[实用新型]一种电梯开门机门锁动钩装置有效
| 申请号: | 201320136174.1 | 申请日: | 2013-03-25 |
| 公开(公告)号: | CN203160855U | 公开(公告)日: | 2013-08-28 |
| 发明(设计)人: | 王志东;沈瑞红;迮雨新 | 申请(专利权)人: | 苏州新达电扶梯部件有限公司 |
| 主分类号: | E05B15/00 | 分类号: | E05B15/00 |
| 代理公司: | 南京经纬专利商标代理有限公司 32200 | 代理人: | 张惠忠 |
| 地址: | 215213 江苏省苏州*** | 国省代码: | 江苏;32 |
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| 摘要: | |||
| 搜索关键词: | 一种 电梯 开门 机门 锁动钩 装置 | ||
技术领域
本实用新型涉及电梯内部机械结构,具体是电梯开门机门锁动钩装置。
背景技术
现有电梯开门门锁动钩装置包括动钩组件、动钩底座及挂板,其中动钩底座重量达1.5Kg,加工及表面处理费用比较高。
现有电梯开门的人工开锁机构为一顶杆机构,该顶杆装于门板上,通过一个尼龙导向件固定,在三角锁的作用下作上、下运动,向上运动可以顶开门锁,向下运动门锁自动下落锁闭,但是,门板是薄钢板制作,有一些变形是难免的,尼龙导向件制作精度更难保证,且有热胀冷缩效应,极易受气温影响,顶杆在不断受力的作用下也可能发生变形,因此整个开锁机构中只要有一处变形都会发生开锁受阻现象,开锁卡滞甚至无法开锁在日常使用中经常发生,如果门锁无法自动下落则会造成电梯运行事故。
发明内容
本实用新型针对以上不足提供一种层门挂板连接结构,舍去了上述提到的动钩底座,且将人工开锁机构由顶杆机构换成钢丝绳开锁装置,降低成本的同时提高安装效率。
具体技术内容为:一种电梯开门机门锁动钩装置,其特征在于,包括挂板,所述挂板上安装有滚轮组件,所述滚轮组件包括滚轮及滚轮连接件,所述滚轮连接件上转动连接有动钩组件,所述动钩组件包括板形件、导向轮及折弯件,所述板形件的左端为钩头部,板形件右端设置有弹力组件,所述导向轮与所述折弯件转动连接,所述折弯件固定连接所述板形件上。
滚轮连接件具有中空轴腔,所述中空轴腔内设置有内六角螺钉,所述内六角螺钉的另一端连接有一压块螺母。
所述挂板上设有长条孔,所述滚轮组件安装在所述长条孔上。
所述压块螺母为矩形螺母,在所述矩形螺母上设有一矩形凸台。
还包括一偏心轴,所述偏心轴转动连接在所述挂板上,偏心轴的下端靠紧连接在所述板形件右部的上端。
还包括开锁装置,所述开锁装置包括钢丝绳、钢丝绳紧固件、连接板及三角锁,所述钢丝绳一端通过所述钢丝绳紧固件与所述板形件相连,钢丝绳的另一端固定连接所述连接板,连接板的另一端连接所述三角锁。
所述弹力组件为压缩弹簧,所述压缩弹簧一端连接所述板形件,压缩弹簧(4)另一端与所述挂板相连。
本实用新型优点:利用挂板作动钩底座,在挂板上加工一长条孔,长条孔上 此项改进减少了动钩底座,可降低成本 20%左右,调节效率可提高 40%以上。
使用钢丝绳开锁代替顶杆开锁机构,摆脱了顶杆开锁机构的弊端,开锁更加方便,门锁自动回落更加可靠。且此种结构省去了开锁顶杆,降低了成本,安装效率也同时得到提高,而且开锁更轻松,有效避免了开锁卡滞现象。
附图说明
图1为本实用新型电梯开门机门锁动钩装置结构示意图;
图2为图1的A向视图;
图3为本实用新型电梯开门机门锁动钩装置动作示意图;
图4为压块螺母结构示意图;
图5为偏心轴结构示意图;
图6为电梯开门机门锁动钩装置与开锁结构相连结构示意图;
其中:1-挂板;2-内六角螺钉;3-压块螺母;4-压缩弹簧;5-偏心轴;6-导向轮;7-滚轮;8-定钩;9-滚轮连接件;10-钢丝绳;11、三角锁;12、板形件。
具体实施方式
如图1所示,在挂板上加工一长条孔,使滚轮组件可在挂板上作水平调节,以保证板形件左端的钩头部与定钩之间2mm间距要求,然后用内六角螺钉拉紧压块螺母,即将滚轮组件的轴固定于挂板上。
将压缩弹簧安装在板形件的右端,使板形件的钩头部有一向下的稳定保持力,以保证动、定钩在一般情况下始终保持相互勾住的状态。在挂板相应位置安装一偏心轮也可起到调节动、定钩2mm间距要求。
如图3所示,采用较小导向轮,门刀关闭时首先推动导向轮,导向轮带动板形件的钩头部抬起,脱离定钩,门刀即可夹持滚轮带动挂板向右水平移动,实现开门动作。
如图4所示,压块螺母有一台阶,可在挂板长条孔中水平移动并防止螺母旋转。
如图7所示,在动钩与门板三角锁之间用钢丝绳连接,需紧急开门时由人工转动三角锁使钢丝绳向下拉动动钩,待动钩与定钩脱离,即可扒开厅门门板,此项改进减少了开锁顶杆,可降低成本 5%左右,安装效率可提高 60%以上,而且开锁更轻松,并有效避免了开锁卡滞现象。
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