[实用新型]隧道及地下工程施工照明节电控制电路

说明书

本实用新型涉及公路、铁路隧道及地下工程施工领域，具体为一种隧道及地下工程施工照明节电控制电路。

在隧道及地下工程施工中，随着掘进长度的不断向前延伸，每完成一定距离的衬砌及开挖，都将在其后方安装一盏灯用于照明，以使整个隧道处于照亮状态，方便工人行走及施工，通常情况下，从洞口开始每隔10m~15m安装一盏灯。但是，在实际操作中，工人往往为了方便，直接将灯的火线和零线直接接到主线上（隧道施工供电采用400/230V三相五线系统），而无其他断开装置，导致灯一直处于打开状态，直到灯达到使用寿命后，才进行更换，循环操作，直到整个隧道贯通为止。此种做法在使用中发现存在以下缺点：（1）将灯的火线和零线直接接到主线上，既浪费电能，又大大减少了灯的使用寿命，增大施工成本，（2）该做法不符合建筑业绿色施工要求。

本实用新型为了解决现有隧道及地下工程施工时，所用照明灯具存在浪费电能、使用寿命短、不符合绿色施工要求的问题，提供一种隧道及地下工程施工照明节电控制电路。

本实用新型是采用如下技术方案实现的：隧道及地下工程施工照明节电控制电路，包括由A相线、B相线、C相线、零线N1和PE线构成的三相五线电路，以及串接于电路中的照明灯，照明灯串联在任意一相线和零线N1构成的回路中，本实用新型的创新点在于照明灯的控制回路中串联有控制电源开关，控制电源开关的一端连接到三相五线电路的任意一相线上，照明灯的另一端连接到零线N1上。

所述照明灯为由相互间隔设置的单号灯和双号灯构成的多盏灯，该控制电路还包含一条随主线不断向前延伸的零线N2，其中所有单号灯一端连接到其中一条零线上，所有双号灯一端连接到另一条零线上；零线N1和零线N2上分别设有控制开关。

采用本实用新型的结构设计，在每次安装每一盏灯的基础上安装一个控制电源开关，通过控制电源开关操作每一盏灯的开启状态；同时也可通过增加一根零线，并在两根零线中部安装一个控制开关，可根据实际需要，自由控制所有单号灯或所有双号灯回路的断开或闭合，达到控制灯的照亮时间及开启数量，即在施工中采用400/230V三相六线系统（双零线）。

与现有技术相比，本实用新型具有以下优点：

1）通过在照明灯的回路上安装控制电源开关以及通过采用双零线方式，可自由控制灯的开闭状态，节约了电能，延长了灯的使用寿命，降低了施工成本，符合建筑业绿色施工要求；

2）施工工艺简单，安装方便；

3）通过操纵照明灯回路上的控制电源开关及零线上的控制开关，可自由控制一组灯的开启数量及开闭状态，操作简单、省时省力。

3）通过操纵照明灯回路上的控制电源开关及零线上的控制开关，可自由控制一组灯的开启数量及开闭状态，操作简单、省时省力。

图1为本实用新型所述单盏灯的电路设计图；

图2为本实用新型所述多盏灯的电路设计图；

图中：1‑A相线；2‑ B相线；3‑ C相线；4‑零线N1；5‑PE线；6‑控制电源开关；7‑单号灯；8‑双号灯；9‑零线N2；10‑控制开关。

隧道及地下工程施工照明节电控制电路，包括由A相线1、B相线2、C相线3、零线N1和PE线5构成的三相五线电路，以及串接于电路中的照明灯，照明灯串联在任意一相线和零线N1构成的回路中，照明灯的控制回路中串联有控制电源开关6，控制电源开关的一端连接到三相五线电路的任意一相线上，照明灯的另一端连接到零线N1上。

照明灯为由相互间隔设置的单号灯7和双号灯8构成的多盏灯，该控制电路还包含一条随主线不断向前延伸的零线N2，其中所有单号灯一端连接到其中一条零线上，所有双号灯一端连接到另一条零线上；零线N1和零线N2上分别设有控制开关10。

具体操作如下：

1、如图1所示，针对单盏灯时，在将照明灯接入三相五线电路前，先将照明灯和控制电源开关连接起来，其次将开关的一端连接到主线的任意一相上，然后将灯的另一端连接到零线N1上，通过控制电源开关操作灯的开启状态；

2、针对多盏灯时，由于一盏灯的照亮范围有限，在长大隧道施工中，往往每隔一定的距离将安装一盏灯，以确保隧道在施工过程中一直处于照亮状态；随着隧道的不断向前延伸，隧道后方许多工序已全部完成，不需要在进行施工，可适当将灯与灯之间的间距拉大，关闭一些灯，但又不能将灯与灯的间距拉得过大，导致灯隧道起到照明的作用，一般按两倍距离考虑。同时为了配合隧道应急情况，又不能将这些灯马上拆除，针对上述施工情况及施工需求，本实用新型采取在洞口处再引入一条零线N2进洞，随着主线的不断向前延伸，该零线也跟着向前延伸。