[实用新型]车辆地板结构

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种车辆地板结构，更加详细地说，涉及一种能够提高外观性并且能够抑制地毯和前围侧饰板的朝向厢外侧的位置偏移的车辆地板结构。 

背景技术

作为以往的车辆地板结构，例如，如图3和图4所示，一般来说众所周知结构101，该结构101包括铺设在地面上的地毯103和配设在从该地毯103的末端侧立起的侧部103b的表面侧的树脂制的前围侧饰板104（例如，参照专利文献1）。在该车辆地板结构101中，前围侧饰板104设置为其下端侧与地毯103的侧部103b的表面抵接并覆盖侧部103b的表面侧。另外，在地毯103的侧部103b的背面侧与车身108之间存在间隙S。 

专利文献1：日本特开2002－316595号公报。 

但是，在上述以往的车辆地板结构101中，由于树脂制的前围侧饰板104设置为覆盖地毯103的侧部103b的表面侧，因此能够从厢内侧R1观察到前围侧饰板104，印象较差。另外，由于在地毯103的侧部103b的背面侧与车身108之间存在间隙S，因此在向厢外侧R2按压前围侧饰板104的情况下，产生前围侧饰板104和地毯103的朝向厢外侧R2的位置偏移（所谓的“晃动”）。 

实用新型内容

本实用新型是鉴于上述现状而完成的，其目的在于提供一种能够提高外观性并且能够抑制地毯和前围侧饰板的朝向厢外侧的位置偏移的车辆地板结构。 

为了解决上述问题，技术方案1所记载的实用新型所涉及的车辆地板包括：车身，其具有构成车辆的地面的地板面板部和从该地板面板部的端部向上方立起的侧边梁板部；以及地毯，其具有配设在上述地板面板部上的地板部和从该地板部的端侧沿着上述侧边梁板部立起的侧部，其特征在于，在上述侧部的上述侧边梁板部侧配设有用于支承上述侧部的立面的前围侧饰板，在该前围侧饰板与上述侧边梁板部之间夹设有垫材料。 

技术方案2所记载的实用新型的特征在于，在技术方案1所记载的车辆地板结构的基础上，上述垫材料从配设在上述地板部与上述地板面板部之间的铺设材料的端侧延伸设置。 

技术方案3所记载的实用新型的特征在于，在技术方案1所记载的车辆地板结构的基础上，在上述垫材料上设有抵接于上述地毯的背面的凸部。 

技术方案4所记载的实用新型的特征在于，在技术方案1所记载的车辆地板结构的基础上，覆盖上述侧边梁板部的上方的门槛条的车厢内侧的端部抵接于上述侧部的上端侧。 

技术方案5所记载的实用新型的特征在于，在技术方案2所记载的车辆地板结构的基础上，在上述铺设材料的端侧的车厢内侧的表面侧形成有向车厢外侧凹陷的槽部，上述垫材料经由上述槽部从上述铺设材料的端侧延伸设置。 

技术方案6所记载的实用新型的特征在于，在技术方案3所记载的车辆地板结构的基础上，上述凸部抵接于上述地毯的上述地板部与上述侧部的交叉部位的背面。 

技术方案7所记载的实用新型的特征在于，在技术方案l所记载的车辆地板结构的基础上，上述垫材料从配设在上述地板部与上述地板面板部之间的铺设材料的端侧延伸设置，在上述垫材料上设有抵接于上述地毯的背面的凸部。 

技术方案8所记载的实用新型的特征在于，在技术方案7所记载的车辆地板结构的基础上，覆盖上述侧边梁板部的上方的门槛条的车厢内侧的端部抵接于上述侧部的上端侧。 

技术方案9所记载的实用新型的特征在于，在技术方案8所记载的车辆地板结构的基础上，在上述铺设材料的端侧的车厢内侧的表面侧形成有向车厢外侧凹陷的槽部，上述垫材料经由上述槽部从上述铺设材料的端侧延伸设置，上述凸部抵接于上述地毯的上述地板部与上述侧部的交叉部位的背面。 

根据本实用新型的车辆地板结构，由于在侧部的侧边梁板部侧配设有用于支承侧部的立面的前围侧饰板，且在前围侧饰板与侧边梁板部之间夹设有垫材料，因此能够利用前围侧饰板支承地毯的侧部的立面形状，并且前围侧饰板被地毯的侧部覆盖而难以或无法从厢内侧观察到，从而能够提高外观性。另外，即使向厢外侧按压地毯的侧部，也能够利用垫材料来抑制地毯和前围侧饰板的朝向厢外侧的位置偏移。 

另外，在上述垫材料从配设在上述地板部与上述地板面板部之间的铺设材料的端侧延伸设置的情况下，能够利用铺设材料的一部分构成垫材料。由此，能够实现降低部件数量和成本。 

而且，当在上述垫材料上设有凸部时，通过使凸部抵接于地毯的背面，能够进一步可靠地抑制地毯和前围侧饰板的朝向厢外侧的位置偏移。