[实用新型]弹簧型淬火夹具总成

说明书

本实用新型涉及一种用于对工件进行淬火的夹具总成，特别是一种弹簧型淬火夹具总成。

目前诸如轴承套圈、摩擦环等回转体类工件的在进行淬火时，采用自由淬火或其他简单形式的限型淬火。存在如下的局限性与不足：

产品淬火后变形大。由于热应力和组织转变应力的共同作用，薄壁零件变形较大；自由淬火或其他简单形式的限型淬火很难保证淬火后达到预定的变形范围，给后续加工以及改进生产等工作加大难度。

生产效率低，由于设备所限，只能单工位或双工位自动，或人工操作，工位数量较少，生产效率低。

由于变形大，材料利用率低，且经常造成废品。

实用新型内容：

本实用新型旨在解决背景技术所存在的问题，而提供一种能够配备多工位连续生产线的弹簧型淬火夹具总成。

本实用新型采用如下技术方案：

一种弹簧型淬火夹具总成，包括支架，外套，内套，托架，限位夹具，夹持体，夹持体包括下部的环形底盘以及上部的分支结构；内套置于外套的下方，内套与支架连接，内套上设有淬火油孔；内套延伸端置于外套内部，分支结构上设有分别与外套和内套相配合的斜面结构，分支结构顶端支承限位夹具的环形凸缘，限位夹具内设有凸台，限位夹具通过托架支撑并置于内套的内部；托架与驱动装置连接。

本实用新型与现有技术相比，具有如下优点：使淬火后变形量减小，减少后续加工量，及前期工序加工量，成本降低；能够配备到多种配套设备，并能够实现连续、单步等多种工作模式；可选性较大；生产效率大大提高；通过更换夹持体和限位夹具，可实现不同大小的工件的限型淬火；更换模具简单方便。

本实用新型的优选方案是：

内套和外套两者上的斜面结构相同。

分支结构均布设置于环形底盘上。

分支结构均布设置十六个。

分支结构均布设置十六个。

托架通过凸台支撑限位夹具。

驱动装置采用等速油缸，等速油缸一端的活塞杆与托架的回转中心连接；等速油缸另一端的活塞杆与压板连接；压板下方设置有压套；压套置于底套内，压套下方设有压缩弹簧，压缩弹簧的另一端置于底套上，压套通过连接杆与外套固接。

压套上表面的回转中心设置有凸起结构。

等速油缸的油缸壳体与内套下端连接。

内套外部设有台肩结构，台肩结构与支架连接。

内套与外套之间设有导向柱，导向柱的顶端与外套固接，导向柱的延伸端延伸至内套的导向孔内。

图1是本实用新型取放工件状态的结构示意图。

图2是压淬工位状态的结构示意图。

图3是限位夹具的立体结构示意图。

图4是夹持体的立体结构示意图。

图5是托架的立体结构图。

下面结合附图及实施例详述本实用新型：