[实用新型]一种汽车电子闪光器电路

说明书

技术领域

本实用新型属于一种汽车电子闪光器电路。

背景技术

汽车电子闪光器是汽车中不可缺少的部件，用于控制汽车转向灯和危险报警灯的闪烁，有些闪光器是与汽车上的其他控制器集成在一起，有些是单独的控制器。常用的汽车电子闪光器电路主要由晶体管构成，其没有过载、短路保护功能，或保护功能不可靠，当车辆上的闪光灯线路过载或短路时容易造成闪光器损坏甚至引起车辆线束燃烧。特别是在重型卡车中，用户对改装缺乏规范，在车辆上加装转向灯，会使线路长期超负荷，构成安全隐患。

实用新型内容

为了解决上述问题，本实用新型提供一种汽车电子闪光器电路，包括：

稳压集成电路模块、信号处理电路模块、信号检测电路模块和信号执行电路模块；

其中，所述稳压集成电路模块，与整车电源相连接，输出稳定电压给所述信号处理电路模块；

所述信号检测电路模块，采集所述信号执行电路的信号并输出给所述信号处理电路模块；

所述信号处理电路模块，接收汽车转向灯开关的转向信号和所述信号检测电路模块的输出信号，并输出信号给所述信号执行电路模块；

所述信号执行电路模块，用于将所述信号处理电路模块输出的逻辑信号转化成开关信号，其输出端连接在左右转向灯上；同时，所述信号执行电路模块的信号输出给所述信号检测电路模块。

优选地，所述稳压集成电路模块以三端稳压器为核心，包括：

三端稳压器、第二二极管、第三二极管、第四二极管、第五二极管、第十九二级管、第三电容、第四电容、第五电容、第十五电阻、第十六电阻；

所述三端稳压器的第一端口接于整车电源，第二端口接于公共接地端，第三端口作为所述稳压集成电路模块的输出端输出稳定电压；

所述第二二极管正极接于左转向灯开关，所述第二二极管负极接于整车电源；

所述第三二极管正极接于右转向灯开关，所述第三二极管负极接于整车电源；

所述第四二极管正极接于公共接地端，所述第四二极管负极接于右转向灯开关；

所述第五二极管正极接于公共接地端，所述第四二极管负极接于左转向灯开关；

所述第十九二极管正极接于所述三端稳压器的第三端口，所述第十九二极管负极接于整车电源；

所述第三电容的正极接于整车电源，所述第三电容的负极接于公共接地端；

所述第四电容的正极接于所述三端稳压器的第三端口，所述第四电容的负极接于公共接地端；

所述第五电容接于所述三端稳压器的第三端口与公共接地端之间；

所述第十五电阻一端接于整车电源，所述第十五电阻另一端通过第十六电阻连接于公共接地端。

优选地，所述三端稳压器的型号为LM7805CT。

优选地，所述稳压集成电路模块的输出稳定电压为5V。

优选地，所述信号处理电路模块是以可编程微控制器为核心的信号处理电路，包括：

可编程微控制器、第六二极管、第七二极管、第九二极管、第十二极管、第九电阻、第十电阻、第十七电阻；

所述可编程微控制器的第一脚连接所述第六二极管的正极，所述第六二极管的负极接于右转向灯开关；同时，所述可编程微控制器的第一脚通过第九电阻接于所述稳压集成电路模块的输出端；

所述可编程微控制器的第二脚连接所述第七二极管的正极，所述第七二极管的负极接于左转向灯开关；同时，所述可编程微控制器的第二脚通过第十电阻接于所述稳压集成电路模块的输出端；

所述可编程微控制器的第三脚通过第十七电阻接于所述第十五电阻与第十六电阻的公共接地端；所述第九二极管的正极接于第十五电阻与第十六电阻的公共接地端，所述第九二极管的负极接于所述稳压集成电路模块的输出端；所述第十二极管的负极接于第十五电阻与第十六电阻的公共接地端，所述第十二极管的正极接于公共接地端；

所述可编程微控制器的第四脚接于所述信号检测电路模块的第二输出端；

所述可编程微控制器的第五脚接于所述信号检测电路模块的第一输出端；

所述可编程微控制器的第七脚接于公共接地端；

所述可编程微控制器的第十脚接于所述稳压集成电路模块的输出端；

所述可编程微控制器的第十三脚作为所述信号处理电路模块的第一输出端连接于所述信号执行电路模块的第一输入端；

所述可编程微控制器的第十四脚作为所述信号处理电路模块的第二输出端连接于所述信号执行信号的第二输入端。

优选地，所述信号执行电路模块是以第一继电器、第二继电器为核心的电路，包括：