[实用新型]新型交通信号灯

说明书

技术领域

本实用新型涉及交通设施领域，特别涉及一种自供电的交通信号灯。

背景技术

交通信号灯是公共交通信号中的重要组成部分。传统交通信号灯系统使用市电供电，因其架设点众多，道路沿线线缆铺设复杂、工作量大，施工成本高，维护困难。

目前使用的LED交通信号灯的亮度均为固定亮度，如果将灯光调至适合夜晚工作时，LED交通信号灯在白天就会出现光线偏暗的问题；如果将灯光调至适合白天工作时，LED交通信号灯在夜晚则会光线过于刺目，影响使用效果，也起不到节能降耗的目的。

传统的交通信号灯由红、黄、绿三种颜色的灯组成，由于色弱或色盲的人不能正确区分三种信号灯，因此现行交通法规基于传统的交通信号灯不允许这样的人驾驶机动车，从而不能满足特殊人群的需要。

发明内容

本实用新型的目的在于，针对上述现有技术的不足，提供一种使用可再生能源供电的、能根据工作环境的亮度自动调节自身亮度的、便于色弱或色盲患者辨认的新型交通信号灯。

本实用新型的目的可以通过以下技术方案实现：

一种新型交通信号灯，包括灯架、信号灯，还包含太阳能发电装置、二自由度支架、风能发电装置、能量储存模块、控制器、文字灯、亮度采集模块，所述的二自由度支架固定在灯架上方，太阳能发电装置中包含的太阳能电池板固定在二自由度支架上方，文字灯位于信号灯的下方，所述的太阳能发电装置和风能发电装置以并联方式连接在能量储存模块的输入端，所述的能量储存模块输出端连接其他电路，为它们提供电能，所述的控制器连接信号灯、文字灯和亮度采集模块。

所述的控制器接收亮度采集模块的信号，并依照环境亮度变化情况自动调节信号灯和文字灯的亮度，以起到增强效果和节能降耗的目的。

所述的文字灯位于信号灯的下方，使用文字的形式对信号灯的当前状态含义进行注释，文字灯所使用的颜色以便于红绿黄色盲的人辨认其内容为宜。

所述的二自由度支架的一个自由度用于调整太阳能电池板与垂直方向的夹角，另一个自由度用于控制支架水平旋转，两自由度均由电机控制，通过微控制器程序驱动共同调节太阳能电池板的朝向，使得太阳能电池板始终保持在最易于接收太阳光照射的角度。

所述的能量存储模块包括充电保护电路，可防止过充而损坏蓄电池，还可以防止蓄电池反冲电，而损坏发电装置。

附图说明

图1为新型交通信号灯示意图。

图2为发电装置和储能模块连接关系示意图。

图3为二自由度的支架正面视图。

图4为二自由度的支架侧面视图。

其中(1)信号灯 (2)文字灯 (3)太阳能发电装置 (4)风能发电装置

具体实施方式

下面结合附图对本实用新型作进一步详细的说明。

一种新型交通信号灯，包括灯架、信号灯，还包含太阳能发电装置、二自由度支架、风能发电装置、能量储存模块、控制器、文字灯、亮度采集模块。

如图1所示，所述的二自由度支架固定在灯架上方，太阳能发电装置中包含的太阳能电池板固定在二自由度支架上方，文字灯位于信号灯的下方。

如图2所示，太阳能发电装置和风能发电装置以并联方式连接在能量储存模块的输入端，所述的能量储存模块输出端连接其他电路，为它们提供电能，所述的控制器连接信号灯、文字灯和亮度采集模块。所述的能量存储模块包括充电保护电路，可防止过充而损坏蓄电池，还可以防止蓄电池反冲电，而损坏发电装置。

本实用新型包含一个二自由度的支架，图3、图4分别是该支架结构的正面和侧面视图。太阳能电池板固定在支架上方，该支架的一个自由度用于调整太阳能电池板与垂直方向的夹角，另一个自由度用于控制中间的支撑杆水平旋转，两自由度均由电机控制，通过微控制器程序驱动共同调节太阳能电池板的朝向，使得太阳能电池板始终保持在最易于接收太阳光照射的角度。

考虑到太阳位置变化较为缓慢，二自由度支架的控制过程不需要随时进行，可依照太阳位置变化特点进行优化以便达到节能降耗的目的。一天当中各个时刻太阳的空间位置，相对于前后数天来说变化均不大，故而各个时刻支架的水平角度位置和夹角位置变化不大，前后数天内对应于该时刻的位置值都可以作为一个定值来处理。另外，角度位置的小许误差对太阳能电池板接收太阳光能力的影响可以忽略，故而在一个固定的时间段内，比如1个小时内，可以将太阳能电池板的朝向设定为同一个值。