[实用新型]随动式隧道灯

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种隧道灯，具体涉及一种可以检测并跟随车辆行驶控制灯亮灭的隧道灯。 

背景技术 

为了解决车辆驶入隧道时亮度突然变暗产生的‘黑洞效应’和车辆驶出隧道时亮度突然变亮产生的‘白洞效应’，通产在隧道和立交桥涵洞中都安装有隧道灯。由于隧道和立交桥涵洞常年黑暗，所以隧道和立交桥涵洞中的隧道灯通产都是全天处于点亮状态。特别是在夜间，一些夜间车流量很小的隧道或立交桥涵洞，很久才会有一辆车从该段隧道或立交桥涵洞通过，但隧道灯却要始终处于点亮状态。这样就造成了大量的能源浪费。 

发明内容

本实用新型的目的在于，提供一种用于随动式隧道灯，通过检查隧道中车辆是否通过以及车辆位置控制隧道灯的开关，为车辆提供照明的同时达到节能的目的。 

为了实现上述任务，本实用新型采取如下的技术解决方案： 

一种随动式隧道灯，包括设置在隧道中道路两侧的车辆检测器和灯具组，在车辆检测器上连接有控制单元，控制单元通过控制电路与所述的灯具组连接。 

所述的车辆检测器采用红外对管，所述的红外对管包括发射管和 接收管，发射管和接收管对称设置在隧道中道路的两侧。 

所述的灯具组采用LED灯具组，LED灯具组对称分布在隧道中道路两侧，在相邻的两个车辆检测器之间设置两个灯具组。 

所述的控制单元采用单片机，所述的单片机采用MC9S12XS128型单片机。 

所述的控制电路包括光电隔离器、场效应管和整流滤波器，所述的光电隔离器、场效应管、整流滤波器和所述的LED灯具组依次连接。 

本实用新型具有以下优点： 

（1）节约能源。由于实用随动式隧道灯，在夜间大部分时间隧道灯都处于关闭状态，可以节约大量能源。 

（2）增加隧道灯寿命。由于普通隧道灯常年处于点亮状态，所以寿命比较短。使用随动式隧道灯，可以大大增长隧道灯的寿命。 

（3）成本低廉。本实用新型中使用的红外对管和控制单元都价格低廉，适于大规模推广。 

（4）控制策略简单易行，可靠性强。本实用新型中的控制策略仅需控制隧道灯的开关，因此单片机引脚仅有0和1两种状态。这同时提高了整个系统的可靠性。 

附图说明

图1是本实用新型的安装位置示意图； 

图2是本实用新型的连接关系示意图； 

图中：1—LED灯具组；2—红外对管；3—单片机，4—光电隔离 器，5—场效应管，6—交流电源，7—整流滤波器； 

具体实施方式

实施例： 

一种随动式隧道灯，包括设置在隧道中道路两侧的车辆检测器和灯具组，在车辆检测器上连接有控制单元，控制单元通过控制电路与所述的灯具组连接。 

随动式隧道灯主要由四部分组成，即车辆检测器、灯具组、控制单元和控制电路，如图1和图2所示，现分别对本实施例中各部分作进一步说明。 

1.车辆检测器 

车辆检测器使用红外对管2。在每两个灯具组之间安装一组红外对管2，红外对管2的发射管和接收管分别安装在隧道或立交桥涵洞的道路两边墙壁上。为了保证红外对管2检测车辆的可靠性，需要： 

（1）将红外对管2的安装高度尽量提高，以避免路面灰尘、杂草、废弃物等的影响。考虑到现代轿车及商用车的实际情况，优选地，设置红外对管2的安装高度为1.1m。这样既可以保证检测到所有轿车和商用车，又可以有效防止路面灰尘等的影响。 

（2）应适当扩大红外对管2接收极的面积。这样可以有效保证红外对管2接收极在绝大数的情况下都能接受到发射极的信号。防止由于震动等导致发射极信号偏离，而引起隧道灯误亮。 

2.灯具组 

随动式隧道灯所使用的隧道灯应能在信号到来时迅速点亮，在信 号撤销时迅速关闭。同时，隧道灯应在频繁亮灭的使用中具有高寿命。因此选用LED灯作为随动式隧道灯的灯具组。一个LED灯具组1包括对称设置在道路两侧的若干LED灯，在隧道中沿道路设置多个LED灯组，设置方式按照每两个相邻的车辆检测器之间设置一个LED灯组的方式进行布设。 

当开启车辆检测器时，红外对管2的接收管可以接受到发射管的信号时，认为没有车辆经过；当红外对管2的接收管的信号被遮挡时，认为有车辆经过，同时控制单元对灯组进行相应控制。 

3.控制单元 

本实用新型的控制单元采用MC9S12XS128单片机。该型号单片机具有稳定性好，价格低廉，易于编程等优点。