[实用新型]一种闭式液压起货机自动补油系统

说明书

技术领域

本实用新型涉及到液压设备，具体指一种闭式液压起货机自动补油系统。

背景技术

目前，大多数液压起货机是由液压泵、液压控制阀、液压缸（或液压马达）、油箱、滤油器等液压辅助元件组成。液压起货机的货物起升或降落由三位四通换向阀来实现；货物运行速度的快慢与进入液压马达或液压缸的流量有关，具体可以采用节流调速或容积调速；为避免超速坠货，货物降落的速度由单向节流阀或单向顺序阀来控制；货物的制动可以采用液压方式、机械方式或两者联合来实现；液压系统的限压保护由溢流阀来实现。

液压起货机采用闭式液压系统的优点：调速时不会产生额外的节流损失、货物降落时可以实现能量反馈、对液压泵自吸性能要求不太高及系统的经济性高等。但是也存在着变量变向泵结构及整个系统组成复杂、散热条件差、油液压力较高造成泄露、补油的辅泵需要耗能以及油液泄露造成回油压力较低且货物运动速度逐渐降低等缺点。

发明内容

本实用新型所要解决的技术问题是针对现有技术的现状提供一种能耗低、能根据回油压力大小自动补油且货物升降速度稳定的闭式液压起货机自动补油系统。

本实用新型解决上述技术问题所采用的技术方案为：该闭式液压起货机自动补油系统，包括连接三位四通换向阀和滤油器的泵的第一回油通路和泵的第二回油通路，其特征在于所述滤油器的第一端口连接充压油箱，所述滤油器的第二端口同时连接设置在所述泵的第一回油通路上的第一单向阀的第一端口和设置在所述泵的第二回油通路上的第二单向阀的第一端口，所述第一单向阀的第二端口同时连接定量泵的第一油口和所述三位四通换向阀的进油口，所述第二单向阀的第二端口同时连接所述双向定量泵的第二油口和所述三位四通换向阀的回油口。

上述方案中的单向阀可以使用现有技术中的任意结构的单向阀，较好的，所述第一单向阀包括阀体、设置在所述阀体内的锥形阀芯、弹簧和调节螺栓，其中所述的弹簧位于所述锥形阀芯和所述调节螺栓之间，所述调节螺栓的外端外露于所述阀体；所述第二单向阀与所述第一单向阀的结构相同。该方案中，可以通过更换不同强度的弹簧，或顺时针或逆时针转动调节螺栓，即可得到单向阀不同的启阀压力，从而实现不同的回油压力，以便满足不同规格的起货机或起货机不同的工作需要。

作为上述方案的改进，所述第一单向阀和所述滤油器之间还设有第一截止阀，所述第二单向阀和所述滤油器之间还设有第二截止阀。在双向定量泵前后设置截止阀，可以根据工作时间或工作状态，对双向定量泵进行维护保养，避免液压油的浪费及污染环境。

较好的，所述电机通过联轴器连接所述双向定量泵的动力输入轴。

所述三位四通换向阀优选为M型。

与现有技术相比，本实用新型在通过双向定量泵的设计以及在双向定量泵的两个油口上依次连接单向阀、截止阀、滤油器及充压油箱，其可根据双向定量泵的回油口压力的大小，由充压油箱输出压力油，经过另一过滤器和另一单向阀进行自动补油，从而避免油液泄露所造成的回油压力较低而导致的货物运动速度逐渐降低的缺点，且该系统组成结构简单，系统可靠性好，维护保养工作量少，并且采用单向阀补油，不消耗额外的能量，节能降耗效果好，系统的经济性高。

附图说明

图1为本实用新型实施例使用状态的平面结构示意图；

图2为本实用新型实施例中第一、第二单向阀的剖视示意图。

具体实施方式

以下结合附图实施例对本实用新型作进一步详细描述。

如图1和图2所示，该闭式液压起货机自动补油系统包括充压油箱1、滤油器2、泵的第一回油通路3、泵的第二回油通路4、双向定量泵5、三位四通换向阀6、液压马达的第一回油通路7、液压马达的第二回油通路8和液压马达9。

其中，滤油器2的第一端口连接充压油箱1的油口，滤油器的第二端口同时连接设置在泵的第一回油通路3上的第一截止阀31的第一端口和设置在泵的第二回油通路4上的第二截止阀41的第一端口。第一截止阀的第二端口连接设置在泵的第一回油通路上的第一单向阀32的第一端口，第一单向阀32的第二端口同时连接双向定量泵5的第一油口和三位四通换向阀6的进油口。第二截止阀的第二端口连接设置在泵的第二回油通路4上的第二单向阀42的第一端口；第二单向阀42的第二端口同时连接双向定量泵5的第二油口和三位四通换向阀6的出油口。

双向定量泵5的动力输入轴通过联轴器10连接电机11的动力输出轴。