[实用新型]一种箱式车用多功能尾门

说明书

技术领域

本实用新型涉及车载升降尾板技术领域，特别是涉及一种箱式车用多功能尾门。 

背景技术

通常的箱式底盘车或者半挂底盘箱车的尾门两对开门式的，这样地面和车厢底板存在一个高度差，给货物从车外放入车内带来了不便。 

发明内容

本实用新型的目的在于克服上述现有技术的不足，提供一种箱式车用多功能尾门，将车尾门变成具有升降功能的平台，并且有使用方便，升降平稳，载重量大的特点，解决了货物从外放入车内不方便的难题。 

本实用新型的技术解决方案如下： 

一种箱式车用多功能尾门，该箱式车包括具有箱顶板和箱底板主箱体，其特征在于，所述的多功能尾门包括尾门板、固定设置在该主箱体尾部箱顶板下方的电动绞盘、一端与该电动绞盘连接的绞盘钢丝，该绞盘钢丝的另一端搭扣连接于尾门板顶部内侧、 以及与所述尾门板底部连接的中心轴。

所述的多功能尾门还包括分别固定在尾门板底部两侧的连接板、设置在主箱体尾部箱底板上方的升降系统，以及分别设置在主箱体尾部左右两侧的轨道，该两轨道之间的间距与连接板的宽度相适配； 

所述的升降系统包括交流双输出轴电机、传动轴、联轴器、左丝杆组、右丝杆组和螺母连接板，所述的升降系统包括交流双输出轴电机、传动轴、联轴器、丝杆组和螺母连接板，所述的交流双输出轴电机依次经传动轴、联轴器和丝杆组与螺母连接板连接。

所述的连接板上设有多个密封型滚动轴承，该滚动轴承嵌入在所述的轨道内。 

与现有技术相比，本实用新型便于快速将车外的物品平稳安全地放入车内各个高度的适合位置，使用完毕后，又可以作为车辆的尾门关闭车厢，具有很高的实用性。 

附图说明

图1是本实用新型箱式车用多功能尾门安装在主箱体上的侧视图。 

图2是本实用新型箱式车用多功能尾门中升降系统的正视图。 

图中：1-电动绞盘；2-主箱体；3-尾门板；4-绞盘钢丝；5-中心轴；6-交流双输出轴电机；7-传动轴；8-联轴器；9-丝杆组；10-螺母连接板；12-连接板；13-轨道。 

具体实施方式

下面结合实施例和附图对本实用新型作进一步说明，但不应以此限制本实用新型的保护范围。 

请先参阅图1和图2，图1是本实用新型箱式车用多功能尾门安装在主箱体上的侧视图，由图可知，一种箱式车用多功能尾门，该箱式车包括具有箱顶板和箱底板主箱体，多功能尾门包括尾门板3、固定设置在该主箱体尾部箱顶板下方的电动绞盘、一端与该电动绞盘连接的绞盘钢丝，该绞盘钢丝的另一端搭扣连接于尾门板顶部内侧、 以及与所述尾门板底部连接的中心轴5。电动绞盘1控制尾门板的打开和关闭，当车辆到达目的地，需要打开尾门板3时，利用电动绞盘1使绞盘钢丝4拉出，尾门板绕着中心轴5旋转打开，当需要关闭尾门板3时，利用电动绞盘1将绞盘钢丝4收起时，尾门板绕着中心轴5旋转关闭。 

图2是本实用新型箱式车用多功能尾门中升降系统的正视图，如图所示，本实用新型箱式车用多功能尾门还包括分别固定在尾门板底部两侧的连接板12、设置在主箱体尾部箱底板上方的升降系统，以及分别设置在主箱体尾部左右两侧的轨道13，该两轨道13的间距与连接板12的宽度相适配； 

所述的升降系统包括交流双输出轴电机6、传动轴7、联轴器8、左右丝杆组9和两个螺母连接板10，所述的交流双输出轴电机6依次经传动轴7、联轴器8和丝杆组9与螺母连接板10连接。所述的交流双输出轴电机通过传动轴和联轴器，驱动丝杆组上的螺母连接板，使螺母连接板上下移动，所述的螺母连接板通过连接板12与尾门板连接，从而带动尾门板上下移动。连接板上设有多个密封型滚动轴承，该滚动轴承嵌入在所述的轨道内。 

当尾门板3打开放平后，在升降系统的驱动下，沿着主箱体尾部左右两侧的轨道13上下移动，连接板12上安装了多个密封型滚动轴承14，滚动轴承嵌入在轨道内，保证了升降尾门的上下移动时的平稳和顺畅，将放置在尾门上的物品升降至适当位置后，便可方便地将物品移入车厢内。 

经实验表明，本实用新型箱式车用多功能尾门具有使用方便、安全、平稳，并且具有载重量大的特点，可以将车外的物品放置到车厢内各个高度的位置，使用完毕后能作为车辆的尾门关闭车厢尾部，可用于各类箱式底盘车、箱式挂车，具有良好的运用前景。