[实用新型]用于汽车的电池固定装置及具有其的汽车

说明书

技术领域

本实用新型涉及汽车制造技术领域，更具体地，涉及一种用于汽车的电池固定装置及具有其的汽车。

背景技术

中国实用新型专利申请公开说明书中申请号“CN201110198064”名称为“一种电池固定支架”公开了一种电池固定支架，该支架包括电池固定部和吸能缓冲部，所述的电池固定部固定于前舱横梁上，所述的吸能缓冲部为中空的支架，其一端固定于电池固定部上，另一端固定于汽车前挡板下横梁上，且吸能缓冲部上设有数圈缓冲槽。

这种形式的电池固定支架，将电池固定于前舱，环境比较恶劣，要求电池本体防尘防水等级较高；环境温度较高，对电池寿命有影响。若开发锂电池，布置于前舱则需提高电池防护结构，采用水冷，增加开发成本。

实用新型内容

本实用新型旨在至少在一定程度上解决上述技术问题之一。

为此，本实用新型的一个目的在于提出一种结构简单、安装方便、电池电能损失少的用于汽车的电池固定装置。

本实用新型的另一个目的在于提出一种具有上述实施例所述的用于汽车的电池固定装置的汽车。

根据本实用新型第一方面实施例的用于汽车的电池固定装置，所述电池固定装置设在汽车的后舱内的上横梁和下横梁之间。

根据本实用新型的用于汽车的电池固定装置，将电池布置于汽车的后舱，空间大，固定结构简单，安装方便，并且环境温度较低，可以有效延长电池寿命，节约成本；另外，将电池固定在汽车后舱，电池输出电压较高，线束上电能损失较少，可以有效提高电池的电能使用率。

另外，根据本实用新型实施例的用于汽车的电池固定装置，还可以具有如下附加的技术特征：

根据本实用新型的一个实施例，所述电池固定装置包括第一支架和第二支架，所述第一支架的第一端与所述上横梁相连，所述第一支架的第二端与所述下横梁相连，所述第二支架的第一端与所述上横梁相连，所述第二支架的第二端与所述下横梁相连。

可选地，所述第一支架和第二支架交叉成X形分布。

进一步地，所述第一支架和第二支架的交叉处的后面设有把手。

根据本实用新型的一个实施例，所述第一支架的第二面的第一端和第二端分别形成有用于限制电池位置的左限位部和右限位部。

可选地，所述左限位部和右限位部分别形成为L形。

根据本实用新型的一个实施例，所述第一支架和第二支架上分别形成有用于安装电池的安装孔且所述电池适于通过安装孔与所述第一支架和第二支架螺钉连接。

可选地，所述上横梁和下横梁之间设有用于限制电池位置的限位支架，所述限位支架的上端与所述上横梁相连，所述限位支架的下端与所述下横梁相连。

进一步地，所述限位支架设在所述电池固定装置的前面。

根据本实用新型第二方面实施例的汽车，包括电池；和后舱，所述后舱设有电池固定装置，所述电池固定装置为根据上述实施例所述的用于汽车的电池固定装置。

本实用新型的附加方面和优点将在下面的描述中部分给出，部分将从下面的描述中变得明显，或通过本实用新型的实践了解到。

附图说明

本实用新型的上述和/或附加的方面和优点从结合下面附图对实施例的描述中将变得明显和容易理解，其中：

图1是根据本实用新型的汽车后舱的结构示意图；

图2是根据本实用新型的用于汽车的电池固定装置的结构示意图；

图3是根据图2中电池固定装置的正视图；

图4是根据图2中电池固定装置的后视图；

图5是根据图2中限位支架的后视图；

图6是根据图2中限位支架的正视图。

具体实施方式

下面详细描述本实用新型的实施例，所述实施例的示例在附图中示出，其中自始至终相同或类似的标号表示相同或类似的元件或具有相同或类似功能的元件。下面通过参考附图描述的实施例是示例性的，旨在用于解释本实用新型，而不能理解为对本实用新型的限制。

在本实用新型的描述中，需要理解的是，术语“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“顶”、“底”“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。