[实用新型]一种用于轨道交通的新型弹性短轨枕

说明书

技术领域

本实用新型涉及用于轨道交通的轨枕，特别涉及用于轨道交通的具有较好密闭性的一种用于轨道交通的新型弹性短轨枕。

背景技术

随着科技的不断进步，轨道交通的不断发展，随之而产生了沿线的振动及噪声等环境问题。轨道交通主要通过特殊的轨道设备和结构来实现减振，轨道系统减振主要通过以下三种方式：一是降低扣件刚度，即采用减振扣件；二是降低轨枕部位刚度，即采用弹性轨枕；三是降低道床支承刚度，即采用浮置道床。

在减振扣件、弹性轨枕、浮置板道床三类减振方式中，减振扣件因直接降低钢轨的支承刚度，对轨道的稳定性削弱较大；浮置板道床则造价较高，施工速度慢；所以人们认识到弹性短轨枕是一个值得重视的减振措施类型。随着对于弹性轨枕研究的不断深入，人们研制出了多种弹性轨枕。

然而，目前已有的弹性轨枕中，短轨枕块与弹性隔离层是分开生产和运输的，至铺轨现场再进行组装，这样会造成公差匹配不佳，并且容易使得弹性隔离层的上口产生变形，同时施工现场的临时组装很难做到完全密封，这样导致隔离层内进入渣土、杂物并存水，使用后易发生松动、空吊等病害，引起轨道状态的异常；这类弹性轨枕同样存在着维护不便的缺点，当既有运营线上的弹性短轨枕出现病害需更换时，更无法保证互相之间的密贴性，更换可靠性极差，往往在弹性短轨枕发生问题的地段，最后不得不完全将弹性短轨枕废弃，而改造为其它类的减振措施。

对弹性轨枕的改进已经被人们越来越重视，在中国专利申请201020665863.8中所公开的弹性轨枕式无砟轨道，这种轨道就是对弹性轨枕的改进，这种轨道含有减振垫层，然而这种轨道中的减振垫层只是一种构想，并未对减振垫层进行更深化的改进。

现有专利中记载的相关弹性轨枕，如中国专利申请201010507193.1中所公开剪切型弹性轨枕复合减振器，其对钢轨具有减振和防护等作用，然而这种减振器中的橡胶减振器表面带有小锥台，这样容易造成该减振器在应用过程中枕块可能出现积水等问题。

随着人们对弹性轨枕的深入研究，人们认识到弹性轨枕的核心部件是轨枕外围的弹性垫板，现有专利中记载的相关弹性垫板，如中国专利申请201010511685.8所公开一种轨枕橡胶弹性套靴，这种套靴具有对枕块进行防护的功能，然而这类套靴为一体式结构，其拆卸困难，当其出现损害时，很难轻易的将其从枕块的下方取出。

由上可知，目前我国在中等减振地段应用的弹性短轨枕及相应减振效果的其它减振技术存在一些问题，主要体现在以下方面：

第一、弹性短轨枕块与弹性隔离层分别生产并运输至铺轨现场再进行组装，一方面公差匹配不佳，且弹性隔离层上口容易变形，另一方面施工现场的组装很难做到完全密封，导致隔离层内进入渣土、杂物并积水，使用后易发生松动、空吊等病害，引起轨道状态的异常。

第二、由于现有的弹性短轨枕的隔离层是预制好的，既有运营线上的弹性短轨枕出现病害需更换时，更无法保证互相之间的密贴性，更换可靠性极差，往往在弹性短轨枕发生问题的地段，最后不得不完全将弹性短轨枕废弃，而改造为其它类的减振措施。

第三，与弹性短轨枕减振效果相当的减振扣件，虽然经济性较好，安装及维修更换均很方便，但扣件类减振以直接降低钢轨支承刚度为代价，对轨道的稳定性有削弱，容易产生轮轨磨耗加大等副作用，轨道交通减振降噪技术需求量相对最大的中等减振地段，面临无措施可用的尴尬状态。

根据既有大量工程的应用情况发现，质量较好的弹性短轨枕带来的副作用相对于减振类扣件小很多，具有优化改进的价值，为此，有必要对现有的弹性短轨枕进行优化改造，克服现有技术存在的不足，以满足中等减振地段广泛的应用需要。

为了解决以上问题，本发明人对现有的轨枕技术进行了研究和改进，以便能制作出密闭性高、安装和维护方便，使用寿命长，减振性能好的一种用于轨道交通的新型短轨枕。

实用新型内容

为了解决上述问题，本发明人进行了锐意研究，结果发现：通过在短轨枕块及其下方的底部弹性垫板外设置与它们紧密相贴的浇注型粘接型隔离层，粘接型隔离层外部为保护壳体，由于作为浇注体的粘接型隔离层与短轨枕快和弹性垫板密封性极好，紧密匹配，没有公差，隔离层内不会进入渣土、杂物，也不会存水，使用时不会发生松动、空吊等，而且粘接型隔离层更换方便，只需将作为浇注体的粘接型隔离层剥离清除，现场重新浇筑形成新的粘接型隔离层即可，新形成的粘接型隔离层与短轨枕快和弹性垫板同样紧密相贴，密封性和匹配性得到保持，更换可靠性极佳，从而完成本实用新型。

本实用新型的目的在于提供以下方面：

（1）一种用于轨道交通的新型弹性短轨枕，其特征在于：该轨枕包括：