[实用新型]一种用于电动玩具汽车的电池仓有效
| 申请号: | 201320115913.9 | 申请日: | 2013-03-14 |
| 公开(公告)号: | CN203183696U | 公开(公告)日: | 2013-09-11 |
| 发明(设计)人: | 吴静 | 申请(专利权)人: | 吴静 |
| 主分类号: | A63H17/26 | 分类号: | A63H17/26;H01M2/10 |
| 代理公司: | 暂无信息 | 代理人: | 暂无信息 |
| 地址: | 233000 安徽省蚌埠市*** | 国省代码: | 安徽;34 |
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| 摘要: | |||
| 搜索关键词: | 一种 用于 电动玩具 汽车 电池 | ||
技术领域
本实用新型涉及玩具领域,具体涉及一种用于电动玩具汽车的电池仓。
背景技术
电动玩具汽车是比较流行的儿童玩具,并且儿童一般对玩具的兴趣周期较短,因此一般电动玩具汽车需要不断推出新产品来满足儿童的需要。但是,现有技术用于电动玩具汽车的电池仓均为固定的结构,因此每一个新型号的电动玩具汽车都需要重复涉及电池仓,进而重复进行开模、加工等工艺,由于涉及大量重复的劳动,导致电动玩具汽车的生产效率不能得到进一步提高。
发明内容
本实用新型要解决的技术问题是提供一种能够简化设计及生产工艺、提高生产效率、安装简单、使用方便、结构简单、成本低廉的用于电动玩具汽车的电池仓。
为解决上述技术问题,本实用新型采用的技术方案为:
一种用于电动玩具汽车的电池仓,包括塑料底座,所述塑料底座上设有安装孔,且所述塑料底座的一端设有第一安装板,所述第一安装板上设有第一电极,所述塑料底座的另一端设有第二安装板,所述第二安装板上设有第二电极。
作为上述技术方案的进一步改进:
所述塑料底座上设有电池定位金属片,所述电池定位金属片包括相对布置的两个挡板片,任意一个所述挡板片的中部设有用于放置电池的弯折部。
所述第一电极上设有第一连接片,所述第一连接片上设有第一连接孔;所述第二电极上设有第二连接片,所述第二连接片上设有第二连接孔。
本实用新型具有下述优点:本实用新型通过提供模块化的电池仓结构,能够减少一般电动玩具汽车在开模时对电池模块的开模设计,从而能够简化玩具汽车的生产工艺,加快玩具汽车的生产周期,具有能够简化设计及生产工艺、提高生产效率、安装简单、使用方便、结构简单、成本低廉的优点。
附图说明
为了更清楚地说明本实用新型实施例或现有技术中的技术方案,下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍,显而易见地,下面描述中的附图仅仅是本实用新型的一些实施例,对于本领域普通技术人员来讲,在不付出创造性劳动的前提下,还可以根据这些附图获得其他的附图。
图1为本实用新型实施例的立体结构示意图。
图2为本实用新型实施例的侧视结构示意图。
图例说明:
1、塑料底座;11、第一安装板;12、第二安装板;
2、安装孔;
3、第一电极;31、第一连接片;32、第一连接孔;
4、第二电极;41、第二连接片;42、第二连接孔;
5、电池定位金属片;51、挡板片;52、弯折部。
具体实施方式
下面结合附图对本实用新型的优选实施例进行详细阐述,以使本实用新型的优点和特征能更易于被本领域技术人员理解,从而对本实用新型的保护范围做出更为清楚明确的界定。
如图1和图2所示,本实施例用于电动玩具汽车的电池仓包括塑料底座1,塑料底座1上设有安装孔2,且塑料底座1的一端设有第一安装板11,第一安装板11上设有第一电极3,塑料底座1的另一端设有第二安装板12,第二安装板12上设有第二电极4。本实施例通过提供模块化的电池仓结构,能够减少一般电动玩具汽车在开模时对电池模块的开模设计,从而能够简化玩具汽车的生产工艺,加快玩具汽车的生产周期,具有能够简化设计及生产工艺、提高生产效率、安装简单、使用方便、结构简单、成本低廉的优点。
本实施例中,塑料底座1上设有电池定位金属片5,电池定位金属片5包括相对布置的两个挡板片51,任意一个挡板片51的中部设有用于放置电池的弯折部52,电池定位金属片5能够进一步加强对电池的定位效果,抗震能力更强。
本实施例中,第一电极3上设有第一连接片31,第一连接片31上设有第一连接孔32;第二电极4上设有第二连接片41,第二连接片41上设有第二连接孔42,上述结构使得与导线的安装连接更加方便。
以上所述仅为本实用新型的优选实施方式,本实用新型的保护范围并不仅限于上述实施方式,凡是属于本实用新型原理的技术方案均属于本实用新型的保护范围。对于本领域的技术人员而言,在不脱离本实用新型的原理的前提下进行的若干改进和润饰,这些改进和润饰也应视为本实用新型的保护范围。
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