[实用新型]一种柴油机及其柴油机启动烟度控制装置

说明书

技术领域

本实用新型涉及柴油机启动烟度控制生产技术领域，特别涉及一种柴油机及其柴油机启动烟度控制装置。

背景技术

柴油发动机是燃烧柴油来获取能量释放的发动机，柴油发动机简称柴油机，柴油机有多种应用情况，其中，包括在进行发电时的恒速应用。

在需要恒速应用时，首先启动马达进行工作，然后启动柴油机，通常情况下，柴油机启动后运行在低怠速工况，随后从“怠速”档切换到“运行”档，在实际应用中，还存在这种使用情况：柴油机启动后直接到“运行”档，通常需要1-3秒的时间，上述两种情况都会发生。

目前，柴油机通过调速器控制自身油门的大小，调速器是与燃油泵上的执行器连接的，该执行器在调速器的输出电流的大小的作用下，控制油门的开度迅速从最小到最大全油门位置，从而使柴油机转速从怠速或停车状态迅速上升到额定转速左右，也就是到“运行”档，该柴油机的额定转速一般为1500r/min，当然也有1800r/min的。

当柴油机从“怠速”切换到“运行”档，或着从停机状态直接到“运行”档，油门都是迅速增大到全开，此过程中，增压器的压气机叶片和轴总成由于惯性作用并没有同步转动，随后还需要一个克服惯性和阻力而逐步加速的过程。在此过程初期，增压器转速很低，造成进气量很小，而同时，喷入燃烧室的燃油过多，结果就造成启动时过多黑烟。也就是供油量远远大于柴油机加速过程需要的油量，造成大量燃油不能充分燃烧，柴油机启动加速过程中烟度过大，冒出大量的黑烟，有的柴油机在冬天还会出现浓烟滚滚的情况，这既浪费燃油，更不环保。

因此，如何提供一种柴油机启动烟度控制装置，以减少烟雾的排放，是本领域技术人员目前需要解决的技术问题。

实用新型内容

本实用新型的目的是提供一种柴油机启动烟度控制装置，以减少烟雾的排放；本实用新型的另一目的是提供一种柴油机。

为解决上述技术问题，本实用新型提供如下方案：

一种柴油机启动烟度控制装置，包括用于设置和读取启动烟度控制参数T的第一参数装置、用于设置和读取柴油机目标转速N的第二参数装置、用于判断当所述实时转速n大于柴油机的着火转速后，所述柴油机的运行时间是否大于所述启动烟度控制参数T和/或实时转速n是否大于柴油机的目标转速N-50r/min后的数值的第一判断装置、用于计算出所述柴油机的实时转速n并能够根据所述第一判断装置的判断结果控制所述柴油机供油的电子调速器和用于计时的计时器。

优选的，上述的柴油机启动烟度控制装置还包括根据所述电子调速器得出的所述实时转速n的数值判断所述实时转速n是否大于所述着火转速的第二判断装置和根据所述电子调速器得出的所述实时转速n的数值判断所述实时转速n是否大于正常启动转速的第三判断装置。

优选的，上述第一参数装置为无级调节装置。

优选的，上述第一参数装置为0秒-20秒时间段调节装置。

优选的，上述正常启动转速为80r/min。

优选的，上述着火转速为500r/min。

本实用新型还提供一种柴油机，包括油门调节执行器、用于带动所述柴油机启动的马达和控制所述油门调节执行器动作的柴油机启动烟度控制装置，所述柴油机启动烟度控制装置为如上述任意一项所述的柴油机启动烟度控制装置，所述柴油机启动烟度控制装置中的电子调节器与所述油门调节执行器连接。

优选的，上述电子调节器还包括自带电源。

本实用新型提供的柴油机启动烟度控制装置，包括用于设置和读取启动烟度控制参数T的第一参数装置、用于设置和读取柴油机目标转速N的第二参数装置、用于判断当所述实时转速n大于柴油机的着火转速后，所述柴油机的运行时间是否大于所述启动烟度控制参数T和/或实时转速n是否大于柴油机的目标转速N-50r/min后的数值的第一判断装置、用于计算出所述柴油机的实时转速n并能够根据所述第一判断装置的判断结果控制所述柴油机供油的电子调速器和用于计时的计时器。

在设置启动烟度控制参数T时在第一参数装置中设置，在设置柴油机目标转速N时在第二参数装置中设置，通过转速传感器、电子调速器、第一判断装置和计时器共同完成对柴油机的供油的控制，其具体控制过程如下：

步骤1）：设定启动烟度控制参数T和柴油机目标转速N，当柴油机的实时转速n大于着火转速时，读取用于控制柴油机供油的电子调速器的启动输出电流I₀，同时，计时器开始计时，其初始计时值为第一时间值t1，第一时间值t1的初始值为0；