[实用新型]一种电梯构造有效
申请号: | 201320122979.0 | 申请日: | 2013-03-18 |
公开(公告)号: | CN203158980U | 公开(公告)日: | 2013-08-28 |
发明(设计)人: | 张启才;尹小云;张龙超;宗子坤 | 申请(专利权)人: | 重庆迪康电梯有限公司 |
主分类号: | B66B9/00 | 分类号: | B66B9/00;B66B7/00;B66B5/00;F16F15/04 |
代理公司: | 云南派特律师事务所 53110 | 代理人: | 龚笋根 |
地址: | 408400 重*** | 国省代码: | 重庆;85 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 电梯 构造 | ||
技术领域
本实用新型涉及一种电梯构造。
背景技术
随着社会的发展,目前建设的大楼基本上全是安置了电梯,电梯使用的率越来越高,但是随着电梯的高频率使用,伴随着一些问题就出现了,电梯在运动过程中会有惯性力,当人乘坐电梯时,如果惯性力大的话,人会很不适应,容易受伤,并且缆绳以前电梯设置构造使得缆绳受到的力很大,长期这样使得缆绳很容易发生断裂,导致发生意外,因此有必要设计一种新型的电梯构造,不但能够减小电梯运行时产生的惯性力,还能够分散缆绳受到的力,降低意外的发生。
实用新型内容
本实用新型提出一种电梯构造,不但减小了电梯运行时产生的惯性力,还能够分散缆绳受到的力。
本实用新型的技术方案是这样实现的:一种电梯构造,包括横梁、轿厢、对重和缆绳,所述缆绳两端固定在横梁上,所述缆绳的两端设有减震器,所述对重上端设有对重吊轮,所述轿厢底部设有轿厢吊轮,所述横梁上设有驱动装置,所述缆绳将对重吊轮、驱动装置和轿厢吊轮相连;所述轿厢包括外厢和內厢,所述外厢和內厢之间设有减震垫。
进一步的,所述驱动装置包括牵引机和驱动滑轮,所述驱动滑轮上卡置缆绳。
进一步的,所述减震器采用弹簧。
进一步的,所述驱动滑轮采用螺纹轮。
本实用新型的有益效果为:本实用新型提供的电梯构造通过减震器降低了电梯运行过程中产生的惯性力,从而降低对缆绳的负荷,而减震垫减低惯性对乘客的影响,保证乘客的安全,同时通过对缆绳分段,将缆绳受到的力分散开,使得缆绳受到的力减小,从而提高缆绳的使用寿命。
附图说明
为了更清楚地说明本实用新型实施例或现有技术中的技术方案,下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍,显而易见地,下面描述中的附图仅是本实用新型的一些实施例,对于本领域普通技术人员来讲,在不付出创造性劳动性的前提下,还可以根据这些附图获得其他的附图。
图1为本实用新型实施例的结构示意图。
图中:1、横梁;2、轿厢;21、外厢;22、內厢;23、减震垫;3、对重;4、轿厢吊轮;5、牵引机;6、驱动滑轮;7、缆绳;8、减震器;9、对重吊轮。
具体实施方式
下面将结合本实用新型实施例中的附图,对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述,显然,所描述的实施例仅是本实用新型一部分实施例,而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例,本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例,都属于本实用新型保护的范围。
如图1所示的一种电梯构造,包括横梁1、轿厢2、对重3和缆绳7,所述缆绳7两端固定在横梁1上,所述缆绳7的两端设有减震器8,所述对重3上端设有对重吊轮9,所述轿厢2底部设有轿厢吊轮4,所述横梁1上设有驱动装置,所述缆绳7将对重吊轮9、驱动装置和轿厢吊轮4相连;所述轿厢2包括外厢21和內厢22,所述外厢21和內厢22之间设有减震垫23。
作为优选,所述驱动装置包括牵引机5和驱动滑轮6,所述驱动滑轮6上卡置缆绳7。牵引机5为电梯运行提供动力。
作为优选,所述减震器8采用弹簧。
作为优选,所述驱动滑轮6采用螺纹轮。
本实用新型提供的电梯构造通过减震器8降低了电梯运行过程中产生的惯性力,从而降低对缆绳7的负荷,而减震垫23减低惯性对乘客的影响,保证乘客的安全,同时通过对缆绳7分段,将缆绳7受到的力分成几部分,使得每部分的缆绳7受到的力减小,从而提高缆绳7的使用寿命。
以上所述仅为本实用新型的较佳实施例而已,并不用以限制本实用新型,凡在本实用新型的精神和原则之内,所作的任何修改、等同替换、改进等,均应包含在本实用新型的保护范围之内。
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