[实用新型]一种汽车仪表板定位卡接结构

说明书

技术领域

本实用新型涉及汽车仪表板总成装配技术领域，具体的说是涉及一种汽车仪表板定位卡接结构。

背景技术

目前某些汽车仪表板和仪表板横梁进行模块化设计，在装配过程中，由于仪表板总成和车身钣金冲压、焊接过程中的公差累积，导致两者之间的定位装配困难，难以准确安装。由于模块总成自重的原因，装配后有下沉的趋势，现有设计不能很好的限制下沉量。

发明内容

本实用新型的目的在于解决上述问题，提供一种汽车仪表板定位卡接结构。

为了实现本实用新型的目的，本实用新型采用的技术方案为：

一种汽车仪表板定位卡接结构，包括设置在仪表板总成侧面的定位销，对应设置在车身钣金上的定位孔，所述定位孔是矩形孔，所述定位销尺寸与所述定位孔匹配。

所述定位销带有卡钩。

所述定位销为斜锲形。

所述定位销的斜锲形尖部有导圆角。

本实用新型的有益效果在于：可以吸收仪表板总成装配时产生的横向公差，保证装配的可操作性，提高装配效率。

附图说明

图1为仪表板总成和车身钣金通过本实用新型装配示意图，

图2为在仪表板总成上本实用新型的定位销主视图，

图3为在仪表板总成上本实用新型的定位销立体图。

具体实施方式

下面结合附图和实施例对本实用新型进一步说明：

实施例： 参见图1，图2，图3。

一种汽车仪表板定位卡接结构，包括设置在仪表板总成3侧面的定位销4，对应设置在车身钣金1上的定位孔2，所述定位孔2是矩形孔，所述定位销4尺寸与所述定位孔2匹配。

所述定位销4带有卡钩5。

所述定位销4为斜锲形。

所述定位销4的斜锲形尖部有导圆角6。

装配说明：仪表板总成3侧面的定位销4对应设置在车身钣金1上的定位孔2，定位孔2是矩形孔，其孔的长度方向沿车身宽度方向设置，定位孔2与定位销4的配合就可以保证仪表板总成定位的准确性。定位孔2与定位销4左右的配合间隙大于上下方向的配合间隙，应根据仪表板总成3的装配误差设置其配合间隙的大小。定位销4的前部具有斜锲形，其尖部有导圆角6，这样可以使定位销4更容易对准插入定位孔2，对准定位孔装配到位，卡钩5卡入定位孔2，仪表板总成3沿车长方向定位限制，同时使仪表板总成3与车身钣金1贴紧。

本实用新型的实施例公布的是较佳的实施例，但并不局限于此，本领域的普通技术人员，极易根据上述实施例，领会本实用新型的精神，并做出不同的引申和变化，但只要不脱离本实用新型的精神，都在本实用新型的保护范围内。