[实用新型]一种汽车折叠遮阳伞

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种遮阳伞，具体涉及一种汽车折叠遮阳伞。

背景技术

汽车用折叠遮阳伞分移动和固定两种，移动的一般是伞柱较短，伞柱下方为一底座，使用时直接将底座安放在汽车车顶即可，而固定的则是采用伞柱顶端吊置遮阳伞的技术方案。

    就固定的折叠遮阳伞而言，采用在伞柱顶端吊置遮阳伞较为占空间，因为伞柱上端需要弯曲，使用钢丝线穿过伞柱通过滑轮来控制折叠伞的打开和关闭，结构上来讲使用起来较为麻烦，因钢丝线的受力问题，使得遮阳伞使用寿命短，而且遮阳伞折叠收纳之后样子也不美观。

发明内容

本实用新型的目的就是为了解决现有汽车用折叠遮阳伞占空间，结构不够合理的问题。

本实用新型所要解决问题的技术方案如下：

一种汽车折叠遮阳伞，包括安装于地面上的伞柱、伞柱端部的活动伞骨以及套在伞骨上的伞布，其特征在于：所述伞骨在伞柱上以伞柱轴心端点为圆心所形成的半圆为范围向外侧辐射排布。

所述以半圆为范围辐射的伞骨在伞骨展开时俯视可见辐射的若干伞骨单元中间与最两侧最短，在中间与最两侧之间的伞骨单元按比例增长，所述伞骨展开后的伞布在伞柱轴向投影呈长方形或带有圆弧角的长方形。

所述伞柱一侧开有条槽，对应条槽在伞柱内部设有丝杆，丝杆的下方设有动力机构，可供丝杆转动；一套置于丝杆上的活动端盖盖体露出条槽与组成伞骨的主骨相铰接，组成伞骨的副骨一端铰接主骨、另一端铰接于伞柱顶端的固定端盖；所述动力机构为电动或手动。

本实用新型的有益效果如下：

与现有技术相比，采用本实用新型结构的汽车折叠遮阳伞，通过半圆为范围辐射的伞骨带动伞布可在伞柱端部不弯曲的情况下达到为整车遮阳的要求，且伞骨收缩之后所占空间小，结构上更加合理，使用起来也更加方便，折叠起来更加美观。

与现有技术相比，采用本实用新型结构的汽车折叠遮阳伞，通过不同长度的伞骨单元设计，使得展开的伞布与汽车完美匹配，遮阳效率高。

与现有技术相比，采用本实用新型结构的汽车折叠遮阳伞，通过在伞柱内部设丝杆来带动伞骨开合，使得折叠机构的机械可靠性更强，遮阳伞的使用寿命更长。

附图说明：

图1是本实用新型一种汽车折叠遮阳伞的结构示意图；

图2是本实用新型一种汽车折叠遮阳伞展开示意图；

图3是本实用新型一种汽车折叠遮阳伞的俯视图。

具体实施方式：

下面结合附图对本实用新型作进一步详细的阐述。

参阅图1至图3，一种汽车折叠遮阳伞，包括安装于地面上的伞柱（1）、伞柱（1）端部的活动伞骨（2）以及套在伞骨（2）上的伞布（3），所述伞骨（2）在伞柱（1）上以伞柱（1）轴心端点为圆心所形成的半圆为范围向外侧辐射排布。

即伞骨（2）所展开的范围为普通雨伞的一半。伞骨（2）由伞柱（1）上展出，因此，伞柱（1）上可以坚直设置。收缩伞骨（2）之后，所占空间少，也较为美观。

所述以半圆为范围辐射的伞骨（2）在伞骨（2）展开时俯视可见辐射的若干伞骨单元（4）中间与最两侧最短，在中间与最两侧之间的伞骨单元（4）按比例增长，所述伞骨（2）展开后的伞布（3）在伞柱（1）轴向投影呈长方形或带有圆弧角的长方形。

通过不同长度的伞骨单元（4）这种设计，使得展开的伞布在伞柱（1）轴向的投影可与停在伞布下方的汽车完美匹配，遮阳效率高。

所述伞柱（1）一侧开有条槽（图未标），对应条槽（图未标）在伞柱（1）内部设有丝杆（5），丝杆（5）的下方设有动力机构，可供丝杆（5）转动；一套置于丝杆（5）上的活动端盖（6）盖体露出条槽（图未标）与组成伞骨（2）的主骨（7）相铰接，组成伞骨（2）的副骨（8）一端铰接主骨（7）、另一端铰接于伞柱（1）顶端的固定端盖（9）；所述动力机构为电动或手动。

如动力机构采用电动：

在所述伞柱（1）上设有开关，开关与伞柱（1）内部所设电动机相连。当开关打开时，电动机转动，使丝杆（5）旋转，丝杆（5）的螺纹促使活动端盖（6）在丝杆（5）杆体向上或向下位移，铰接在活动端盖（6）上的主骨（7）带动副骨（8）作开合运动。

如动力机构采用手动：

在所述伞柱（1）所设的丝杆（5）下方，设有一与丝杆（5）上螺纹相匹配的主动齿轮，再通过一摇把通过人力转动，由主动齿轮带动丝杆（5）旋转，同样，促使活动端盖（6）在丝杆（5）杆体向上或向下位移，铰接在活动端盖（6）上的主骨（7）带动副骨（8）作开合运动。

本实用新型通过在伞柱内部设丝杆来带动伞骨开合，使得折叠机构的机械可靠性更强，遮阳伞的使用寿命更长。