[实用新型]一种轨道交通用减振垫

说明书

技术领域

本实用新型属于减振技术领域，尤其涉及到一种轨道交通用减振垫。

背景技术

随着城市轨道交通的快速发展和人们环保意识的提高，轨道交通的噪声污染已成为人们关注的热点，已得到国家有关部门的高度重视。为此，城市轨道交通很多路况都需要进行减振处理。近年来，具有造价低、施工工艺简单且减震效果良好的减振垫在城市轨道交通特殊地段将得到越来越多的认可。

然而，目前现有的减振垫产品因没有密封胶条，在施工安装时，需对其进行密封处理。如果密封处理不好，后期浇注时砂浆会进入减振垫钉柱间隙中；同时在实际使用中灰尘、杂质等也会进入钉柱间隙中，这将显著影响减振垫产品的减振效果，达不到较好的隔振效果。

实用新型内容

为解决上述技术问题，本实用新型的目的是提出一种轨道交通用减振垫。

本实用新型为完成上述发明目的采用如下技术方案：

一种轨道交通用减振垫所述的减振垫具有由弹性层和增强层构成的减振垫基底；所述减振垫基底的一面或两面具有多个钉柱；在所述减振垫基底的四周设置有密封条，所述密封条的高度大于钉柱的高度或与钉柱等高。

所述的弹性层至少为两层，增强层至少为一层。

每个所述钉柱的四周均设置有密封条，钉柱四周的密封条与减振垫四周的密封条连为一体，钉柱四周设置的所述密封条的高度大于钉柱的高度或与钉柱等高。

所述的增强层为金属板或塑料板或纤维布。

所述弹性层的材质为橡胶或塑料或热塑性弹性体。

所述密封条的形状为直形或梯形或锥台形或圆弧形。

本实用新型提出的一种轨道交通用减振垫，在减振垫基底的四周设置密封条，有效地阻止了施工时砂浆、粉尘和水进入钉柱间隙中；同时也能在使用中阻止灰尘、水和杂质进入钉柱间隙，保证了减振垫的减振效果。因此在产品施工安装时，无需进行密封处理，不仅简化施工安装工序，便于安装，还能保证产品有较好的减振效果。

附图说明

图1 是本实用新型实施例1的结构俯视图。

图2是本实用新型实施例1的截面图。

图3是本实用新型实施例2的结构俯视图。

图4是本实用新型实施例2的截面图。

图中：1、减振垫基底，2、增强层，3、钉柱，4、密封条，5、弹性层。

具体实施方式

结合附图和具体实施例对本实用新型加以说明：

如图1、图2所示，一种轨道交通用减振垫，所述的减振垫具有由弹性层5和增强层2构成的减振垫基底1。该实施例中所述的弹性层5为两层，增强层2为一层，所述的增强层2位于两层弹性层5之间；所述减振垫基底1的一面具有多个钉柱3，在所述减振垫基底1的四周设置有密封条4，每个所述钉柱的四周也均设置有密封条，钉柱四周的密封条与减振垫四周的密封条连为一体，所述密封条4的高度大于钉柱3的高度，钉柱四周设置的密封条的高度大于钉柱3的高度，该实施例中，减振垫基底1四周设置的密封条4、钉柱四周设置的密封条的形状为直形

所述的增强层2为金属板或塑料板或纤维布。

所述弹性层5的材质为橡胶或塑料或热塑性弹性体。

图3、图4给出本实用新型实施例2的结构示意图，该实施例的基本结构同实施例1，该实施例中，在减振垫基底的四周设置密封条4，所述的减振垫基底1由两层增强层2和三层弹性层5复合而成；减振垫基底1四周设置的密封条4的形状为锥台形，密封条4的高度大于钉柱3的高度。