[实用新型]一种轨道交通用牵引电机

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种轨道交通用牵引电机。

背景技术

轨道交通用牵引电机一般设有风扇、测速齿轮和速度传感器，速度传感器用于测量电机的转速，风扇的支架内孔和和测速齿轮内孔分别单独安装在电机转轴的不同位置，这种结构往往所占轴向空间比较大。

实用新型内容

为了克服现有技术存在的缺陷，本实用新型的目的在于提供一种结构紧凑的轨道交通用牵引电机。

本实用新型的技术方案是：其包括电机转轴、风扇、测速齿轮和速度传感器，速度传感器用于测量电机的转速，所述测速齿轮设在风扇支架的外圆上，风扇支架的内孔与电机转轴连接在一起。

为了实现测速齿轮与风扇支架的可靠连接，所述风扇支架与测速齿轮配合的形状为“Z”字型台阶状，所述测速齿轮的内孔也设有与其相匹配的“Z”字型台阶状，风扇支架与测速齿轮的轴向通过铆钉铆接在一起。

所述风扇支架与测速齿轮的两个径向接触面至少有一个为过盈配合。

所述速度传感器设于测速齿轮外圆相对应处，用于测量测速齿轮的速度。

本实用新型的效果是：由于将测速齿轮安装在风扇支架的外圆，从而测速齿轮不再占有轴向空间，大大减小了电机的轴向尺寸，使电机结构更加紧凑，更能满足车辆传动装置横向宽度和转向架设备布置要求，保证电机安全可靠运行。

附图说明

图1为本实用新型的结构示意图；

图2为图1的A处局部放大图。

图中：1.风扇，2.垫圈，3.测速齿轮，4.铆钉，5.测速齿轮“Z”形面，6. 风扇“Z”形面，7.速度传感器，8.转轴。

具体实施方式

以下结合附图和实施例对本实用新型作进一步说明。

参见附图，该轨道交通用牵引电机包括风扇1、测速齿轮3，速度传感器7和电机转轴8，为了实现测速齿轮3与风扇1支架的可靠连接，风扇1支架与测速齿轮3配合面的形状为“Z”字型台阶状，测速齿轮3的内孔也设有与其相匹配的“Z”字型台阶，风扇1支架与测速齿轮3轴向通过铆钉4铆接在一起，并在风扇1和测速齿轮3之间设置垫圈2。风扇1支架与测速齿轮3的两个径向配合面中：风扇“Z”形面6与测速齿轮“Z”形面5的大直径圆柱面为过盈配合；风扇“Z”形面6与测速齿轮“Z”形面5的小直径圆柱面为过渡配合，装有测速齿轮3的风扇支架的内孔与电机转轴8连接在一起，速度传感器7布置在测速齿轮3的外圆相对应处，用于测量测速齿轮3的速度，由于风扇1和测速齿轮均安装在电机转轴8上，因此，测得的测速齿轮3的速度即为电机的转速。由于测速齿轮3和速度传感器7均安装在风扇1支架的外圆，故本装置可不在占用轴向空间的情况下实现测速，大大减小了电机的轴向尺寸。