8、长销螺钉；

9、主电机；10、第二轴承；11、键槽。

具体实施方式

如图1所示，本实用新型的一种减速电机，包括减速箱2、主动齿轮6、从动齿轮1、输出轴5、输入轴7、主电机9、第一轴承4和长销螺钉8，所述从动齿轮1固定在输出轴5上，所述主动齿轮6安装在输入轴7上，且所述输入轴7与主电机9相连接，所述主电机9通过长销螺钉8安装在减速箱2右端，所述输出轴5通过第一轴承4安装在减速箱2内，所述输出轴7上的从动齿轮1与主动齿轮6相啮合，所述输入轴7与减速箱2之间安装有第二轴承10，所述减速箱2上设置有螺纹孔3，所述输出轴5末端设置有键槽11。

本实用新的一种优选方式，所述主动齿轮6和从动齿轮1均为锥齿轮，所述主动齿轮6和从动齿轮1的齿数模数相等，且所述主动齿轮6的分度圆直径小于从动齿轮1的分度圆直径，所述主动齿轮6和从动齿轮1相互配合传动，带动输出轴7输出。

本实用新的一种优选方式，所述第一轴承4和第二轴承10均为深沟球轴承，所述第一轴承4内径与输出轴5外径相等，所述第二轴承10内径与输入轴7外径相等。

本实用新型的有益效果是：本实用新型的结构简单、紧凑，加工方便、制造成本低，体积小，重量轻，传动比范围大，效率高，平稳啮入啮出，提高传动平稳性，且噪声小，承载能力大，使用寿命长。

以上所述，仅为本实用新型的具体实施方式，但本实用新型的保护范围并不局限于此，任何不经过创造性劳动想到的变化或替换，都应涵盖在本实用新型的保护范围之内。因此，本实用新型的保护范围应该以权利要求书所限定的保护范围为准。