[实用新型]汽车车门外手柄结构及采用该结构的汽车

说明书

技术领域

本实用新型涉及汽车生产制造技术领域，特别是指一种汽车车门外手柄结构及采用该结构的汽车。

背景技术

汽车车门外手柄是汽车重要的组成零件，大多数车型采用外拉开启式外手柄，这种结构的外手柄开启车门时方便快捷，但外拉开启式外手柄对外手柄安装部位的强度要求较高，需要在车门外板内侧增加外手柄安装底座以保证强度，并且外手柄安装底座的增加对车门内外板之间的布置空间要求也加大。

实用新型内容

本实用新型要解决的技术问题是提供一种汽车车门外手柄结构及采用该结构的汽车，安装结构简单，对安装部位的强度要求较低，可取消外手柄安装底座，从而大大节省了车门内外板之间的布置空间。

为解决上述技术问题，本实用新型的实施例提供技术方案如下：

一方面，提供一种汽车车门外手柄结构，包括：

安装在汽车车门上的外手柄本体；

与所述外手柄本体的第一端装配在一起的按压导向机构，在受按压力作用时，所述按压导向机构能够向所述外手柄本体内侧运动，并最终与汽车车门锁体相接触使所述锁体开启。

进一步地，上述方案中，所述汽车车门外手柄结构还包括：

依次设置在所述按压导向机构上的回位弹簧、限位块和螺钉座；

所述回位弹簧能够在所述按压导向机构受按压力作用向外手柄本体内侧运动后起回位作用；

所述限位块能够对所述回位弹簧进行限位，并在所述按压导向机构受按压力作用运动时对所述按压导向机构进行限位，防止所述按压导向机构从所述外手柄本体内脱出；

所述螺钉座设置有用于安装第一螺钉的第一螺钉孔和用于安装第二螺钉的第二螺钉孔，所述螺钉座能够在所述按压导向机构受按压力作用运动时将所述按压导向机构与汽车车门锁体接触部位从第一螺钉处偏移到第二螺钉处，其中，所述第二螺钉孔的轴线在所述按压导向机构外。

进一步地，上述方案中，所述汽车车门外手柄结构还包括：

安装在所述第一螺钉孔上的第一螺钉；

安装在所述第二螺钉孔上的第二螺钉。

进一步地，上述方案中，所述汽车车门外手柄结构还包括：

设置在所述回位弹簧和所述按压导向机构之间的密封圈。

进一步地，上述方案中，所述汽车车门外手柄结构还包括：

设置在所述限位块和所述螺钉座之间的档圈，所述档圈能够对所述限位块进行阻挡固定。

进一步地，上述方案中，所述外手柄本体的第二端通过一Y向安装点安装在车门外板上，所述外手柄本体的第一端通过一X向安装点安装在车门内板上。

本实用新型实施例还提供了一种汽车，包括如上所述的汽车车门外手柄结构。

本实用新型的实施例具有以下有益效果：

上述方案中，主要由外手柄本体和按压导向机构装配在一起组成按压开启式外手柄，安装结构简单，并且对安装部位强度要求较低，可取消外手柄安装底座，从而大大节省了车门内外板之间布置空间。

附图说明

图1为本实用新型实施例汽车车门外手柄结构的立体示意图；

图2为本实用新型实施例汽车车门外手柄结构的分解示意图；

图3为本实用新型实施例汽车车门外手柄结构的安装示意图；

图4为图3中A处的局部放大示意图；

图5为图3中B处的局部放大示意图。

附图标记

1外手柄本体  2按压导向机构

3密封圈      4回位弹簧

5限位块      6挡圈

7螺钉座      8、9螺钉

10车门外板   11车门内板

12、13螺钉

具体实施方式

为使本实用新型的实施例要解决的技术问题、技术方案和优点更加清楚，下面将结合附图及具体实施例进行详细描述。

本实用新型的实施例针对现有技术中外拉开启式外手柄对安装位置强度要求较高，并且对布置空间要求较大的问题，提供一种汽车车门外手柄结构及采用该结构的汽车，安装结构简单，对安装部位的强度要求较低，可取消外手柄安装底座，从而大大节省了车门内外板之间的布置空间。

本实用新型实施例提供了一种汽车车门外手柄结构，包括：

安装在汽车车门上的外手柄本体；

与所述外手柄本体的第一端装配在一起的按压导向机构，在受按压力作用时，所述按压导向机构能够向所述外手柄本体内侧运动，并最终与汽车车门锁体相接触使所述锁体开启。

进一步地，所述汽车车门外手柄结构还包括：

依次设置在所述按压导向机构上的回位弹簧、限位块和螺钉座；