[实用新型]三层实心轮胎硫化机

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种三层实心轮胎硫化机，主要用于将工程车、汽车等实心轮胎的硫化。 

背景技术

由于工程车、汽车等的实心轮胎体积较大、质量较重，在硫化成型过程中要求硫化机的合模压力达到500～1000吨左右，且取放物料过程要求开模间距应较大。因为有这两个原因的存在局限了硫化机的规格和操作性，所以目前各生产厂家所使用的实心轮胎硫化机大多是单层或少量的双层，无三层或以上的实心轮胎硫化机，从而局限了单机产量和土地使用率。本实用新型在申请号为201110032283.9，名称为“一种双层单开独立控制硫化机”的基础上进行了改进。 

实用新型内容

本实用新型为解决上述的机器设计局限，设计制造了一种结构简洁，提高空间利用率和工作效率的三层实心轮胎硫化机。 

本实用新型解决上述技术问题所采用的技术方案为：一种三层实心轮胎硫化机，包括主机框架、模板、硫化模具、主驱动装置，其特征在于还设置有移动顶块、辅助驱动装置、物料推升装置、浮动导轨，所述模板包括第一模板、第二模板、第三模板、第四模板，所述硫化模具由第一层硫化模具、第二层硫化模具、第三层硫化模具组成，第一层硫化模具、第二层硫化模具、第三层硫化模具均包括相同的上模、下模和模芯，所述物料推升装置由第一物料推升装置、第二物料推升装置、第三物料推升装置组成，所述辅助驱动装置由第一辅助驱动装置、第二辅助驱动装置、第三辅助驱动装置组成，第一模板、第二模板、第三模板、第四模板均安装在浮动导轨机构上，浮动导轨机构安装在主机框架上，移动顶块与主机框架活动连接，第一层硫化模具上模安装在第一模板下，第一层硫化模具下模安装在第二模板上，第二层硫化模具上模安装在第二模板下，第二层硫化模具下模安装在第三模板上，第三层硫化模具上模安装在第三模板下，第三层硫化模具下模安装在第四模板上，第一物料推升装置安装在第二模板上，第一物料推升装置与第一层硫化模具模芯连接，第二物料推升装置安装在第三模板上，第二物料推升装置与第二层硫化模具模芯连接，第三物料推升装置安装在第四模板上，第三物料推升装置与第三层硫化模具模芯连接，第一辅助驱动装置安装在第二模板上，第一辅助驱动装置与第一模板连接，第二辅助驱动装置安装在第三模板上，第二辅助驱动装置与第二模板连接，第三辅助驱动装置安装在第四模板上，第三辅助驱动装置与第三模板连接。 

本实用新型所述第一模板上设置有顶块。 

本实用新型所述第一辅助驱动装置、第二辅助驱动装置、第三辅助驱动装置均由两只中心平衡对称的油缸组成。 

本实用新型所述浮动导轨机构共有四套，分别位于模板两个相对边的两端上。 

本实用新型在原机器规格和同样可操作性的基础上，单机完成三层实心轮胎的硫化成型工作，可在较短的时间和同样的场地上完成三只实心轮胎的生产制作，从而大大提高了生产效率。 

附图说明

图1是本实用新型实施例的正面示意图。 

图2是本实用新型实施例的侧面示意图。 

图3是本实用新型实施例轮胎硫化成型过程中的正面剖视示意图。 

图4是本实用新型实施例轮胎硫化成型过程中的侧面剖视示意图。 

图5是本实用新型实施例开模过程中的正面剖视示意图（第一层硫化模具打开）。 

图6是本实用新型实施例开模过程中的侧面剖视示意图（第二层硫化模具打开）。 

图7是图1的俯视剖视图。 

具体实施方式

参见图1～图7，图中： 

主机框架1：主要起整机支撑作用；

模板2：共有四块，即第一模板21、第二模板22、第三模板23、第四模板24，承担三层硫化模具4的安装，同时也是开合模辅助驱动装置8和物料推升装置6的支撑座；

移动顶块3：为减小机器的高度和主驱动装置5的行程，硫化时移入硫化机工作区域13，开模时退出硫化机工作区域13，从而留出足够的开模空间，以减小机器的高度和主驱动装置5的行程；

硫化模具4：共有相同的三套硫化模具4，每层一套，即第一层硫化模具41、第二层硫化模具42、第三层硫化模具43，第一层硫化模具41、第二层硫化模具42、第三层硫化模具43均包括相同的上模10、下模11和模芯12，可根据不同的规格品种更换；

主驱动装置5：硫化时根据物料的品种不同产生500～1000吨的合模压力，并保压数小时，从而达到硫化成型效果，本实施例采用油缸；