[实用新型]预制雨水储留池构件

说明书

技术领域

本实用新型涉及城市道路路面雨水收集和利用的工程，具体涉及一种预制雨水储留池构件。

背景技术

由于城市道路硬覆盖的增加，作为主要的淡水资源之一的雨水大部分与污水合流或者排入污水处理厂，或者由于城市污水处理厂的处理能力不足，导致与污水排放到河川及海洋,不但造成雨水资源的浪费，而且造成河水及海水污染，严重破坏了生态平衡。雨水排入污水处理厂的雨水储留池，雨水储留池的结构方式主要有现场混凝土浇筑施工方式、利用较大型的预制混凝土构件组装方式以及用塑料制模块组装方式。上述方式的主要问题是：现场浇筑方式需要现场支模板、绑扎钢筋、混凝土浇筑等作业，施工工期长、施工噪音大及建筑垃圾多等，影响周边环境；大型混凝土预制构件组装式需要大型吊装设备、大型运输车辆等，影响周围交通，且造价高；塑料模块组装方式，主要是国外厂家开发的用塑料冲压模块进行组合，虽然重量轻、施工方便，但有强度低、空隙率低、造价高的缺点。

发明内容

城市道路雨水收集利用系统工程是解决城市道路雨水问题的有力技术措施，系统工程由雨水渗透型侧沟、雨水收集井、雨水渗透型溢流井、雨水渗透型检查井及雨水储存池五个核心构建及附属结构组成。

本实用新型提供一种预制雨水储留池构件，采用工厂化生产的预制混凝土构件。本实用新型预制雨水储留池构件结构为正立方体，尺寸为60cm×60cm×60cm到100cm×100cm×100cm多种规格；正立方体以及六个面的中心部分全部做成中空的，每两个相对面之间形成四个立柱；其空隙率平均可达到90%以上；每一个构件⑴作为一个组合用模块单位，将诸多构件⑴罗列组合起来组建成雨水储留池⑺。

构件⑴采用构件组合1并列式排放，每一层都把每一个构件⑴并排摆放起来，纵横方向都可以按照雨水储留池⑺的大小自由摆放多层。

构件⑴采用构件组合2串花式排放，每一层都把每一个构件⑴按照相距一个构件⑴的距离并排摆放起来、并且上下层的每两个相邻构件⑴都是错开一个构件⑴的距离摆放，纵横方向都可以按照雨水储留池⑺的大小自由摆放多层。

在雨水储留池⑺底部设置一个检修通道⑻；在雨水储留池⑺内，划分一个雨水净化空间⑼，安装相应的水净化设备。

本实用新型有益处在于：单体构件体积小，重量轻；施工速度快、费用低；无污染、抗腐蚀、寿命长；造价低；并列式排放的储留池结构的稳定性好、强度高，适合于道路、停车场或操场下面等载荷比较大，以及规模比较大的储留池使用；串花式排放可减少构件的使用数量，降低工程造价，又提高空隙率，适合用于载荷比较小的绿化带下面或公园绿地下面，适合用于规模比较小的储留池使用。

附图说明

下面结合附图与具体实施方式对本实用新型作进一步详细的说明。

图1是预制雨水储留池构件示意图；

图2是构件组合1示意图；

图3是构件组合2示意图；

图4是雨水渗透储留系统示意图。

图标说明：构件1、雨水收集井2、连通管3、雨水渗透型溢流井4、雨水渗透型侧沟5、雨水导流管6、雨水储留池7、检修通道8、雨水净化空间9。

具体实施方式

预制雨水储留池构件采用工厂化生产的预制混凝土构件。如图1所示，构件1结构为正立方体，正立方体构件尺寸为60cm×60cm×60cm到100cm×100cm×100cm多种规格；采用组合式钢制模具制作，正立方体以及六个面的中心部分全部做成中空的，每两个相对面之间形成四个立柱；其空隙率平均可达到90%以上；每一个构件1作为一个组合用模块单位，将诸多构件1罗列组合起来组建成雨水储留池7。

如图2所示，构件1采用构件组合1并列式排放，每一层都把每一个构件1并排摆放起来，纵横方向都可以按照雨水储留池7的大小自由摆放多层。

如图3所示，构件1采用构件组合2串花式排放，每一层都把每一个构件1按照相距一个构件1的距离并排摆放起来、并且上下层的每两个相邻构件1都是错开一个构件1的距离摆放，纵横方向都可以按照雨水储留池7的大小自由摆放多层。

构件1摆好后，周边需要砌筑一圈墙，或用不透水的苫布隔住，确保雨水不外流，存在雨水储留池7内；如果设计为渗透型，即雨后让雨水储留池7的雨水渗透到地下时，可将周围填上碎石，外面用透水的土工布包起来，这样雨水储留池7的雨水就可以慢慢的渗到地下。

如图4所示，在雨水储留池7底部设置一个检修通道8；在雨水储留池7内，划分一个雨水净化空间9，安装相应的水净化设备。