[实用新型]用于拖拉机的变速器

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种变速器，尤其是一种用于拖拉机的变速器。

背景技术

变速器是将拖拉机的发动机的转速一定的情况下，输出不同的转速，并且可以控制转向，在低转速时可以输出较大的扭矩，在高转速时会有比较好的效率，但扭矩较低，所以机器在启动的时候，要在低转速启动，运行起来后在切换的高转速，保持效率，因此用于拖拉机的变速器是一种重要的传动系部件，在现有的用于拖拉机的变速器中，传动终端加边减速齿轮，由于为终端减速，变速箱内齿轮转速高，从而使变速器的噪音大。

发明内容

为了克服上述技术缺点，本实用新型的目的是提供一种用于拖拉机的变速器，因此增大了变速器的传输扭矩，提高了变速器的运动性能。

为达到上述目的，本实用新型采取的技术方案是：包含有具有档位齿轮的变速器本体、与变速器本体的变速档位齿轮轴联接的圆锥齿轮Ⅰ、与副变速装置联接的两档位装换装置、与两档位装换装置的输入轴啮合式连接的圆锥齿轮Ⅱ，圆锥齿轮Ⅰ设置为与圆锥齿轮Ⅱ啮合联接。

通过两档位装换装置，实现了变速器本体不同档位速度的输出，由于设计了圆锥齿轮Ⅰ和圆锥齿轮Ⅱ，在与变速器本体的变速档位齿轮轴上实现了减速，使用圆锥齿轮Ⅰ和圆锥齿轮Ⅱ作为中间齿轮，通过圆锥齿轮Ⅰ和圆锥齿轮Ⅱ的啮合传输大扭矩，不再使用档位齿轮作为中间齿轮，因此增大了变速器的传输扭矩，提高了变速器的运动性能。

在本实施例中，圆锥齿轮Ⅱ设置为圆盘式圆锥齿轮。

本实用新型设计了，还包含有轴Ⅵ、倒档齿轮Ⅰ和倒档齿轮Ⅱ，变速器本体设置为包含有轴Ⅰ、轴Ⅲ、轴Ⅴ、一档主齿轮、一档副齿轮、二档主齿轮、二档副齿轮、三档主齿轮、三档副齿轮、四档主齿轮、四档副齿轮、高速双联齿轮、低速双联齿轮、高档齿轮、低档齿轮和高低档啮合套，两档位装换装置设置为包含有轴Ⅳ、轴Ⅶ、传动齿轮Ⅰ、传动齿轮Ⅱ、档位齿轮Ⅰ和档位齿轮Ⅱ，轴Ⅰ的中心线和轴Ⅳ的中心线设置在同一条直线上，轴Ⅲ设置为套装在轴Ⅴ上并设置为与轴Ⅴ转动式联接，轴Ⅰ设置为通过离合器与发动机输出轴联接，轴Ⅰ和轴Ⅳ设置为动力输出传动轴，轴Ⅵ设置为倒档输出轴，轴Ⅶ设置为与副变速装置连接轴，一档副齿轮、二档副齿轮、三档副齿轮、四档副齿轮、高档齿轮和低档齿轮设置在轴Ⅲ上，一档主齿轮、二档主齿轮、三档主齿轮和四档主齿轮设置在轴Ⅰ上并设置为通过花键与轴Ⅰ上滑动式联接，高速双联齿轮和低速双联齿轮设置在轴Ⅰ上，传动齿轮Ⅰ和传动齿轮Ⅱ设置在轴Ⅳ上，档位齿轮Ⅰ和档位齿轮Ⅱ设置在轴Ⅶ上并设置为通过花键与轴Ⅶ上滑动式联接，倒档齿轮Ⅰ和倒档齿轮Ⅱ设置在轴Ⅵ上并设置为通过花键与轴Ⅵ上滑动式联接，圆锥齿轮Ⅰ设置在轴Ⅴ上，高低档啮合套设置在轴Ⅴ上并设置为通过花键与轴Ⅴ上滑动式联接，圆锥齿轮Ⅱ设置在变速器壳体上，轴Ⅳ设置为与圆锥齿轮Ⅱ啮合联接，一档主齿轮设置为与一档副齿轮啮合联接，二档主齿轮设置为与二档副齿轮啮合联接，三档主齿轮设置为与三档副齿轮啮合联接，四档主齿轮设置为与四档副齿轮啮合联接，高档齿轮设置为与高速双联齿轮啮合联接，低档齿轮设置为低速双联齿轮啮合联接，传动齿轮Ⅰ设置为与档位齿轮Ⅰ啮合联接，传动齿轮Ⅱ设置为与档位齿轮Ⅱ啮合联接，倒档齿轮Ⅰ设置为一档副齿轮啮合联接，倒档齿轮Ⅱ设置为与二档副齿轮啮合联接。

本实用新型设计了，三档主齿轮和四档主齿轮设置为一体式，高速双联齿轮和低速双联齿轮设置为一体式，高档齿轮和轴Ⅲ设置为一体式。

本实用新型设计了，还包含有Ⅴ档啮合套和倒档齿轮Ⅲ，Ⅴ档啮合套设置在轴Ⅰ上并设置为与高速双联齿轮和低速双联齿轮接触式联接，倒档齿轮Ⅰ设置在轴Ⅵ上，倒档齿轮Ⅱ设置在轴Ⅲ上，倒档齿轮Ⅲ设置在轴Ⅰ上，倒档齿轮Ⅲ设置为与倒档齿轮Ⅰ啮合联接，倒档齿轮Ⅰ设置为与倒档齿轮Ⅱ啮合联接。

本实用新型设计了，倒档齿轮Ⅰ设置为惰轮。

本实用新型设计了，一档副齿轮、三档副齿轮和低档齿轮的侧面设置有通过花键与轴Ⅲ滑动联接的档啮合套。

本实用新型设计了，花键设置为渐开线花键。

附图说明

图1为本实用新型的第一个实施例的示意图：

图2为本实用新型的第二个实施例的示意图。

具体实施方式