[实用新型]一种制冷压缩机用气缸座毛坯

说明书

技术领域

本实用新型属于压缩机技术领域，尤其涉及一种制冷冰箱压缩机上使用的气缸座的毛坯结构。

背景技术

往复式制冷压缩机通常包括壳体、设置于壳体内的电机、由电机带动的曲轴、具有气缸的气缸座、设置于气缸内的活塞、连接活塞和曲轴的连杆，连杆将曲轴的推动力传递给活塞，使活塞在气缸内作往复运动。通常该连杆包括与曲轴连接的大环形柱、与活塞连接的小环形柱及连接大环形柱和小环形柱的杆体，曲轴穿过大环形柱上的圆孔与连杆相固定，小环形柱套入活塞内腔中并通过销柱与连杆相固定。

目前冰箱压缩机连杆多采用整体式连杆，为了便于安装连杆，需要在气缸座上部设置工艺孔，常见的工艺孔为U形缺口结构。参照图1和图2，图1为现有技术中一种气缸座的毛坯结构示意图，图2为气缸座精加工后的结构示意图。气缸座毛坯件的气缸部101为实心圆柱，因此气缸部101用料较多，成本较高，也导致在气缸部101上加工U形缺口102及活塞孔103时工作量较大。同时由于在气缸部101开设U形缺口102后，由于该U形缺口102的存在，在进行绗磨活塞孔103时，刀具会受到非对称的切削力，绗磨杆端头会因受力不均而发生微小变形，这种非对称的切削力不但影响刀具的使用寿命，而且也会对气缸座的精加工尺寸有影响，影响绗磨精度。

实用新型内容

本实用新型的目的是提供一种新型的气缸座毛坯结构，可以减少气缸座加工时的工作量，降低成本，并可保证活塞孔绗磨的精度。

为了实现上述目的，本实用新型采取如下的技术解决方案：

一种制冷压缩机用气缸座毛坯，包括气缸座本体，在所述气缸座本体上成型有消音腔、轴座及气缸部，所述气缸部上成型有工艺孔。

本实用新型的工艺孔的深度大于活塞孔的直径。

本实用新型的工艺孔为U形槽。

本实用新型的工艺孔底部的上端点位于活塞孔底部下端点的下方。

由以上技术方案可知，本实用新型的气缸座毛坯在铸造时直接铸出U形槽（工艺孔），不但可减少气缸座毛坯用料，同时可以减少后期气缸座的加工量，有效降低了成本，还能避免绗磨活塞孔时绗磨杆发生变形，从而提高绗磨精度。

附图说明

图1为现有技术中一种气缸座毛坯结构的示意图；

图2为现有技术气缸座精加工后的结构示意图；

图3为本实用新型一个实施例的气缸座毛坯结构的示意图;

图4为本实用新型气缸座精加工后的结构示意图。

以下结合附图对本实用新型的具体实施方式作进一步详细地说明。

具体实施方式

如图3所示，本实用新型的气缸座毛坯包括气缸座本体1，在气缸座本体1上铸造成型有消音腔1-1、轴座1-2及气缸部1-3。为了减少活塞孔的后期加工量，本实用新型的气缸座本体1在铸造时直接在气缸部1-3上铸出U形槽1-4，且U形槽1-4的深度大于活塞孔的直径。由于该U形槽1-4的深度大于活塞孔直径，因此在后期加工出活塞孔后，U形槽1-4会延伸至活塞孔下方，使得活塞孔上下侧都分布有缺口，一方面留有余量可以进行简单加工，另一方面在后期精加工时，切削刀具的受力比较均匀，可以保证绗磨杆端头稳定运转，有利于提高活塞孔绗磨的精度。U形槽只是本实用新型工艺孔的一种形式，工艺孔还可以有如圆形等其它形状。

如图4所示，图4为本实用新型气缸座毛坯精加工后的示意图。U形槽1-4的底面可以是凹面或平面。从图4可以看出，由于U形槽1-4的深度大于活塞孔1-5的直径，当在气缸座毛坯上加工出活塞孔1-5后，U形槽1-4底部的上端点b位于活塞孔1-5底部下端点a的下方，即U形槽1-4底部低于活塞孔1-5底部，从而确保绗磨杆绗磨活塞孔1-5时不会与U形槽1-4底部相接触。与现有技术的气缸座毛坯相比，现有气缸座毛坯的U形槽及活塞孔加工量较大，且单侧的U形槽容易导致绗磨活塞孔时，绗磨杆端头在U形槽处容易发生变形，从而影响活塞孔绗磨精度。本实用新型的气缸座毛坯直接铸造出U形槽，不但减少气缸座毛坯用料，同时也减少活塞孔和U形槽后期加工量，达到节约成本的目的，而且可以有效避免绗磨活塞孔时绗磨杆发生变形，提高绗磨精度，同时便于活塞销安装出现错误时能够顺利取出。

以上所述，仅是本实用新型的较佳实施例而已，并非对本实用新型做任何形式上的限制，虽然本实用新型已以较佳实施例揭露如上，然而并非用以限定本实用新型，任何熟悉本专业的技术人员，在不脱离本实用新型技术方案范围内，当可利用上述揭示的技术内容做出些许更动或修饰为等同变化的等效实施例，但凡是未脱离本实用新型技术方案的内容，依据本实用新型的技术实质对以上实施例所作的任何简单修改、等同变化与修饰，均仍属于本实用新型技术方案的范围内。