[实用新型]强夯机司机室全方位可调装置

说明书

技术领域

  本实用新型涉及一种强夯机司机室全方位可调装置，可前后左右调整司机室位置，并可固定调整后的位置。 

背景技术

  强夯机是近十年才发展应用的工程机械，广泛应用于机场、码头、港口、国家大型油田为、围海造地及核电厂等地基处理。 

  目前国内强夯机都有标配司机室，一般司机室都有车架固定连接，无法移动，这样就存在无法观察施工作业场景和判断作业情况，同时在整机运输时，会碰到运输宽度超过运输标准，维修时司机室的不可移动造成临近司机室的机构维修空间不足，增加维修难度。 

发明内容

  为了解决上述缺陷及相关问题，本实用新型提供一种结构简单，合理，司机室可前后、左右调整位置，便于整机运输和维修的强夯机司机室全方位可调装置。 

  本实用新型解决其技术问题所采用的技术方案是：一种强夯机司机室全方位可调装置，包括强夯机司机室、定位固定销架、固定销、带滚轮司机室底板、全方位可调支架、左右滑动导轨架、滚轮、导轨、定位固定孔，司机室底板上的滚轮安装在全方位可调支架上的导轨上，全方位可调支架上设有左右滑动导轨架，定位固定销架与全方位可调支架、左右滑动导轨架上设有定位固定孔连接，固定销固定定位固定销架。 

所述带滚轮司机室底板将司机室固定在上面，司机室底板上固定滚轮，滚轮运动方向为司机室前后运动。 

滚轮通过螺栓与带滚轮司机室底板或全方位可调支架连接固定，导轨通过焊接与全方位可调支架上的左右滑动导轨架固定，定位固定销架焊接在带滚轮司机室底板上。 

所述定位固定销，固定销通过连接全方位可调支架与左右滑动导轨架上的定位固定孔，固定按需要调整后的位置。 

所述全方位可调支架上设置有司机室前后滑动的导轨及左右调整位置的滚轮。 

  所述左右滑动导轨架上设置有左右滑动的导轨，而左右滑动导轨架固定在整机的车架体上，左右调整位置时，全方位可调支架上的滚轮左右运动，带动司机室底板以上结构运动。 

  本实用新型的有益效果是：强夯机整机维修、运输时可根据不同的需要来前后、左右调整司机室的位置，使用滚轮与导轨连接，并可通过固定销来固定调整后的位置，不需要另增外动力机构，只需人力就能轻松实现司机室的位置调整，结构简单紧凑，节约成本。 

附图说明

  图1是现有强夯机司机室全方位可调装置示意图， 

  图2是图1中B部局部放大图，

  图3是图1中A-A向剖视图，

图中 1. 司机室  2.定位固定销架  3.固定销  4. 带滚轮司机室底板  5. 全方位可调支架      6. 左右滑动导轨架  7. 滚轮  8. 导轨  9.定位固定孔。

具体实施方式

  下面结合附图对本实用新型作进一步说明： 

  图1、2、3所示，带滚轮司机室底板（4）将司机室（1）用螺栓固定在上面，带滚轮司机室底板（4）下表面用螺栓固定6个前后方向运动的滚轮（7），左右对称各3个。全方位可调支架（5）上表面焊接2条前后方向运动的导轨（8），用人工在司机室前后推，使司机室底板下的6个滚轮（7）在全方位可调支架（5）上的导轨（8）上前后运动，实现司机室可前后调整位置。

  图1、2、3所示，全方位可调支架（5）下表面用螺栓固定6个左右运动方向的滚轮（7），左右滑动导轨架（6）上表面焊接3条左右方向运动的导轨（8），用人工在司机室左右推，使全方位可调支架（5）下的6个滚轮（7）在左右滑动导轨架（6）上的导轨（8）上左右运动，实现司机室可左右调整位置。 

 图1、3所示，在司机室底板（4）后侧上表面焊接3个定位固定销架（2），带滚轮司机室底板（4）、全方位可调支架（5）与左右滑动导轨架（6）上钻陈列3×5等距同心定位固定孔（9）。 

在起始位置时，2个固定销（3）定位在1号和2号定位固定孔（9）上，固定销（3）穿过司机室底板（4）、全方位可调支架（5）与左右滑动导轨架（6）。当司机室需要前后运动时，人工将固定销从1号和2号孔上拔起，司机室向前调整后将定位销插在4号和5号定位固定孔（9）上，以此类推，可将司机室向前调整5个位置保持固定。 

当司机室需要左运动时，人工将固定销从1号和2号孔上拔起，司机室向左调整后将定位销插在2号和3号定位固定孔（9）上，以此类推，可将司机室向左调整1个位置保持固定。