[实用新型]可伸缩的不倒翁路锥

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种可伸缩的不倒翁路锥。

背景技术

路锥主要用在道路养护施工、路面交通、城市路口车道、室外停车场、人行道以及建筑物之间的隔离警示和引导作用。但是，目前比较常见的路锥存在一些不足，路锥本身质地较轻，容易被大风刮倒或被人为碰倒，倒地后不但起不到警示或引导的效果，而且成了交通的安全隐患，影响机动车通行，成为非机动车、行人的绊脚石。经检索有多种实用新型专利涉及这方面内容，其中ZL200720017467.2、ZL200820058829.7、ZL200920263240.5三种存在着携带不方便和存放空间较浪费等缺点；ZL200620015413.8、ZL201120240054.7二种为充气式路锥，一旦气囊破损不能使用，而且充气或放气费时费力。

发明内容

为了克服现有不倒翁路锥携带不方便和存放比较占空间的缺点，本实用新型提供一种不用或存放时可节省空间且部件可更换组合，以节省使用成本和材料的可伸缩的不倒翁路锥。

本实用新型采用的技术方案是：

可伸缩的不倒翁路锥，包括锥底和空心的锥体，所述锥底与锥体相连接，其特征在于：包括伸缩杆，所述伸缩杆底部和所述锥体固接，所述锥体可沿所述伸缩杆上下伸缩。

进一步，所述锥体包括若干个下大上小的空心圆台体且圆台体间通过环套可伸缩连接，位于上部的圆台体的下底部的大小略大于位于下部的圆台体的上底部的大小，上部的圆台体环套入下部的圆台体内，且最上部的圆台体的顶部与所述伸缩杆的顶部固定连接，最下部的圆台体的边缘与所述锥底的边缘连接。

进一步，所述伸缩杆由至少一节内管与一节外管可伸缩套接而成，所述内管外侧壁下端设有连接于所述外管内侧壁的自动止缩装置，所述自动止缩装置与所述内管外侧壁固定连接，与所述外管内侧壁滑动连接。

进一步，所述伸缩杆的下端套设有金属外套，所述金属外套与所述伸缩杆之间设有防止伸缩杆拉出金属外套底部的止锁装置。

进一步，所述伸缩杆的底部设有防止伸缩杆自动收缩的半自动止缩阀，所述半自动止缩阀通过金属线与第一拉环连接；所述金属外套上对应所述半自动止缩阀位置处设有一弹簧，所述弹簧一端与所述半自动止缩阀连接，另一端固定在所述金属外套上。

进一步，所述锥底为半球体，所述半球体的下半部分为实心结构，上半部分为空心结构；所述伸缩杆的底部与所述半球体的实心部分固接；所述锥底与地面接触的面为平底面，所述平底上设有增加路锥稳定性的向内的凹面。

进一步，所述外管的上边缘向外设置有便于收杆时推动所述自动止缩装置的开口。

进一步，所述伸缩杆的上端设有便于拿取的第二拉环。

本实用新型所述锥底下半部分实心材料采用密度大、质量重的材质，与地面接触的底部采用平面底，增加与地面的摩擦力，且平面底又采用向内凹，以增加放在不平路面的稳定性。所述锥体下端伸入所述锥底空心部分内一端距离保证锥体与锥底连接稳固。

本实用新型若干个圆台体采用材质轻，耐磨性好，抗压性强的塑料或橡胶材料制成，外表面采用两种颜色。本实用新型所述伸缩杆采用金属材料。

本实用新型的技术构思是：在锥底的实心中心固定好伸缩杆，并将半自动止缩阀用金属线连接到锥底外，套上第一拉环；接着穿过伸缩杆套上多个段空心圆台体，最大圆台体底边缘与半圆体边缘相连，伸缩杆顶部与最小圆台体顶部相固定，并装上第二拉环。使用时拉动第二拉环拉动伸缩杆，圆台体一环套一环随着伸缩杆伸长而上升，当伸缩杆拉到最高时，伸缩杆最底部止缩阀启动，防止伸缩杆因重力或外力作用而收缩。不用时，先拉动第一拉环，使得止缩阀停止作用，另一只手轻轻按下伸缩杆，伸缩杆收缩，圆台体也随之下降，缩小了路锥体积，达到携带和存放方便的效果。

本实用新型的有益效果体现在：携带、使用和存放方便，部件可以不同组合和更换，且材质牢固经久耐用寿命长。

附图说明

图1是本实用新型纵切面平面示意图。

图2是本实用新型的伸缩杆结构示意图。

图3是本实用新型整体结构示意图。

具体实施方式

参照图1至图3，可伸缩的不倒翁路锥，包括锥底2和空心的锥体1，所述锥底2与锥体1相连接，包括伸缩杆3，所述伸缩杆3底部和所述锥体1固接，所述锥体1可沿所述伸缩杆3上下伸缩。