[实用新型]自行车车闸快调结构

说明书

技术领域

本实用新型属于自行车技术领域，特别是涉及一种自行车车闸快调结构。

背景技术

自行车是目前最常用的人力交通工具，使用极其广泛，普通的自行车往往体积比较大，自行车停放、搬运、携带非常不方便，因此，人们设计了折叠自行车，主要是通过对自行车车架的折叠来缩小自行车的体积，使自行车具有存放空间小，便于搬运的优点。折叠自行车在折叠状态下，要求尽量保证结构紧凑，稳定，以便于使用者搬运或者存放。传统折叠自行车中，车闸组件通过螺栓螺母组件安装在折叠自行车的把体上，车闸组件出现故障后，人们可以借助工具调节螺栓螺母组件将车闸组件卸下，折叠自行车在正常使用状态下，人们不便对车闸组件的位置进行调整，车闸组件固定在把体上，自行车折叠后，把体上的两个车闸组件中的闸柄常常位于自行车车架整体的外侧，在自行车架整体的外侧形成两个突出的部分，不仅令折叠后的车架整体尺寸增大，且容易剐蹭，不便于自行车的搬运或者存放。

发明内容

本实用新型旨在解决公知技术中存在的车闸在自行车折叠状态下容易剐蹭和影响搬运、存放的技术问题而提供一种结构简单、使用方便、令折叠自行车折叠之后的车架结构更加紧凑，以便于自行车搬运或者存放的自行车闸把结构。

本实用新型为解决公知技术中存在的技术问题所采取的技术方案是：一种自行车车闸快调结构，包括自行车的把体，所述把体的端部安装有把套，所述把体上靠近把套的位置安装有车闸组件，所述车闸组件通过快拆组件安装在所述把体上。

本实用新型还可以采用如下技术方案：

所述车闸组件包括固定架和安装在固定架上的闸柄，所述固定架上安装有用于将固定架锁紧在所述把体上的快拆组件。

所述快拆组件包括偏心转柄和一端与偏心转柄铰接的锁紧拉杆，所述锁紧拉杆套装在所述固定架上。

本实用新型具有的优点和积极效果是：由于本使用新型采用如上技术方案，即车闸组件利用快拆组件安装在自行车的把体上，自行车的车架折叠后，人们可以轻松调节快拆组件，转动车闸组件，将位于自行车车架整体外侧的闸柄转向内侧，以令折叠后的自行车车架结构更加紧凑，避免闸柄与外物发生剐蹭，便于自行车的搬运和存放。另外，本结构可便于使用者在途中对闸把组件的位置和角度进行调节，以满足不同的使用要求。

附图说明

图1是本实用新型的结构示意图；

图2是本实用新型中快拆组件部分的结构示意图。

图中：1、把体；2、把套；3、车闸组件；3-1、闸柄；3-2、固定架；4、快拆组件；4-1、偏心转柄；4-2、锁紧拉杆。

具体实施方式

为能进一步了解本实用新型的发明内容、特点及功效，兹例举以下实施例，并配合附图详细说明如下：

请参阅图1和图2，一种自行车车闸快调结构，包括自行车的把体1，把体1的端部安装有把套2，自行车的把体1上安装有车闸组件3，车闸组件3的安装位置靠近把套的位置，车闸组件3通过快拆组件4安装在把体1上。

本实施例中，车闸组件2包括用于握合以刹车的闸柄3-1以及用于支装闸柄3-1的固定架3-2，闸柄3-1安装在固定架3-2上，固定架3-2套在把体1上，固定架3-2上安装快拆组件4。快拆组件4包括偏心转柄4-1和一端与偏心转柄4-1铰接的锁紧拉杆4-2。上述固定架3-2上具有两个套孔，锁紧拉杆4-2贯穿套孔套装在固定架3-2上，转动偏心转柄4-1可以使锁紧拉杆4-2锁紧固定架3-2，以令固定架3-2抱死把体1。