[实用新型]汽车烟灰缸结构

说明书

技术领域

本实用新型属于汽车附件技术领域，具体涉及一种汽车烟灰缸结构。

背景技术

汽车烟灰缸是汽车驾驶室内比较常用的功能部件，具有多种结构形式，有针对性地为车内驾驶员及乘员提供烟灰等废物的暂时存放。目前商用车烟灰缸结构形式主要是抽拉式和卡接式，抽拉式的烟灰缸只能安装在仪表中控台位置，不方便使用，卡接式的烟灰缸结构复杂，成本比较高。

实用新型内容

为了解决上述问题，并且提供一种结构简单、操作方便、成本低廉、可以灵活设置的汽车烟灰缸结构，本实用新型提出了以下技术方案：

一种汽车烟灰缸结构，包括：缸盖、缸体以及弹片，所述缸盖通过铰接部与缸体铰接，所述弹片的下部固定在缸体的侧壁上；所述铰接部具有凸起的弹片配合部，所述弹片配合部在缸盖开启或关闭的路径中挤压弹片。

进一步的，所述铰接部具有限位部，所述限位部在缸盖开启到最大程度时从缸体外侧抵住缸体。

进一步的，所述弹片配合部为棘齿状凸起，包括齿顶、齿底、由齿顶延伸至铰接部的曲面，以及由齿顶延伸至齿底的用于和缸体侧壁配合的阻挡面。

可选的，所述弹片的下部固定在缸体侧壁的凹槽内。

优选的，所述缸盖的铰接部通过轴销与所述缸体铰接。

进一步的，所述缸体在容置空间内设有香烟存放槽。

进一步的，所述缸体相对的两侧壁外部设有安装弹片。

进一步的，所述缸体和所述缸盖之间设有缓冲垫。

本实用新型的汽车烟灰缸结构，缸盖和缸体铰接，利用弹片配合部在缸盖开启或关闭的路径中挤压弹片，使用者只需要很小的力就能打开或关闭烟灰缸，并且在打开或关闭后能够保持相应的状态。同卡接式的烟灰缸结构相比，不仅结构更为简单，而且外形美观，操作更加方便。本实用新型可以设置在左右车门的内饰板上，驾驶员和乘客都能很方便的使用。

附图说明

图1为本实用新型汽车烟灰缸结构实施例的整体示意图。

图2为本实用新型汽车烟灰缸结构实施例的分解示意图。

图3为本实用新型汽车烟灰缸结构实施例的侧视图。

图4为本实用新型汽车烟灰缸结构实施例开启状态的示意图。

图4（A）为图4的局部放大示意图。

图5为本实用新型汽车烟灰缸结构实施例关闭状态的示意图。

图5（A）为图5的局部放大示意图。

图6为本实用新型汽车烟灰缸结构香烟存放槽的示意图。

具体实施方式

下面详细描述本实用新型的实施例，所述实施例的示例在附图中示出，其中自始至终相同或类似的标号表示相同或类似的元件或具有相同或类似功能的元件。下面通过参考附图描述的实施例是示例性的，仅用于解释本实用新型，而不能解释为对本实用新型的限制。

如图1至图3所示，本实施例包括：缸盖1、缸体2以及弹片6，所述缸盖1通过铰接部11采用轴销4与缸体2铰接。本实施例中缸盖1打开的最大角度为95°，本实用新型并不限于这一角度。

如图4至图5（A）所示，所述弹片6的下部固定在缸体侧壁的凹槽8内，所述铰接部11具有凸起的弹片配合部12，所述弹片配合部12在缸盖开启或关闭的路径中挤压弹片6。

所述铰接部11具有限位部13，所述限位部13在缸盖1开启到最大程度时从缸体2外侧抵住缸体2。

所述弹片配合部12为棘齿状凸起，包括齿顶、齿底、由齿顶延伸至铰接部11的曲面21，以及由齿顶延伸至齿底的用于和缸体侧壁配合的阻挡面22。

下面详细描述缸盖1从开启状态到关闭状态的变化过程：

如图4、图4（A）所示，本实施例中，在缸盖1开启到竖直状态时，限位部13会从缸体2外侧抵住缸体2，限制缸盖1进一步打开，此时缸盖1达到开启的最大位置。弹片配合部12的齿顶抵住弹片，如果缸盖1想要下压闭合，需要克服弹片6的阻力。这样保证了在车辆行驶晃动时，缸盖1不会向任一方向转动，能够保持开启最大的状态。

如果使用者想要关闭缸盖1，不需使用很大力量，只要轻轻按下缸盖1，克服弹片6的阻力就可以使缸盖1下压；当缸盖1下压到一定程度时，齿顶就会脱离弹片6，曲面21开始和弹片6贴合，弹片6开始复位，促进缸盖1进一步闭合。

如图5、图5（A）所示，在缸盖1完全关闭时，弹片6挤压曲面21，从而将阻挡面22压在缸体2的内侧壁上，这样保证了在车辆行驶晃动时，缸盖1不会自动开启，能够保持在关闭状态。