[实用新型]汽车刹车离合防盗锁

说明书

技术领域

本实用新型涉及汽车防盗锁，特别是涉及一种汽车刹车离合防盗锁。

背景技术

在现有技术中汽车的防盗手段有多种，但都是通过控制不能转动来实现的，这种控制防盗方式，防盗性能较差，防盗的技术含量不高，难度不大，易于失去防盗作用。

实用新型内容

有鉴于此，本实用新型要解决的技术问题在于提供一种汽车刹车离合防盗锁，通过本技术方案，可以根据车型的不同锁定汽车的刹车踏板或离合器踏板，使手动档车无法控制离合器进行挂档行驶工作，使自动档车无法进行刹车换前进档进行行驶。

为解决上述技术问题，本实用新型的技术方案是这样实现的：一种汽车刹车离合防盗锁，包括有锁架，包括有提拉杆、提拉杆锁芯、定位支脚和锁套，所述提拉杆插装在锁架中，提拉杆的上端设置有提拉杆锁芯，在提拉杆与锁架之间设置有卡锁装置，所述卡锁装置与提拉杆锁芯相连，提拉杆的下端与锁套相连接，所述锁架的下部外侧圆弧面上固定设置有定位支脚。

所述锁架上部外侧圆弧面上设置有锁架锁芯，位于锁架和锁架锁芯位置上的提拉杆和锁架上设置有锁定孔，所述锁架锁芯上设置有向外凸起的锁柱，在开启或关闭锁架锁芯时锁柱插入或退出锁定孔。

所述卡锁装置由拨杆和拨块构成，所述拨杆的一端与提拉杆锁芯相连，拨块上设置有拨槽，拨杆的另一端插装在拨槽中，所述提拉杆和锁架上设置有拨块孔，所述提拉杆内的拨块孔中设置有弹簧，拨块设置在拨块孔中。

本实用新型达到的技术效果如下：一种汽车刹车离合防盗锁，通过本技术方案，可以根据车型的不同锁定汽车的刹车踏板或离合器踏板，使手动档车无法控制离合器进行挂档行驶工作，使自动档车无法进行刹车换前进档进行行驶。

附图说明

图1为本实用新型的立体外部结构示意图。

图2为本实用新型中锁架、提拉杆和锁架锁芯的局部剖视图。

图中，1锁架、2提拉杆、3提拉杆锁芯、4定位支脚、5锁套、6锁架锁芯、7锁定孔、8锁柱、9拨杆、10拨块、11拨槽、12拨块孔，13弹簧。

具体实施方式

下面结合附图和实施例对本实用新型作进一步说明。

如图1和图2所示，本实用新型涉及的汽车刹车离合防盗锁，包括有锁架1，包括有提拉杆2、提拉杆锁芯3、定位支脚4和锁套5，所述提拉杆2插装在锁架1中，提拉杆2的上端设置有提拉杆锁芯3，在提拉杆2与锁架1之间设置有卡锁装置，所述卡锁装置与提拉杆锁芯3相连，提拉杆2的下端与锁套5相连接，所述锁架1的下部外侧圆弧面上固定设置有定位支脚4。

所述锁架1上部外侧圆弧面上设置有锁架锁芯6，位于锁架1和锁架锁芯6位置上的提拉杆2和锁架1上设置有锁定孔7，所述锁架锁芯6上设置有向外凸起的锁柱8，在开启或关闭锁架锁芯6时锁柱8插入或退出锁定孔7。

所述卡锁装置由拨杆9和拨块10构成，所述拨杆9的一端与提拉杆锁芯3相连，拨块10上设置有拨槽11，拨杆9的另一端插装在拨槽11中，所述提拉杆2和锁架1上设置有拨块孔12，所述提拉杆2内的拨块孔12中设置有弹簧13，拨块10设置在拨块孔12中。

在使用中，将定位支脚4固定锁死在车厢内的底板上，将提拉杆锁芯3打开，拨杆9拨动拨块10，使拨块10向提拉杆2内回缩，拉动提拉杆2向上提起，锁套5向上抬起锁定汽车中的离合器踏板或刹车踏板，拨块10在弹簧13作用下卡装在提拉杆2和锁架1的拨块孔12中，提拉杆锁芯3锁上，在此位置将锁架锁芯6关闭，锁架锁芯6中的锁柱8插入到锁定孔7中将锁套5锁死；开启时，要先打开锁架锁芯6，使锁柱8退出锁定孔7，打开提拉杆锁芯3，向下推动提拉杆2解除锁套5的锁死。

以上所述，仅为本实用新型的较佳实施例而已，并非用于限定本实用新型的保护范围。