[实用新型]恒流静压多点齿轮分油器

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种分油器，尤其涉及一种恒流静压多点齿轮分油器。

背景技术

普通的分油器结构复杂，不方便维修，常常因阻塞使油腔失压，可靠性不好。

实用新型内容

本实用新型的目的是提供一种可靠性好，出油孔流量一致，便于装配维修的恒流静压多点齿轮分油器。

为实现上述目的，本实用新型提供一种恒流静压多点齿轮分油器，包括两个外盖板、连接在所述的两个外盖板之间的两个壳体和连接在所述的两个壳体之间的中间板，各所述外盖板设有连接至机械设备的静压油腔的多个出油孔，各所述壳体内设有相互咬合的齿轮，所述中间板设有连接至前给泵的进油口和连通所述进油口的多个出油通道，每两个相互咬合的齿轮的相互咬合处的上侧或下侧对应有一所述出油通道，相应的，每两个相互咬合的齿轮的相互咬合处的下侧或上侧对应一所述出油孔。

较佳地，所述恒流静压多点齿轮分油器为一体多头型分油器且外形为长方体。

较佳地，所述的多个出油孔呈上下错位设置在齿轮的咬合处的一侧。

较佳地，所述的外盖板、壳体和中间板均设有相互连通的连接孔，所述连接孔内安装有连接所述的外盖板、壳体和中间板的紧固螺栓。

与现有技术相比，本实用新型的恒流静压多点齿轮分油器的出油孔的流量一致，没有阻尼元件，不会因阻塞使油腔失压，可靠性好，便于装配维修。

通过以下的描述并结合附图，本实用新型将变得更加清晰，这些附图用于解释本实用新型的实施例。

附图说明

图1为本实用新型恒流静压多点齿轮分油器的立体组合图。

图2为本实用新型恒流静压多点齿轮分油器的立体分解图。

具体实施方式

现在参考附图描述本实用新型的实施例，附图中类似的元件标号代表类似的元件。

请参考图1-2，所述的恒流静压多点齿轮分油器包括两个外盖板1、连接在所述的两个外盖板1之间的两个壳体2和连接在所述的两个壳体2之间的中间板3。

具体而言，各所述外盖板1设有连接至机械设备的静压油腔的多个出油孔11和环绕在所述出油孔11外围的第一连接孔12，所述出油孔11的数量为4～14个。各所述壳体2内设有相互咬合的齿轮21和环绕在所述齿轮21外围的第二连接孔22。所述中间板3设有连接至前给泵的进油口31和连通所述进油口31的多个出油通道32以及环绕在所述的多个出油通道32外围的第三连接孔33，所述第一连接孔12与所述第二连接孔22及所述第三连接孔33相互连通，且所述第一连接孔12与所述第二连接孔22及所述第三连接孔33通过一紧固螺栓连接，以将所述的外盖板1、壳体2和中间板3连接在一起。另外，每两个相互咬合的齿轮21的相互咬合处的上侧或下侧对应有一所述出油通道32，相应的，每两个相互咬合的齿轮21的相互咬合处的下侧或上侧对应一所述出油孔11。

更具体而言，所述的多个出油孔11呈上下错位设置在齿轮21的咬合处的一侧。所述的多个出油通道32呈上下错位设置在齿轮21的咬合处的一侧。

工作时，机械油由前给泵从所述进油口31打入所述中间板3内，然后机械油由所述出油通道32流出，因所述出油通道32对应位于相互咬合的齿轮21的相互咬合处的上侧或下侧，故机械油从所述出油通道32中流出后可以冲击所述壳体2中的齿轮21的转动，又由齿轮21输送至相应的出油孔11处，经所述的多个出油孔11将机械油排出，并经高压管路输送至机械设备的静压油腔内。本实用新型的恒流静压多点齿轮分油器没有阻尼元件，不会因阻塞使油腔失压，可靠性好，便于装配维修。

以上结合最佳实施例对本实用新型进行了描述，但本实用新型并不局限于以上揭示的实施例，而应当涵盖各种根据本实用新型的本质进行的修改、等效组合。