[实用新型]抽油杆加重管

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种有杆泵抽油领域中的抽油杆，尤其涉及一种重量加重的抽油杆。

背景技术

有杆泵抽油是目前石油行业最为常用的采油方式之一，有杆抽油系统 是一个上下往复的工作系统，上行时由于液柱负荷，抽油杆全部受拉力作 用。而下行时，由于受到液流阻力、柱塞和泵筒之间的摩擦力等多种因素 影响，常常会受到一个阻止柱塞向下运动的力，由于这个力的存在，使得 柱塞以上的一段抽油杆受到压应力的作用，人们把抽油杆在下行过程中既 不受压也不受拉的这一点称为中和点。正是由于中和点的存在，导致中和 点以下的抽油杆柱受力十分明显，容易造成抽油杆磨损、断脱。为了解决 该问题，油田常用的方法是在柱塞以上某一段采用特殊的抽油杆，由于该 抽油杆直径粗、重量大，从某种程度上讲可以增加钢度、抵消柱塞的下行阻力，但中和点的问题任然存在，且随加重重量(或加重杆的长度)的增加，中和点逐渐上移。因此，中和点以下的加重杆受力所产生的问题并没有解决。 

申请号为200620077193.1的中国实用新型专利公开了一种延长抽油杆使用寿命的抽油杆加重管，包括至少两段空心抽油杆、传力杆，每段空心抽油杆的一端设有母扣，另一端设有公扣，上段空心抽油杆的公扣连接在相邻的下段 空心抽油杆的母扣内，每段空心抽油杆内设有加重块，公扣内设有连通孔，传力杆套接在连通孔内，且传力杆顶置在相邻两段空心抽油杆内的加重块之间。 由于该实用新型每段空心抽油杆内设有加重块，且传力杆顶置在相邻两段空心抽油杆内的加重块之间，在这种加重的抽油杆在做上下往复的运动时，加重块在空心抽油杆内也会随着抽油杆的运动而上下窜动，加重块在上下窜动的时候就会不停的撞击抽油杆的内壁和传力杆，长时间这样，就会损坏抽油杆或是造成传力杆受压变形，无法起到传力的作用，而且由于加重块的窜动也会造成整个抽油杆振动，加快了扶正器与油管之间的磨损，缩短了扶正器的使用寿命；抽油杆的连接采用的是公扣与母扣的连接方式，这样的连接方式在抽油杆受到较大的冲击力时，有可能发生抽油杆之间的相互周向转动，造成公扣或母扣的损坏。

实用新型内容

为了克服上述由于加重块上下窜动造成的抽油杆损坏以及缩短了扶正器使用寿命     的缺陷，本实用新型提供了一种抽油杆加重管，该抽油杆加重管的空心抽油杆不会受到较大的冲击力，也不会产生较大的振动，从而避免了由于抽油杆振动而引起扶正器的磨损，抽油杆之间不会发生周向转动，延长了公扣和母扣的使用寿命。

为了解决上述技术问题，本实用新型采用的技术方案是：

抽油杆加重管，包括空心抽油杆，所述空心抽油杆的一端设有公扣，另一端设有母扣，上段空心抽油杆的公扣连接在下一段空心抽油杆的母扣内，其特征在于：所述公扣的端部设有连接杆，所述连接杆上设有卡紧装置，所述母扣设有内凹槽，所述内凹槽的大小与连接杆相匹配，所述母扣还设有卡槽，所述卡槽与凹槽相接，所述空心抽油杆的空心部分填充有石墨粉，所述石墨粉的体积小于空心抽油杆的空心部分的体积。

所述卡紧装置包括卡紧条和弹簧，所述卡紧条与弹簧相连。

本实用新型具有以下优点：

1、本实用新型公扣的端部设有连接杆，所述连接杆上设有卡紧装置，所述母扣设有内凹槽，所述内凹槽的大小与连接杆相匹配，所述母扣还设有卡槽，所述卡槽与凹槽相接，卡紧装置包括卡紧条和弹簧，所述卡紧条与弹簧相连这样当公扣母扣插接在一起的时候，连接杆也插进内凹槽，设置在连接杆上的卡紧装置的卡紧条也插进卡槽，由于卡紧条与卡槽紧密配合，连接杆与内凹槽的紧密配合，使得抽油杆之间不会发生周向转动，延长了公扣和母扣的使用寿命，空心抽油杆的空心部分填充有石墨粉，所述石墨粉的体积小于空心抽油杆的空心部分的体积，填充石墨粉增加了抽油杆的重量，来防止抽油杆由于中和点的存在引起的断裂，由于石墨粉的体积小于空心抽油杆的空心部分的体积，抽油杆在做往复运动时，石墨能发生流动，其对抽油杆内壁几乎无冲击力，避免了由于抽油杆振动而引起扶正器的磨损。

2、卡紧装置包括卡紧条和弹簧，所述卡紧条与弹簧相连，依靠弹簧的弹力就能将卡紧条死死的卡在卡槽内，防止公扣与母扣之间发生周相转动，从而延长了公扣与母扣的使用寿命。

附图说明

图1为本实用新型整体结构示意图。

图中标记 1、空心抽油杆，2、母扣，3、卡槽，4、石墨粉，5、公扣，6、连接杆，7、卡紧装置。

具体实施方式