[实用新型]新能源汽车水冷电池热管理系统有效
| 申请号： | 201320113693.6 | 申请日： | 2013-03-13 |
| 公开（公告）号： | CN203180009U | 公开（公告）日： | 2013-09-04 |
| 发明（设计）人： | 李韧;陈顺东;丁传记;吴成加;李兵;刘超;王军 | 申请（专利权）人： | 安徽安凯汽车股份有限公司 |
| 主分类号： | H01M10/50 | 分类号： | H01M10/50 |
| 代理公司： | 合肥天明专利事务所 34115 | 代理人： | 金凯 |
| 地址： | 230051*** | 国省代码： | 安徽;34 |
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| 摘要： | |||
| 搜索关键词： | 新能源 汽车 水冷 电池 管理 系统 | ||
【权利要求书】：
1.一种新能源汽车水冷电池热管理系统，其特征在于：包括整车控制器（1）、电池管理系统（2）、动力电池（3）、散热水箱（4）、散热风扇（5）、循环水泵（6）、电控加热单元（7），所述的整车控制器（1）的输入端与电池管理系统（2）相连，整车控制器（1）的输出端分别与散热风扇（5）、循环水泵（6）及电控加热单元（7）相连，所述的散热风扇（5）设置在散热水箱（4）的侧部，所述的电池管理系统（2）设置在动力电池（3）的内部，散热水箱（4）、循环水泵（6）、电控加热单元（7）以及动力电池（3）之间依次通过水路相连。
2.根据权利要求1所述的新能源汽车水冷电池热管理系统，其特征在于：所述的散热水箱（4）的出水口与循环水泵（6）的进水口相连，循环水泵（6）的出水口与电控加热单元（7）的进水口相连，电控加热单元（7）的出水口与动力电池（3）的进水口相连，动力电池（3）的出水口与散热水箱（4）的进水口相连。
3.根据权利要求1所述的新能源汽车水冷电池热管理系统，其特征在于：所述的整车控制器（1）与电池管理系统（2）之间通过CAN总线连接。
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