[实用新型]涡轮增压系统有效
| 申请号: | 201320122959.3 | 申请日: | 2013-03-18 |
| 公开(公告)号: | CN203189113U | 公开(公告)日: | 2013-09-11 |
| 发明(设计)人: | 斯蒂芬·乔治·拉斯 | 申请(专利权)人: | 福特环球技术公司 |
| 主分类号: | F02B37/12 | 分类号: | F02B37/12 |
| 代理公司: | 北京德恒律治知识产权代理有限公司 11409 | 代理人: | 章社杲;孙征 |
| 地址: | 美国密歇根*** | 国省代码: | 美国;US |
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| 摘要: | |||
| 搜索关键词: | 涡轮 增压 系统 | ||
1.一种涡轮增压系统,其特征在于,所述涡轮增压系统包括:
第一涡轮增压器,包括与第一气缸流体连通的第一涡轮机;
第二涡轮增压器,包括与第二气缸流体连通的第二涡轮机;
共用旁通管道,具有与其连接的专用废气门,所述共用旁通管道与第一涡轮机入口和第二涡轮机入口流体连通。
2.根据权利要求1所述的涡轮增压系统,其特征在于,所述共用旁通管道与第一涡轮机出口和第二涡轮机出口流体连通。
3.根据权利要求2所述的涡轮增压系统,其特征在于,所述第一涡轮机出口和所述第二涡轮机出口与排气管道流体连通,所述排气管道流体交汇至所述第一涡轮机出口和所述第二涡轮机出口下游的单个排气管道。
4.根据权利要求1所述的涡轮增压系统,其特征在于,所述废气门包括与所述第一气缸流体连通的第一废气门入口和与所述第二气缸流体连通的第二废气门入口。
5.根据权利要求4所述的涡轮增压系统,其特征在于,所述废气门包括调整来自所述第一废气门入口的废气的流速的第一气流调整机构和调整来自所述第二废气门入口的废气的流速的第二气流调整机构。
6.根据权利要求1所述的涡轮增压系统,其特征在于,所述废气门包括与所述第一气缸和所述第二气缸流体连通的单个废气门入口。
7.根据权利要求1所述的涡轮增压系统,其特征在于,所述废气门位于第一支路和第二支路的交汇区域的下游,所述第一支路与所述第一气缸流体连通,所述第二支路与所述第二气缸流体连通,所述第一支路和所述第二支路包括在所述共用旁通管道中。
8.根据权利要求7所述的涡轮增压系统,其特征在于,所述第一支路包括通向与所述第一气缸流体连通的第一排气歧管的入口,所述第二支路包括通向与所述第二气缸流体连通的第二排气歧管的入口。
9.根据权利要求1所述的涡轮增压系统,其特征在于,所述涡轮增压系统还包括位于所述废气门下游的所述共用旁通管道中的排放控制装置。
10.根据权利要求1所述的涡轮增压系统,其特征在于,所述第一涡轮机与第一气缸组中的多个气缸流体连通,所述第二涡轮机与第二气缸组中的多个气缸流体连通。
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