[实用新型]一种机动车喇叭长时间鸣叫时的保护电路

说明书

技术领域

本实用新型涉及机动车喇叭领域，特别涉及一种机动车喇叭长时间鸣叫时的保护方法及其电路。

背景技术

目前在汽车上广泛使用的喇叭主要分为机械式电喇叭和电子式喇叭，这两种喇叭按标准每次鸣叫时间不超过3-4分钟，否则会导致喇叭触点烧毁，或导致喇叭电磁铁线圈绝缘漆层和电磁铁线圈架溶化导致喇叭损坏。但实际使用中某些特殊情况喇叭每次鸣叫时间可能有超过3-4分钟情况。如喇叭在巴西等国由于婚丧嫁娶等原因用户经常长时间按喇叭，以示敬意，因此要求喇叭能连续鸣叫一小时不损坏。

发明内容

本实用新型实施例解决现有技术中喇叭长鸣时存在的上述问题。

根据本实用新型的第一方面，提供一种机动车喇叭长时间鸣叫保护电路。该电路包括喇叭线圈，其特征在于还包括：温度检测单元，用于检测机动车喇叭工作时的喇叭线圈的温度或与之相近的温度；控制单元，当所述机动车喇叭工作时的喇叭线圈温度增加时，减少喇叭驱动电流。

优选地，温度检测单元和控制单元由正温度系数的热敏元件构成，热敏元件和喇叭线圈串联，热敏元件贴近喇叭线圈设置。

优选地，温度检测单元和控制单元由正温度系数的热敏元件构成；所述保护电路还包括喇叭驱动信号发生单元和大功率管，喇叭驱动信号发生单元产生脉冲信号，经大功率管放大后驱动喇叭线圈；正温度系数的热敏元件和喇叭线圈串联，正温度系数的热敏元件贴近喇叭线圈和/或大功率管设置。

优选地，温度检测单元和控制单元由温度检测控制单元构成，所述保护电路还包括喇叭驱动信号发生单元和大功率管，喇叭驱动信号发生单元产生脉冲信号，经大功率管放大后驱动喇叭线圈；温度检测控制单元基于喇叭线圈的温度或者与之相近的温度，产生控制信号，以调整脉冲信号的脉冲宽度，由此减少喇叭驱动电流。进一步优选地，所述温度检测控制单元包括热敏元件和放大电路；热敏元件贴近喇叭线圈和/或大功率管设置；放大电路则基于热敏元件所检测的温度，产生控制信号。

根据本实用新型的第二方面，提供一种机动车喇叭长时间鸣叫保护电路。该电路包括喇叭线圈，其特征在于还包括：时间检测控制单元，用于检测机动车喇叭一次连续鸣叫时间并且基于鸣叫时间产生控制信号；喇叭驱动信号发生单元，在控制信号的作用下减少脉冲信号的脉冲宽度；大功率管，将脉冲信号放大后驱动喇叭发声。

优选地，所述时间检测控制单元包括计时单元和放大电路。进一步优选地，所述计时单元选用基于RC延时晶体管电路、施密物电路、时基电路、电压比较器、计数器电路和单片机中的一种或多种。

本实用新型提供的一种机动车喇叭长时间鸣叫过热保护电路，使喇叭工作电流减小也就避免了温度进一步上升，从而保护喇叭过热损坏。

附图说明

图1为本实用新型实施例提供的一种机动车喇叭长时间鸣叫时的保护电路图；

图2为本实用新型实施例提供的另一种机动车喇叭长时间鸣叫时的保护电路图；

图3为本实用新型实施例提供的又一种机动车喇叭长时间鸣叫时的保护电路图；

图4为本实用新型实施例提供的再一种机动车喇叭长时间鸣叫时的保护电路图。

具体实施方式

本实用新型实施例提供一种机动车喇叭长时间鸣叫保护电路。该保护电路包括喇叭线圈，其特征在于还包括：温度检测单元，用于检测机动车喇叭工作时的喇叭线圈的温度或与之相近的温度；控制单元，当所述机动车喇叭工作时的喇叭线圈温度增加时，减少喇叭驱动电流。

图1为本实用新型实施例提供的一种机动车喇叭长时间鸣叫时的保护电路图。如图1所示，该保护电路包括喇叭线圈和正温度系数的功率热敏电阻PTC元件。

正温度系数的功率热敏电阻PTC元件可作为检测和控制单元，串接在喇叭线圈和电源接入端之间，同时使正温度系数的功率热敏电阻PTC元件尽量贴近喇叭SP的喇叭线圈。PTC热敏元件检测机动车喇叭工作时的喇叭线圈温度。

通常情况下，当通电时，机械式喇叭的触点(CONTACB)107不断接通和断开，导致线圈产生交流信号，驱动喇叭SP工作。

随着喇叭SP的发声，喇叭的温度也在增加，PTC热敏元件电阻值也相应增大，反过来使喇叭工作电流减小，也就避免了温度进一步上升，从而保护喇叭过热损坏。通过选定PTC热敏元件的参数，使得当所述机动车喇叭工作时的喇叭线圈温度超过额定工作温度，例如95度时，PTC热敏元件电阻值增大，使喇叭工作电流减小。

虽然前文结合机械式喇叭对本实施例做了说明，但是本实施例同样适用于电子式喇叭。