[实用新型]一种油缸可变节流装置

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种液压油缸装置，具体涉及一种油缸可变节流装置。

背景技术

液压油缸在工作时，活塞在油缸中作往返移动，当活塞移动到行程尾部遇到端盖时，其移动速度从某一数值突然变为零，因此产生很大的冲击，导致机器发生振动和噪声、活塞在停止位置震荡、使停位不准确，也极容易引发机械故障。所以一般对动作准确性要求较高的地方，控制油缸都需要配置缓冲装置，即要配置专门的节流元器件，因此造成液压油缸及附属装置结构复杂、成本高。

因此，需要一种新的技术方案来解决上述问题。

实用新型内容

发明目的：为了克服现有技术中存在的不足，本实用新型提供一种油缸可变节流装置，不但能够达到节流的目的，而且结构简单。

技术方案：为实现上述目的，本实用新型的一种油缸可变节流装置，包括油缸筒、与油缸筒连接的左缸盖和右缸盖，所述油缸筒里设有带动活塞运动的活塞杆，左缸盖上设有进油孔，右缸盖上设有出油孔，活塞杆中部设有圆柱状的封闭段和与封闭段连接的锥台，油缸筒右侧设有回油口和节流口，油缸筒分别通过回油口和节流口与出油孔连通。

其中，所述节流口设置在右缸盖左端，右缸盖下部设有调节杆，调节杆的上部设有节流槽和中心孔。

所述活塞杆右端设有螺纹，活塞杆通过螺纹与右铰耳和调整套连接。

所述左缸盖上设有左铰耳和拉杆，所述拉杆将左缸盖、右缸盖以及油缸筒连接成为一个整体。

有益效果：本实用新型的一种油缸可变节流装置，当压力油从进油孔进入后，活塞连同活塞杆向右方向移动，油缸右侧的压力油通过回油口与节流口同时流出出油孔；当活塞杆上的封闭段进入回油口后，压力油只能通过节流装置流出出油孔，可以通过调整调节杆来控制节流槽回油的截面积大小，达到可控回油节流的目的。本实用新型由于把可变节流结构设计在油缸的缸盖上，因此具有结构简单、调整方便、缓冲效果显著、造价低的特点，用于回转工作台上作为换位驱动的动力源，可以产生很好的使用效果。

附图说明

图1为本实用新型的结构示意图。

具体实施方式

下面结合附图对本实用新型作更进一步的说明。

如图1所示，本实用新型的一种油缸可变节流装置，包括油缸筒17、与油缸筒17连接的左缸盖2和右缸盖8，所述油缸筒17里设有带动活塞4运动的活塞杆9，左缸盖2上设有进油孔3和拉杆18，右缸盖8上设有出油孔7，活塞杆9中部设有圆柱状的封闭段5和与封闭段5连接的锥台6，油缸筒17右侧设有回油口16和节流口15，油缸筒17分别通过回油口16和节流口15与出油孔7连通，节流口15和出油孔7之间设有节流槽14和中心孔，所述中心孔位于调节杆13内。

在本实用新型中，拉杆18将左缸盖2、右缸盖8以及油缸筒17连接成为一个整体，组成直线移动油缸装置。活塞杆9的右端有螺纹，右铰耳10与调整套12分别装在螺纹上，可以沿轴向分别进行位置调整与固定，用以改变油缸的工作行程。调整套12可以通过锁紧体11及螺栓的作用牢牢地锁紧在活塞杆9的螺纹上，右铰耳10也可以通过螺栓的作用牢牢地锁紧在活塞杆9的螺纹上，作为油缸筒驱动连接。在左缸盖2上设有左铰耳1，作为固定油缸筒的装置。

在本实用新型中，当压力油从进油孔3进入油缸筒17中，活塞4左侧压力大于右侧，导致活塞4连同活塞杆9一起向右方向移动，油缸筒17内右侧的压力油通过回油口16和节流口15流出出油孔7，当活塞杆9的锥台6和封闭段5进入回油口16中，封闭段5把回油口16堵住，此时压力油仅仅通过节流口15经节流槽14和中心孔到达出油孔7，通过旋转调节杆13调整节流槽14与节流口15的开口面积大小，以控制回油量的多少，达到可控回油节流的目的。

以上所述仅是本实用新型的优选实施方式，应当指出：对于本技术领域的普通技术人员来说，在不脱离本实用新型原理的前提下，还可以做出若干改进和润饰，这些改进和润饰也应视为本实用新型的保护范围。